VCSEL型脉冲激光雷达抑制浪涌电流方法的设计与分析

针对VCSEL型脉冲激光雷达电路在上电阶段产生大的浪涌电流的现象,研究了一种浪涌降低方法,通过增加上电控制,将上电方式由直接上电改为间接上电,使得瞬间释放的大的浪涌电流间断释放,每次产生的浪涌电流远小于瞬间释放的大电流。通过试验验证,可以将瞬间上电产生的17.3A浪涌电流,减小到每次上电小于5A,并且没有引入新的限流电阻等器件。此方法能够在不改变光源工作性能的基础上,有效地抑制上电浪涌电流,保护了供电模块。     

路空一体化需求下高速公路服务区航空应急救援体系建设研究

开展高速公路服务区航空应急救援建设是完善我国应急救援体系、健全服务区功能的重要举措。本文从浙江省高速公路服务区现状出发,探讨服务区航空应急救援站点布设的影响因素,从整体布局的角度提出高速公路服务区航空应急救援总体架构和站点运行方案,对高速公路服务区路空一体化航空应急救援体系建设工作具有一定参考意义。     

面向航空关键部件性能测试的 多维力加载装置

航空关键部件多数工作在受力复杂的环境中,承受由拉(压)力、弯矩和扭矩组成的多维力载荷,其性能直接影响系统整体的表现,所以需在接近实际工况载荷下测试关键部件的力学性能和疲劳寿命,保障其安全高效的服役。以直升机弹性轴承为应用对象,基于6–SPS并联机构研制多维力加载装置,可模拟其真实受力工况,对弹性轴承进行压力、弯矩和扭矩的组合加载并测试其刚度特性。设计了加载装置的几何参数和构件结构,开展弹性轴承压缩、弯曲和扭转刚度测试,相较于传统测试方法所得结果,压缩刚度和扭转刚度的吻合度较好,弯曲刚度存在偏差,因为传统方法在施加弯矩时不能排除轴向力的影响。试验验证了并联机构的多维力加载能力,并初步探索了弹性轴承在压力–扭矩组合加载下的刚度特性变化规律。最后讨论了并联机构在多维力加载材料试验机和多维力随动加载装置中的应用,形成面向工程材料、关键部件和运动系统的多维力加载理论体系。     

CATIA V5环境下机床夹具标准件库的开发

根据目前CATIAV5的应用和研究实际情况,以机床夹具标准件为例,介绍了在CATIAV5环境下建立标准件库的方法。     

希腊订购NH90和“阿帕奇”

经希腊政府部际会议讨论通过后,国防部长扬诺斯·帕潘托尼乌曾于2002年11月25日宣布了一项为陆军采购装备计划。该汁划总费用为21.3亿欧元,包括以下4项内容:采购42架战术运输直升机NH90,费用为6.52亿欧元;采购12架AH-64“阿     

SETI的新老板：行星猎人 杰夫·马西

问：回顾行星猎人取得的巨大进展，你现在对这个领域有什么看法？它将向何处去？     

基于电力拖动的飞机发电机频率特性试验分析

引言 恒速恒频交流电源由于具有适用范围广、配电及用电设备重量轻、发电机单（并）联运行容易以及电气性能好、供电质量高等优点，在现代飞机上得到广泛的应用。航空发电机一般由飞机发动机、辅助动力装置和冲压空气涡轮等驱动，但直接传动飞机交流发电机得不到恒频的交流电源。为了在飞机上获得恒频交流电源，     

澳大利亚需要侦察/火力支援直升机

澳大利亚空军于1998年5月6日发出招标,需要购买20—24架侦察和火力支援直升机,用来代替目前在2个空军飞行大队服役的20架OH—58“基奥瓦”直升机,并要求2003年能获得首架机,2004年能装备1个飞行大队,2006年装备2个飞行大队。目前至少有6家主要的直升机公司对此感兴趣,并参与竞争澳大利亚市场。这6家     

欧洲直升机公司向波兰推荐“虎”

据报道,欧洲直升机公司正在积极地向波兰PZL—斯维德尼克公司推荐合作研制“虎”武装直升机事宜。欧洲直升机公司认为,她向波兰推荐的U型“虎”与德国的多用途型(UHT)“虎”很相似,因此完全符合波兰的战术要求。U型“虎”将安装一门20mm机炮     

斯皮策空间望远镜10周年精选图集（二）

逃逸星球是指有着极快运动速度和奇怪运动轨迹的大质量恒星。