ICAO已不再要求必须安装MLS

国际民航组织(ICAO)已取消在所有国际机场都必须在1998年1月1日以前安装微波着陆系统(MLS),来代替目前的仪表着陆系统(ILS)的要求.这一灵活的新政策是认识到将在2000年转向采用全球导航卫星系统(GNSS),如美国的GPS系统和俄罗斯的Glonass系统进行1类着陆而制定的,在蒙特利尔召开的ICAO的“专门的通信/营运部会议”上受到广泛赞同.这次通信/营运会议推荐的     

帧转移电荷耦合装置用于高速成象

固态成象装置正在越来越多地取代许多领域中的传统摄影技术。本文介绍一种高速摄象机,它利用帧转移CCD成象器的两个特点,也就是同时完成积累过程以及随后的电荷分布向存贮器的转移。本文给出该系统的详细说明及其在研究液流分解工作中的应用。     

大刀阔斧改革中的洛克希德·马丁公司

洛克希德·马丁公司预计,在今后5年内通过整体式优化合并,公司的总的成本结构将降低10%.在这项改革完成之后,公司的竞争能力将大大加强,而那时很可能正好是美国国防部又一轮采购周期的开始.但在这5年期间,公司的竞争对手们也必将力图减少他们的业务成本,并将尽早在市场中抢占合适的位置,增强自身的竟争力.但有一点很清楚,重构的洛克希德·马丁公司将会包含一片很大的领域,吸引一大批长期客户,从而获得先声夺人的好处.     

导电盒上单极天线的方向图

系统地研究安装于接地平面上的立方体导电盒顶面上的单极天线的方向图的确定方法.对单极天线位置和导电盒电尺寸的影响与在平直接地平面上测量得到的类似方向图作了比较.还将试验结果同用矩插入码方法得到的数字预测值进行了比较.     

来科明公司将试验新的发动机核心机

达信集团来科明公司将于今年12月开始试验新的系列发动机的通用核心机;但是,如果来科明公司找不到合作伙伴,它的这项研制新的发动机系列与AE2100、AE3007竞争的计划在发动机取证前可能被迫终止。 来科明公司新的系列发动机编号为500系列,其核心机是由T55、ALF502及LF507发动机衍生而来,效率与性能均有所提高。来科明公司的经营计划要求:针对ATR84运输机的需要,在1996年下半年前研制出功率为5510千瓦(7500轴马力)的LP512涡桨发动机,估计ATR公司     

利用激光进行陀螺动平衡

利用控制的高能激光脉冲去除不平衡量的优点是:在极高转速的陀螺上,原则上能做到质量平衡。与此相反——如前所述——用普通的机械去重法(例如钻孔法)只能在静止的转子上进行不平衡量的去除。然而,从原则上来看,在陀螺工作时进行动平衡既节省时间又较精确。激光动平衡法还有的优     

强迫振荡理论

本文给出了基于基本守恒方程的一维轴向稳定分析。分析方法与经典方法不同,区别在于利用一些显式关系项来说明在固体推进剂火箭发动机中声学系统与各种结构、燃烧和呈现的流动现象之间的相互作用。此外,本文处理控制方程的方式也与经典的方法不同,即得到声学系统正态模型的稳定性余量和固有频率的方法与经典方法不一样。本文给出了用这种分析方法研究相互作用的一个例子。这就是试验台轴向振动与声学系统压力振荡之间的相互作用。结果表明,如果振荡频率和振幅需要精确地确定的话,各单个系统即声学和试验台结构不能再单独地考虑。     

试验测量精度指导

用统计学原理和数学方法来改进模型,在手册第Ⅰ节中有介绍。在手册的第Ⅱ节中,不确定度模型用数学、图表以及带有如何应用模型数字方块图的例子作了介绍。这些方法在逻辑判定图12中概述。手册的其余部分专门介绍了特殊测量模型的应用,诸如:力、燃料流量、压力、温度、空气气流、净推力、净单位推力燃料消耗率以及专门的方法。     

高空飞行相关知识：飞行的环境

中国民航《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(121部)中第121.419条d项规定:“在7600米(25000英尺)以上高度的飞行中服务的机组成员,应当接受下列内容的教育:(1)呼吸原理;(2)生理组织缺氧;(3)高空不供氧情况下的有知觉持续时间;(4)气体膨胀; (5)气泡的形成; (6)减压的物理现象和事件。” 拥有一万小时喷气机经历、曾任奖状(Citation)飞机的教员以及飞安国际(FlightSafety International)的计划经理的Linda D. Pendleton,于1999年撰写了《飞行员应该了解的高空生理学、缺氧现象和快速释压方面的相关知识》一文,被认为是关于高空生理学和释压方面最为权威的论文。该文写于当年一架载有高尔夫球手Payne Stewart及其他五位乘客的Lear 35型飞机因不明原因的飞行员失能而失事之后,试图从高空飞行的相关因素的角度,分析可能的事故原因。供职于南航珠海有限公司飞安部的李炜晟把该文翻译成中文,本刊将陆续刊发这篇文章的内容,向读者介绍这方面的知识。