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191.
介绍了四参数正弦波最小二乘法评价通道间延迟时间差指标及不确定度分析和评价过程,同时给出了一个分析评价实例。该过程及结论可应用在对于测量标准进行相应指标的不确定度分析上,也可用于估计指标本身的不确定度。  相似文献   
192.
朱新宇 《民航科技》2001,(5):62-63,67
检内检测(Built-in-test)技术在飞机上得到了广泛的应用,在航空电子设备中基本上都有使用,但应用于我国自行研制的飞机电源系统却刚刚起步,文中介绍了BIT春使用特点,并以民航飞机中的典型电源系统为例介绍了BIT的使用情况,最后提出了在BI研制中应该注意的问题。  相似文献   
193.
飞机电子设备对电源的电压精度、稳定度、中断供电时间都有严格的要求,短时间的供电中断都可能使电子设备无法正常工作,从而影响相关联的其它飞机系统,危及飞行安全,因此不中断供电技术通过多年的研究已经取得了一定的进展。文中提出利用快速检测、固态器件、超级电容器和高压直流供电等技术有利于解决不中断供电中存在的技术难题。  相似文献   
194.
多电飞机及其技术发展分析   总被引:2,自引:2,他引:0  
1 多电飞机的概念 飞机主发动机除了完成提供飞行所需的动力这一主要功能之外,还为飞机上四种次级功率系统,即液压、气动、电气和机械系统提供原动力.  相似文献   
195.
结构健康监测(SHM)实现了工程结构设计与使用上的技术性跨越.将SHM应用于复合材料中,使得智能结构的设计与制造成为了现实.文章重点阐述了飞机复合材料结构SHM技术所面临的技术问题.SHM使飞机复合材料结构得视情维修以及降低其使用周期内成本成为可能,可以促使复合材料结构设计与制造的优化,最后指出了为实现复合材料SHMS所需要重点研究的理论与技术.  相似文献   
196.
我国涉及到制造业的各个产业链中的资源利用率都偏低,因此提高资源利用率就成了发展绿色制造的焦点和重点。在制造业中尽量多应用数控设备,尽量提高数控设备资源利用率,努力开展机床的再制造工程,对于实现绿色制造具有重要意义。  相似文献   
197.
在研发F/A-18E/F“超级大黄蜂”的一次飞行试验过程中,当进行跨音速机动时飞机遇到了非指令滚转运动。被称为“翼下冲”的急剧大幅度横向不稳定现象削弱了飞行员在此飞行条件下有效执行空一空跟踪任务的能力。对前缘襟翼的一系列修改和在机翼折叠区域增加透气量解决了该问题。然而,由于缺乏与计算流体力学、风洞和试飞分析有关的确认品质因数,获得该答案是缓慢的。目前已经开发了一种利用试飞数据评估横向不稳定性的方法。横向不稳定性评估包括定性和定量两个方面的评价。飞行员进行定性评价,而定量评价是基于对滚转速度、滚转加速度、横向驾驶杆位置和倾斜角的分析。这项技术提供一种根据飞行试验可靠评估横向不稳定性程度的途径。在飞行员定性评价和定量的试飞数据评估之间取得了极好的相关性。  相似文献   
198.
国防科技大学欧阳昌宇教授最近撰写了建国前关于大定航空发动机制造厂的回忆录即将出版。回忆录记述了在抗日战争的艰苦年代,自1939年开始在黔西北大定县的一个山洞里建设航空发动机制造厂的历史。全书史料丰富,除作者本人的亲身经历和见闻外,还征集了许多当事人(现在都是知名的专家、学者,包括现居台湾和海外的专家、学者)的大量书信和回忆材料,很多情况鲜为人知。这段历史。虽然是解放前的事,但也可看出爱国志士,为了抗日救国,克服了难以想象的困难,从引进生产设备和生产专利、培训人才到工厂建成,并成功地研制出了航空发动机。读了这本回忆录,确实令人感动和敬佩。由于全书篇幅较长,计12万字,编者从中摘、缩写成此文,以飨读者。  相似文献   
199.
航空初期,人们就对高速飞行器结构感兴趣。从在Kitlyhawk,North Carolina的幸运之日开始,速度问题就与航空界密不可分。在航空的第一个世纪里,对超高速飞行器结构技术改进就专门进行了研究,特别是这些改进为下一世纪高速飞行器的研究指明方向。  相似文献   
200.
针对涡扇发动机主轴承试验器考核试验,从验证轴承的自身质量和轴承与发动机工况适应性的角度出发,以GJB 7268- 2011为指导,提出了一种基于发动机常规工况和极限工况的轴承试验器考核方法。该方法在传统试验基础上,对常规试验项目的 试验程序进行了细化,增设了短时多频次滑油中断试验、超温试验、超转试验、陀螺力矩试验及不对中试验等项目,提供了各试验 程序的编制要点和示例,并在涡扇发动机主轴承研制过程中对该方法进行了应用,结果表明:试验轴承通过了全部试验项目考核, 且成功装配发动机通过了持久试车验证。该试验方法可以基本覆盖该型涡扇发动机的使用工况边界,达到了在发动机整机装配 前考核主轴承工况适应性的目的,对涡扇发动机主轴承试验器考核的发展具有重要的工程指导意义。  相似文献   
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