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141.
动力效应对民机起飞构型气动特性影响的数值研究 总被引:3,自引:1,他引:3
采用在点对点多块结构化网格系统上求解三维可压缩雷诺平均N-S(Navier-Stokes)方程的方法,研究了发动机动力效应对民机起飞构型气动特性的影响.首先,通过涡轮动力模拟器风洞试验模型及民机高升力构型标准模型,对研究方法进行了验证,计算和试验结果的良好吻合说明研究方法用于模拟发动机动力效应及预测民机高升力构型气动特性是可行的.其次,针对分别安装通气短舱和动力短舱的某翼吊涡扇发动机民机起飞构型,研究了发动机动力效应对其气动特性的影响规律.结果表明:在通气短舱基础上预测的起飞最大升力系数、失速迎角以及阻力和力矩,在考虑动力效应后会产生明显的不同.动力效应可使外形最大升力系数增大并延迟机翼失速,但同时也带来了低头力矩增大和升阻比降低的不利影响.建议在对机翼及其高升力装置设计结果的数值校核中使用考虑进排气的动力短舱代替目前常用的通气短舱,这能为设计改进提供更可靠的依据. 相似文献
142.
<正>民航使用的二次雷达应答机编码(以下简称应答机编码)作为一种资源,在使用过程中不可避免地存在不够用的可能性,随着民航飞行流量的日益增长,应答机资源紧张的局面将日益严重。当大量航班请求使用有限数量的应答机编码时,重复分配的做法不可避免。两个不同的航班使用相同的应答机编码,也就像同名同姓的两个人一样,被误认也就难以避免了。笔者所在的广州终端管制中心在2013年春运期间发生多起应答机编码重复分配的不正常情况,对管制保障工作带来较大影响。笔者对此进行了深入研究和调查。 相似文献
143.
为准确描述和评估航天器的磁特性,建立航天器网格化磁模型,提出航天器磁场信息成像方法。利用立体阵列扫描系统,对航天器测量面的磁场信息进行采集和计算,联合磁梯度张量的模量极值和欧拉反演法确定其内部磁源的水平位置和深度,实现航天器内部、探测面和空间磁信息的可视化分析和展示。航天器模型(格距10 cm)三点磁源试验和计算结果显示,该方法对内部磁源单方向定位偏差小于0.05 m,单方向磁矩偏差小于0.02 A∙m2;空间磁场强度和磁矩误差均小于5%。该方法为快速获取类长方体形航天器的磁信息提供了一种新的工程实践手段。 相似文献
144.
从教育生态学角度来看,高职课堂是一个影响因素多、相互关联性强的教育生态系统.通过分析影响高职课堂教学效果的四个因素,从增强课堂生态主体意识、优化课堂生态环境、创新生态课堂教学模式、改善生态课堂的组织结构、用群体动力规范课堂秩序、打造混合共生型生态课堂六个维度提出了高职生态课堂有效管理策略,以期为构建和谐统一的高职生态课... 相似文献
145.
GJB 900和MIL-STD-882C是武器装备安全性管理和控制大纲,就具体的装备,如直升机,如何剪裁和应用这些规范中的要求来指导直升机软件安全性分析工作,在以往型号设计中做得较少,常常受到专家的质疑。该文基于MIL-STD-882C的要求,结合国外型号设计的经验,系统地提出了直升机软件安全性的分析技术,其目的是:提高设计团队的软件安全性分析水平,并在今后的型号实践中,不断完善软件安全性分析工作;应用文中的分析方法,给出其软件设计差错/缺陷并通过相应措施,消除安全性隐患或将软件安全性危险控制在最低可接受的范围。 相似文献
146.
147.
常规甚高频(VHF)通信系统受视距传输的影响,作用在350公里(200海里)左右,而高频(HF)通信因受大气电离层为时变参数系统的影响,话音通信效果欠佳。为解决三亚情报区特别是远距离洋区内实施雷达监控下程序管制对空通信的要求,国内首次选用延伸距离(Extended Range)的定向VHF通信系统,VHF对空信距离可达650公里(9000米高空),解决了三亚情报区对话音通信的需求。 相似文献
148.
湿法缠绕用环氧树脂固化反应研究 总被引:9,自引:0,他引:9
用简单的n级动力学反应模型模拟高性能湿法成型用的环氧树脂配方的固化反应,利用DSC技术检测了其整个固化反应的实际状态,比较了相应的理论预测与实验结果。 相似文献
149.
150.