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利用管式氢处理炉测定了多孔TC4钛合金在673K,773K,873K和973K下的吸氢PCT曲线,确定了多孔TC4钛合金在不同温度下的吸氢平台压,并根据范德荷夫方程得出了吸氢热力学参数,分析了吸氢前后的组织变化。研究结果表明,不同温度下的PCT曲线都包括两个吸氢平台,分别是αH+βH→βH和βH→βH+δ相变所导致的平台,且平台压随着温度的升高逐渐升高;多孔TC4钛合金在生成氢化物时的焓变和熵变分别为(-47.07±0.14)kJ.mol-1和(-125.24±0.17)J·K-1·mol-1,说明多孔TC4-H体系中生成的氢化物的稳定性较Ti-H体系小,放出的热量也较少;置氢温度为673K时,由于吸氢量较高,材料组织中出现了裂纹,当置氢温度增加到973K时,组织则呈现为多方向生长的块状形貌。 相似文献
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防老剂H对丁羟推进剂力学性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了防老剂H(N,N'-二苯基对苯二胺)对丁羟推进剂力学性能的影响,从力学性能的角度提出了防老剂H在HTPB/TDI型推进剂中的最佳用量。发现防老剂H影响丁羟推进剂性能的规律与固化剂种类有关,如果不加入防老剂H,则HTPB/IPDI推进剂的力学性能会显著优于HTPB/TDI推进剂。 相似文献
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“摄像定标手动C扫描伪彩色显示记录系统”鉴定会,于1992年1月7日至8日在航空航天部北京航空工艺研究所召开。鉴定会由部科学技术研究院主持。参加鉴定会的有部科技司、清华大学、无损检测学会、三院三部、航空科技成果办、六二一所、七○三所、五二九厂等单位的代表共二十余人。鉴定委员会由中国无损检测学会副理事长、清华大学教授张家骏等八位专家组成。 会议期间,与会专家认真听取了课题组的研制报告、查新报告、效益分析报告;审阅了有关图纸资料;对系统在实验室条件下进行了测试,并观看了现场操作。专家们对该课题所取得的成果及社会经济效益给予了充分肯定。 该课题是航空航天部科学技术研究院下达、由北京航空工艺研究所承担的“七五”预研项目。在部院领导和主管业务部门的支持和帮助下,课题组全体同志经过五年多的努力,对该系统的关键技术之一手动缺陷定标装置进行了多种技术途径的探索试验,先后研制了机械定标装置、声定标装置、鼠标定标装置及摄像定标装置,最后采用摄像定标,较好地解决了手动缺陷定标问题。摄像定标装置具有重复性好、扫描面积可调的特点,在缺陷定标装置中,是目前最佳的一种方案。本系统中的数据采集单元完成了全回波的数值化,能较全面地采集缺陷信息。该系统具备较强 相似文献
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叶片盘的旋转失速振动响应分析 总被引:6,自引:0,他引:6
稳定气动力状态下的叶片盘的模型由连续系统组成。利用弹性和波动理论以获得叶片盘响应。响应是带有波动模态阻尼的模态解。由模态解,可以得到共振相对转速的表示方法和解释试验中的某些现象,此外,讨论了在气流稳定和失速状态下的广义共振情况。最后得出的结论是:在均匀稳定气流中不出现波动响应,但在失速流动下,波动响应呈随机的波动振动,而此时不产生驻波共振。 相似文献
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从降低发动机振动的角度上提出了选择支承方案的原则。以某型机具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的转子-机匣发动机系统为对象,研究了支承方案对发动机振动特性的影响。分别采用轴质量离散弯扭耦合传递矩阵法和轴质量均布的纯弯曲传递矩阵法,比较该机主轴采用二支承方案及三支承方案时系统的临界转速、不平衡响应和初始弯曲响应等振动特性,得出了该机采用三支承方案优于二支承方案的结论。 相似文献
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