全文获取类型
收费全文 | 161篇 |
免费 | 31篇 |
国内免费 | 17篇 |
专业分类
航空 | 151篇 |
航天技术 | 13篇 |
综合类 | 15篇 |
航天 | 30篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 8篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有209条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
笔者在本刊1981年第二期上曾谈到华修”‘一”“,浴、明叩弘·一_,、,一去、,,户祥决丰7{A显示窗首位显示 {幅度值时对时错, {错时为正确值的补 数,如: .9.o0V显为6.OOV {4.ggV显为11.96V。CZll板 溢出双稳KAt,及非门KA,。有毛病,主要是KA,。的3DKZB管特性不好。调整CZ7板的W,及CZSA板的W、后,输出幅度仍达不到CZS板‘。V。一_显示器熄灭后不亮,计算灯不灭,即不能结束测量面板频率倍乘开关K;xlo档,显示窗不亮或“忽闪’夕,而计算灯一直亮。测量相角时其显示角度为移相器输出相角白的负值如:0=1。显示359“ 口=30“显示330“等… 相似文献
53.
"十二五"及今后一段时期,加快行业结构调整、转变民航发展方式的任务十分紧迫。结构调整是转变发展方式的重要内涵,科技创新是推动产业结构调整的重要因素之一,民航作为高科技应用密集行业,如何通过科技创新促进行业结构调整,支撑民航转变发展方式是一个亟待研究的问题。 相似文献
54.
精铸涡轮叶片的几何偏差诱因较多,几何偏差的统计对认识偏差来源及统计建模、评估叶片几何精度等均具有重要意义。首先初步分析千套低压涡轮真实叶片几何偏差的基本特征,通过主元分析提取偏差模态并识别主要偏差来源,发现该涡轮叶片存在明显的偏移、扭转和叶型误差。之后介绍一种基于优化策略的高效高精度叶片几何偏差分解方法,分离出偏移误差、扭转误差和叶型误差,统计发现总体几何偏差的概率密度函数(PDFs)接近高斯分布。最后对叶型误差进行统计分析并发现相对于真实叶片,偏差分解后叶型轮廓度误差的统计均值和标准差均明显下降,叶片合格率明显上升;此外,通过叶表特殊位置的轮廓度统计发现叶型轮廓度的概率密度函数也近似满足高斯分布。 相似文献
55.
56.
中国民航企业联合重组后的下一步就是政府部门管理体制的改革。当前民航政府部门面临着全球化、市场化、顾客化三大挑战,因此,确定政府部门自身在未来经济运行中的角色和地位,进一步转变职能,打造新时代的管理模式已成为当务之急 相似文献
57.
总部设在香港的国泰太平洋航空公司(以下简称国泰航空公司)有三个招聘机构:飞行员的招收工作直接归飞行部主管,乘务员的招收工作由乘务部主管,其他人员的招聘工作则由人力资源部主管。招收新飞行员国泰航空公司的飞行员来自两种渠道:飞行学员养成教育和直接招聘见习飞行员。早在10年以前,香港就开办了飞行员养成教育,旨在增进香港民众对航空事业的关心与了解。国泰航空公司现在的飞行员中就有10名是通过养成教育方式培养出来的。其余的飞行员则是直接招聘的。国泰航空公司只招聘见习飞行员。飞行员招聘部门负责人对此的解释是:“我们有权招… 相似文献
58.
59.
<富爸爸·穷爸爸>的"紫色风暴"一举在国内家喻户晓,足以令很多中国人惊诧地说"我的上帝!"200多万册的正版市场销售,加上盗版市场200多万册的"成功运做",您不得不咽泪装欢的承认,中国人除了缺钙、缺铁、缺锌外,这几年还感觉着自己智商低了、情商低了、最可恨的是最近"财商"也不对头了.如果你不坐在轮椅上,诸如"树上骑个猴,地上一个猴,加起来几个猴?"这样的问题,你很有可能一辈子都回答"八只猴",更决不会有"抢答"的乐趣.难道正在飞速发展的锦绣大地上,望长城内外,真的是轮椅百万?大河上下,全都琢磨着脑袋? 相似文献
60.
在采用试验机研究一种全新的气动布局飞机过程中,模拟技术扮演着日益重要的角色。 通常用于研究飞行试验的模拟可分为五类:非实时(分批处理)模拟、实时全软件模拟、硬件环路模拟、铁鸟模拟、飞机环路模拟。其中分批处理模拟不与模拟座舱相连,而是单独在使用者的工作台上操作。实时全软件模拟包括模拟飞机座舱但不包括飞机的其它部分;硬件环路模拟系统是在实验室中使飞行与模拟计算机对接,它用来支持造价比较低和容易控制环境下的飞行计算机试验。“铁鸟”习惯于用来代表完全用于地面试验的飞机, 相似文献