高超声速发动机碳氢燃料预冷器换热特性

将预冷过程引入高超声速涡轮发动机可以降低进入压气机的空气温度,提高可用增压比,增加发动机推力。为研究预冷器热力性能变化规律,对预冷器的结构形式和换热形式进行了分析,建立了以高热沉碳氢燃料为冷源的渐开线型预冷器分段热力计算模型,指出冷热流体均经历大温度变化的预冷器必须分段进行热力计算。研究了燃油流量、空气出口温度、预冷器结构参数等因素对预冷器热力性能的影响,得出结论：由于微细换热管数量达到数万量级,管内流动层流占比较大;燃油流量增加时,预冷器冷却能力增强且重量减轻,但吸热后的燃油不一定能全部用于燃烧,造成推力浪费;降低空气出口温度有助于提升发动机推力性能,但会造成预冷器重量增加和空气压力损失增大;管束横纵向间距均为1.5倍管径时,顺排相比于叉排排列,空气侧对流换热能力差,预冷器重量和空气压降均较大;管束横纵向间距对预冷器热力性能有较复杂影响。研究结论可为未来相似结构管束式预冷器的设计、验证和性能分析提供支撑。     

空中受油装置降噪研究

为解决某型飞机加装固定式受油装置后引起的座舱噪声过大问题,通过空测摸清了飞行中噪声的变化规律,借助风洞试验等手段研究确定了噪声产生的机理,在此基础上提出了降噪改进措施,对受油管进行了修形改进设计.经试飞验证表明改进方案是成功的.      

空客A321飞机空调组件散热器性能衰减预警

对空调系统地面超温的数据进行分析，将发生故障的季节与外界环境相结合，深入分析，制定相应的散热器更换计划和排故措施，将组件超温对航班的影响降至最低。     

动态力校准中力传感器端部等效质量测量方法研究

力传感器端部等效质量是动态力校准中的重要部分,其测量误差会对动态力校准产生较大影响。本文通过了解力传感器结构,确定力传感器端部等效质量的构成,并简单介绍了四种测量端部等效质量的方法。最后,利用两次配重消去法进行实验,将不同配合不同工况下得到的结果进行对比分析,说明该方法可以较好的解决测量端部等效质量问题。     

任意源组播访问控制仿真研究

研究了任意源组播模型中接收者加入组播组和组播源发送组播数据的流程,分析了在任意源组播应用中可能需要实施的访问控制类型。针对每一种访问控制类型,在组播协议中设计了具体的访问控制实现机制。在OPNET Modeler软件上根据实现机制进行进程及节点建模,并搭建仿真环境对机制的有效性进行了验证。     

DAC器件Sinc函数衰落的补偿方法研究

文章主要介绍了DAC器件在幅频特性上存在的Sinc函数衰落特性，分析了该现象产生的机理。针对性地提出了三种解决办法：采用数字内插技术提高转换速率方法、采用数字滤波器进行预失真处理方法、采用模拟滤波器进行后补偿处理方法。并对其分别进行了详细分析，给出了补偿后的效果。     

高速并行接收机中的频域符号同步算法

文章针对高速卫星通信系统接收机中的频域并行解调结构,提出了一种频域符号同步算法。该算法与频域并行解调结构相结合,可使频域并行解调结构的输出中只包含最佳采样点的值,从而进一步减少其实现时的复杂度。对算法的推导、实现结构进行了说明,并对该算法的捕获性能和跟踪性能进行了仿真。结果表明,该算法不仅实现复杂度低,适用于高速卫星通信系统,而且在低信噪比条件下也具有很好的性能,可满足实际的应用需求。     

国内外环境地质遥感应用技术进展

对20世纪90年代后期国内外遥感应用技术的发展进行了分析，从水文地质调查及水资源评价、地下水资源管理、地下热水勘查、大型工程选线选址、地质灾害勘查评价及预测、地质环境监测评价等方面介绍了遥感应用技术的新进展。     

超光滑表面清洗技术现状及发展趋势

论述了目前超光滑表面清洗的基本理论,常用清洗工艺及清洗方法,最后对清洗技术的发展前景进行了展望。     

空间信息网络对抗效能评估指标体系研究

定义了空间信息网络对抗综合效能评估概念，提出了建立空间信息网络对抗效能评估指标的原则和方法，给出了可信实用的评估指标体系，为空间信息网络对抗效能综合评估奠定基础。