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由法国航宇公司和德国空中客车公司共同设计的“超鳍”运输机,是空中客车超大型运输机(AST),它将作为空中客车的“空中之路”取代老的“超古比”运输机,从事空中客车各成员公司间飞机部件的运输工作。 相似文献
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位于西雅图的波良航空服务公司是一家面向全球航空公司,专门从事新的民用喷气机和旧飞机的采购、租赁、销售的公司,公司的核心业务是飞机租赁,此外它还为航空公司提供资产评估和资金筹措。波良公司是由前波音商用飞机公司总裁E.H“Tex”Boullioun创建的,1994年由日本住友银行全资拥有,1998年10月作为世界主要的飞机租赁银行、资产总额逾7180亿美元的德意志银行接管了波良航空服务公司,波良公司有了更坚强的资金后盾。1993年波良公司与新加坡航空公司台作成立了新加坡飞机租赁公司(SALE),双方各持50%的股份。在过去几年中,波… 相似文献
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经历了20多年风雨历程后,中国的大飞机项目终于再度启航。我国航空工业经过50多年的发展,已经具备了发展大型飞机一定的技术和物质基础,然而我们也应当清醒地认识到,大飞机项目的发展之路不会平坦,需要做好充分准备,迎接各种挑战。 相似文献
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张镇中教授亲历了美国麦道公司由盛到衰的过程,同时作为麦道公司的总代表,发起并参与了在上海总装MD-82飞机的中美合作项目,尽管这个计划的结果并不如人意,但它却是我国大飞机发展历程中一个重要的事件。前不久我们对张镇中教授进行了专访,请他回忆了这段经历,并对我国大飞机发展提出了一些看法和建议。 相似文献
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空中客车工业公司计划在近期启动大容量A330的加程型。如果该欧洲集团的管理委员会通过此项投资4亿~4.5亿美元的计划,该计划将在未来几个月内启动,首架A330的新派生型将于1998年第二季度交付。据空客讲,A330加程型和增重型将同期研制,目的是扩大A330的潜在市场,提高与波音777竞争的实力。新的A330将考虑以下几方面: 相似文献
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问:最近我们看到中国航空工业总公司(AVIC)公布了100座级飞机的方案图,感到很振奋.国内外航空界普遍认为,100座级飞机项目将是中国民用航空事业发展史上具有深远影响的里程碑.您能否介绍一下这个项目的背景情况?答:我有一个认识,国民经济是个宏观概念,企业是国民经济的细胞,是个微观的概念.然而,产业是支撑国民经济的支柱,它可以带动许多企业,所以产业是一个联系国民经济与众多企业的中观概念.经济发达的国家都着力抓产业发展战略.如美国的汽 相似文献
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今年亚洲航展的突出亮点是反映了亚太地区航空正在迅速反弹,不论是新客机还是新战斗机,亚太地区已经无可争议地成为世界最有活力的竞争市场。随着地区经济和航空运输量的复苏,世界各国航空工业制造商都开始在该地区积极寻求新客机和下一代军用飞机的潜在客户。例如,欧洲的EADS公司希望能在下一个五年将它在这个地区的防务业务从2003年的10%,推进到20%,进而到2015年达到30%。 相似文献
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为了使波音这个巨型公司自身能转变成一个灵活的航宇产品供应商,波音公司首席执行官兼总裁菲利普·康迪目前正在探索一个5年多的平稳过渡计划以及发展进程的调整.这一转变以及其后的战略已在对宇航工业产生广泛的影响.在过去几年中,波音公司所经历的各种转变以及某些时候的非常规投资使一些资深的观察家大为惊奇.以股票换股票的140亿美元 相似文献
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鉴于全球航空公司的复苏,1994年航空客运量增长5%,货运量增长12%,航空运输增长率好于海湾战争后的任何一年。国际民航组织(ICAO)根据来自183个成员国的定期航班业务最初数据估计,1994年航空运输总周转量达到2670亿吨公里,比1993年的2490亿吨公里提高了7%,其中包括国际、国内的旅客/行李运输和货物/邮政运输。值得称道的是,1994年较1993年增长了7%,是近几年来的最好年景。1993年较前一年增长3%,1992年较1991年增长了 相似文献