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442.
直升机前飞吊挂飞行动力学响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了带吊挂载荷的直升机飞行动力学模型,其中旋翼诱导速度场计算采用了广义动态入流理论模型并添加了畸变项,用以考虑从加速过程的尾迹畸变和附加非定常效应;旋翼气动载荷模型采用了翼型大角度范围插值技术,并结合经典薄翼型理论建立综合的非定常气动载荷模型.还建立了六自由度吊挂载荷模型,其中吊索采用了柔性钢索模型,计入了吊挂模型的气动阻力.通过仿真计算分析了吊挂前飞状态下总距阶跃操纵输入以及前推杆阶跃操纵输入时直升机及吊挂动力学响应历程. 相似文献
443.
葡萄醉了”张八万”的心
眼下正是葡萄收获的季节,我们来到位于新疆石河子生产建设农八师152团的张裕新疆酒庄有机葡萄种植基地.基地职工张成利头顶阳光采摘葡萄。“吐鲁番的葡萄熟了.阿那尔汗的心儿醉了…”穿行在葡萄丛中,张成利还不忘哼唱着这首新疆民歌,嘴角挂着喜悦。 相似文献
444.
为了改善固体推进剂中高氯酸铵(AP)热分解性能,降低其热分解温度,利用SEM,XRD,FT-IR对原位制备的g-C3N4/Fe2O3复合催化剂的形貌和结构进行了表征,通过差示扫描量热法(DSC)考察了催化剂对AP 热分解的催化效果。结果表明:g-C3N4/Fe2O3复合结构完整,Fe2O3颗粒紧密负载在g-C3N4上;加入不同质量分数的复合催化剂,AP的低温分解峰和高温分解峰都明显降低,且随着催化剂加入量的增加催化效果增强;加入复合催化剂质量分数5%时,高温分解峰和低温分解峰分别降低到348.1℃和281.7℃,表明g-C3N4/Fe2O3复合催化剂可有效降低AP的热分解温度,改善其热分解性能。 相似文献
445.
郭元宏 《世界航空航天博览》2005,(9):102-105
自从台湾2004年经历“七&;#183;二水灾”之后,救灾机制成为台湾当局不可忽略的一环。2004年8月24、25日台湾地区北部遭受到近几年来最严重的台风侵袭,北部山区如苗栗.新竹、桃园.都承受了程度不一的灾情.从重点道路中断到泥石流危害等,新竹县五峰乡清泉及土场等部落灾情尤其严重。2005年7月18日,2005耳第5号台风“海棠”的中心在我国台湾省宜兰附近登陆。中心附近最大风力达12级.这是5年来最大的一次台风。 相似文献
446.
大多机场都经历着从无到有,从小到大的发展过程。从机场开始建设的第一天起发展、完善、再建设的过程就不会停止,直至达到机场建设之初的终极目标。机场作为现代化的交通设施,是由众多不同的功能要素有机结合的综合体,航站楼作为机场的重要组成部分,是完成机场旅客业务的主要场所,机场的发展必然要求航站楼的扩建以满足机场功能区之间的相互匹配,达到运量平衡。10年前国内机场进行了一轮建设与扩建,到今天民航又面临着新的大发展的时期,这种情况与十年前相比有相似之处——都面临着运量规模的迅速增长;但也有区别,这种区别是由于环境与要求的变化而带来的。今天的民航是处在由民航大国向民航强国转化的关键时期,民航总局提出的建设“资源节约型、环境友好型、人性化”的机场的建设宗旨,就是为适应当前大环境的需求而提出的。这种环境的变化与要求的提高具体到机场建设上也就要有新的设计思路来应对。 相似文献
447.
激光息干涉技术在200m自由飞弹道靶的初步应用中,对高速和高超声速的轴对称模型周围气流密度场定量测量进行了初步探索。给出了M=2.2的弹头和M=2.45、Х=200mm的球标模以及M=9.35的钝锥模型的全息干涉图和处理结果,同时与钝锥模型的理论数值计算结果进行了比较,首次在弹道靶上获得了流场密度的定量结果。 相似文献
448.
郭铁良 《华北航天工业学院学报》2005,15(4):1-3
“办怎么样的学校”和“怎样办好学校”是每个大学校长都必须认真思考的课题。北华航天工业学院(以下简称华航)是一所刚刚举办本科教育的地方普通高等院校,我们初步确立的办学思想主要内容包括:办学指导思想、办学理念概括、发展目标定位、办学特色提炼、校园文化形成、规范管理保障等六方面。现概括叙述如下: 相似文献
449.
由于雷神终端飞行计划处理系统的初始设置不完善,导致进程打印无法满足管制部门的要求,经过多次调试,最终完成了雷神终端飞行计划处理系统对进程单打印的所有设置。 相似文献
450.