从MIL-HDBK-5J到MMPDS-06发展变化的分析和思考

概述了从MIL-HDBK-5J到MMPDS-06的发展变化情况,分析了材料技术发展给航空金属材料选用带来的新启示,阐述了管理创新给航空材料标准管理带来的新思路,提出了在我国研究、使用MMPDS的建议。     

总结雪灾春运经验提高安检应急能力

2008年年初，一场突如其来的冰雪灾害天气，使原本就十分紧张的民航春运变得更加复杂艰难。仅春节前14天，白云机场延误、取消航班多达4502班次，因旅客人为原因造成航班延误的就有近150个，情绪激动的旅客把航空护卫分公司推到这场春运保卫战的风口浪尖。     

高TcBi—Pb—Sr—Cu—Ca—O系氧化物超导材料的Meissner效…

对高ＴｃＢｉ－Ｐｂ－Ｓｒ－Ｃｕ－Ｃａ－Ｏ系氧化物超导材料的多晶块状，多晶粉末状和单昌等三种样吕的Ｍｅｉｓｓｎｅｒ的效应和磁屏蔽效应进行了仔细测量和分析。块状样品具有较强的磁屏蔽能力，在ＺＦＣ和ＦＣ两种过程中的超导体的体积比之差最大约１０％左右；粉末样品和单昌样品的磁屏蔽能力很小。     

产学研紧密结合 提高创新效益——极光飞行科学公司在与麻省理工学院的合作中受益

<正> 极光飞行科学公司(Aurora)将其研发中心设在了麻省理工学院(MIT)航空航天部附近,从此拉近了这家业内知名无人机制造商与素有美国"创新引擎"之称的名流大学之间的距离。极光科学公司(Aurora)开始是MIT的附属公司,由一帮新颖飞机的飞行爱好者创办。据首席科学家路易斯·哈维尔德介绍道:"Aurora和MIT航空航天部学生之间有着强烈的合作愿望,正是这种愿望促使双方拉近了距离。" Aurora总裁约翰·兰福特表示,"Aurora的各部门在选址上,有部分是无意的,还有部分是有意的"。公司总部设在弗吉尼亚的马纳萨斯,而研发中心则设在马萨诸塞州,工程和快速原型制作中心在弗吉尼亚     

颗粒填充高分子复合材料的力学性能

本文论述了颗粒填充剂对高聚物的模量、强度、应力—应变、蠕变和应力松弛及动态力学性能等的影响,介绍了改善颗粒填充剂——高分子基质界面效应,提高复合材料力学性能的偶联技术和等离子技术。     

双轴涡轮喷气发动机实时模型研究

发动机的实时模拟是研究发动机数字控制系统必不可少的基础。作者首次采用微型计算机[IBM PC/286]对某型双轴加力涡轮喷气发动机进行实时模拟研究，经过对发动机各部件特性的适当处理，很好地解决了实时模型的计算精度和计算速度之间的矛盾，得到了一个简单而又较为准确的发动机实时模型。经过与实际试车数据和非实时数学模型计算结果相比较，本文提供了数学模型无论是稳态性能还是动态响应都能很好地反映发动机的真实物理过程，具有一定的使用价值。     

弹上电子设备抗核加固的设计方案研究

通过对核电磁脉冲效应的机理和影响分析 ,并在对国内元器件抗核加固设计水平及生产能力进行调研的基础上 ,提出了一种可行的弹上电子设备抗核加固设计方案 ,为在地面待发射状态下和在主动飞行段实现导弹武器的抗NEMP打下了研究基础     

空间用脉冲管制冷机的数值模拟研究

脉冲管制冷机具有结构简单、可靠性高、寿命长、冷端无机械振动源以及没有电磁干扰等优点，是适合空间应用的新一代制冷机。文章以一维数值模型描述脉冲管制冷机中的非线性过程，利用有限差分方法对此一维模型进行了数值求解，计算结果与实验结果符合较好。