美国防部研究空间站军事用途

美国防部根据众议院和参议院武装勤务委员会的要求,提供了一份有关空间站军事用途方面的评价报告。国防部对空间站的评价认为,尽管没有确定出空间站具体的军事飞行任务,但是空间站将有助于评定载入在侦察、战略防御及其它方面的能力。报告中说:“国防部不计划使用空间站进行武器系统试验,但是可考虑用它进行某些试验和研制活动,例如支援战略防御研究批准的那些实验。”报告还提出了利用空间站进行添加燃料、保养维修、甚至建造大型军事卫星的可能性。     

美国改革航天飞机管理机构

为了弥补“挑战者”号事故暴露出的通信联络上存在的缺陷,美国于1986年11月上句改革了航天飞机的管理机构。新机构类似于“阿波罗”计划的管理机构,它的关键部分是:1.以华盛顿为核心的领导关系——这个能对航天飞机计划作出最高级决定的职责权,已经从约翰逊空间中心转移到航宇局总部。把职责权集中到总部是“阿波罗”计划管理的一个关键方面,但此项任务过去一直     

航天飞机第十九次飞行

“挑战者”号航天飞机于7月29日至8月6日进行了第十九次飞行(任务编号为51-F)。这次飞行携带的主要有效载荷是重15吨的空间实验室-2,主要目标是研究太阳、探测地球高层大气和寻找据认为存在于深空的黑洞线索。参加飞行的乘员共7名,他们是:飞行指令长空军上校戈登·富勒顿、驾驶员空军上校罗伊·布里奇斯、飞行任务专家卡尔·亨奈采、斯托里·马斯格雷夫、安东尼·英格兰、有效载荷专家洛伦·阿克顿和约翰戴维·巴托。乘员们分为“红”、“兰”两个组,     

苏联的空间遥感应用

苏联一直利用卫星和“联盟”、“礼炮”载人飞船进行遥感活动。苏联跟美国不同,它自1961年首次发射“东方-1”以来实际上保持一项从没有中断的载人空间飞行计划。遥感飞行任务用的卫星包括许多多种用途的“宇宙号”系列和气象卫星的“流星号”系列。“宇     

美国计划与苏联讨论联合载人飞行

里根政府计划在最近与苏联正式讨论关于美、苏新的联合载人空间飞行的可能性问题。白宫和美国空间官员认为,如果苏联同意美国航天飞机和苏联空间站的联合飞行,那么就可能最后导致联合探索月球,也可能发展到两国联合进行载人火星飞行。     

欧洲今后10至20年的空间活动

欧空局成员国部长会议于今年1月30～31日在意大利首都罗马举行。会议肯定了20年来欧洲在空间活动方面取得的成绩,也对今后10～20年的长期活动计划作了决议。长期计划的目的在于,到本世纪末实现欧洲在空间活动各方面的自治,并提高其商业竞争能力。欧洲长期空间活动计划主要有:研制阿里安-5重型运载火箭,法国研制“赫耳墨斯”小型航天飞机,还包括科学研究、对地观测、通信、微重力研究、技术研究等,也     

航天飞机进行第七次飞行

美国航天飞机第七次飞行定于6月18日上午7:33(东部夏令时间)从肯尼迪空间中心发射,飞行历时7天,计划24日上午6:54左右着陆。参加这次飞行的五名宇航员除了海军上校罗伯特·克里平参加过航天飞机第一次飞行,成为两次驾驶航天飞机的第一名宇航员以外,其余四人都是第一次从航宇局1978年选派的新宇航员队伍中挑选出来的,他们是:海军准将弗雷德里克·豪克、空军中校约翰·费比恩、萨利·赖德和     

飞机座椅复合材料面板抗冲击性能

复合材料由于具有较大的比强度和较高的比刚度、抗冲击性能好、材料性能可设计等特点，应用于航空结构中可以显著地减轻结构重量，改善结构的力学性能。利用MSC．Dytran有限元软件对飞机座椅复合材料面板结构进行高速冲击响应分析，并将分析结果与试验结果进行比较，结果表明：A类复合材料板具有较好的抗冲击性能。     

有关谱估计公式的讨论

本报告给出了加Hanning窗的谱估计公式的证明,同时对谱估计公式应用和能量补偿问题做了一定的研究.     

一种准确预测层合梁结构层间剪应力的新锯齿理论

层合梁是航空航天领域典型的承力构件,而过大的层间剪应力（层间处的横向剪应力）是导致其分层失效的主要原因。针对常见的层数较多的复合材料层合梁以及材料属性差异较大的三明治夹层梁,现有的理论模型仍然无法准确预测其横向剪应力。通过构造一个新的线性分段锯齿函数,提出了一种能够准确预测层合梁结构横向剪应力的新锯齿理论模型。几个典型的数值算例表明,本文提出的新锯齿理论模型在计算层数较多和材料属性差异较大的层合梁时,具有较高的计算精度,能够准确预测层合梁的分层。另外,该模型预先满足横向剪应力层间连续条件,无需三维平衡方程后处理就能够准确预测层合梁的横向剪应力。位移场中未知量个数少,不含横向位移的一阶导,便于C⁰梁单元的构造。