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文章使用自行开发的PWS计算软件就探月着陆器主发动机羽流对着陆缓冲机构产生的气动力和对流换热热效应问题进行了数值模拟研究。PWS软件是一个基于直接模拟蒙特卡罗方法的羽流计算通用软件,其松散的软件架构保证了各个计算模块的相对独立性,使用“与”、“或”逻辑法则的二级构造法来实现边界条件的通用性。软件的计算值与国外CUBRC实验测量值符合得很好。使用PWS软件对着陆器主发动机羽流进行数值模拟计算表明着陆缓冲机构所受的羽流气动压强最大达到2.4 Pa;缓冲机构底盘侧面的对流换热热流密度最大达到2 000 W/m2;当缓冲机构壁面温度从300 K增加到500 K时,其表面对流换热流密度值有所下降,其最大下降值不到5%。 相似文献
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利用流场直接模拟的Monte Carlo方法数值模拟了Rayleigh问题的流场,获得了相应的结果,结果与解析解及经验解吻合较好,DSMC方法避免了求解复杂的控制方程,在流动比较复杂的情形下,有很大的优越性,是研究稀薄气体流动的一种好方法。 相似文献
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为了实现计算机虚拟试验,在所建立基于混合物分数的分区模型和早期针对某涡轮试验台主体试验系统开展的三十八组件系统数值研究的基础上,结合调台试验开展了算法改进和仿真研究.对燃烧装置及影响燃烧过程元件仿真结果的分析表明,仿真全面揭示了空气流量主控调节阀、放气旁路调节阀、涡轮进口调节阀以及燃油流量对燃烧装置状态参数的动态影响过程,所获得的规律性结论为实际的调台试验提供了指导,显示了有限体积模型体系在管路系统仿真领域的工程应用价值和数值拓展潜力. 相似文献
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关键调节阀信息缺失是制约复杂管网系统可建模的重要因素。通过对调节阀建模研究的分类和总结,得出了多数调节阀的流量特性曲线均处于等百分比与线性之间的结论;进而针对结构和节流特性均未知的调节阀,提出了一种利用信息已知的基准阀门模型和有限的系统试验数据进行建模的方法。对核心机试验台气路系统中2个未知信息调节阀的建模与仿真表明:在常温0~1 400 s、低温0~1 240 s两种工况下,选用3种不同基准阀门模型仿真结果的差别低于10%,2个调节阀在47组件气路全系统仿真中的流量曲线与试验曲线之间的平均误差在15%以内,系统下游两支路的压强仿真曲线与试验曲线之间的最大误差低于15%,为解决此类问题提供了一种有效的建模方案。 相似文献
118.
针对大推力液体火箭发动机阀门密封副结构易受冲击、寿命较短的问题,本文设计了一款缓冲式高压阀门,并对其关闭特性开展了流固耦合仿真研究。本文的仿真工作采用了基于任意拉格朗日欧拉法(Arbitrary Lagrangian-Eulerian,ALE)的动网格技术,研究了阀门结构对缓冲效果的影响,获得了阀门关闭过程的动态流场特性与阀瓣运动特性。结果表明,相对无缓冲阀门,缓冲结构可使阀门动量增量绝对值减小25.14%,从而有效解决高压阀门关闭过程中产生的水击压力峰过大及对主阀座产生过强冲击问题,缓冲效果受最小环缝间隙与壳体间隙影响较大;最小环缝间隙与壳体间隙越小,缓冲效果越好;壳体间隙较小时,阀瓣主要表面压力更小,更有利于保护阀门部件与管路系统。 相似文献
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固液推进技术在载人登月中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对世界主要航天国家和地区新世纪载人登月计划的研究、美国"阿波罗"飞船登月舱动力系统的详细分析,基于固液推进技术的特点,利用遗传算法开展了固液火箭发动机替代"阿波罗"登月舱下降级和上升级液体火箭发动机方案的优化设计,并对两者在功能、质量、体积和推进剂特性上进行了对比分析.结果表明固液推进技术在载人登月以及深空探测中具有良好的应用优势和前景. 相似文献