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41.
一种主动液压滤波器的理论分析 总被引:4,自引:0,他引:4
针对目前被动式液压滤波器所存在的问题,提出了主动控制式滤波的概念.在简要介绍其工作原理的基础上,对一种由双蓄能器-压电晶体(PZT)驱动的静平衡可变容腔液压主动滤波器进行了理论分析,弄清了其滤波机理.为了正确描述泵-管路-负载所组成的液压系统的联合工作特性,提出了泵和负载的确切数学模型以及两者的匹配方法.最后,给出了在合理考虑液压源特性和液压负载特性的前提下为达到希望滤波性能所需控制律的选择方法. 相似文献
42.
高压化、大功率等是机载液压系统的主要发展趋势.基于传统的机载恒压变量泵源系统,机载液压系统的高压化、大功率必然要带来系统无效功率的增加,从而导致系统温度急剧升高,这是未来飞机发展的一个难题,高压变流量变压力智能泵源系统是解决此问题的最佳途径.提出了一种高压变流量变压力机载智能泵源系统的总体方案.采用微机对泵源系统进行主动控制.该系统具有流量、压力、功率和综合4种工作方式,同时,该系统还具有故障工作方式和一定的状态监测功能. 相似文献
43.
44.
氢氧火箭发动机射流仿真与试验台热防护 总被引:3,自引:0,他引:3
采用计算流体方法获得氢氧火箭发动机地面试验射流特征,开展了几何模型、燃烧模型和湍流模型对射流场的影响分析以及与试验结果的定性和定量对比。依据不同试验模式下的射流场温度的数值分布,提出试验台钢板防护方案并进行防护,试验证明方案可靠有效。 相似文献
45.
从计算机系统角度分析软件可靠性 总被引:1,自引:1,他引:1
从硬/软件综合的角度对计算机进行可靠性研究具有非常重要的意义。本文作者对硬、软件相互作用进行了明确的划分和定义。并指出,是现行的软件可靠性黑箱分析方法禁锢了人们从更深层次对于硬/软件系统可靠性进行研究。基于上述认识,本文提出了解决软件分解单元之间耦合问题的办法。进而提出了一种新的软件可靠性分析方法,为对计算机系统进行可靠性分析时,考虑硬、软件之间的复杂的相关作用提供了基础,从而为更准确地评估计算机系统的可靠性提供了可能。文中分析了一个飞行控制系统实例。 相似文献
46.
47.
本文论述了力综合式余度伺服机构的故障检测问题。根据伺服机构的位置控制精度要求,导出了压差故障门限的估算公式,其结论便于工程应用。 相似文献
48.
飞行容错控制系统中的关键技术 总被引:3,自引:0,他引:3
在航空航天飞行器设计中,随着主动控制技术、随控布局及电传操纵系统的普遍采用,飞行控制系统的地位变得更为重要。系统容错、冗余技术是为飞行控制系统的高可靠性要求而被提出来的。本文就飞行控制系统的三大组成部分(飞控计算机、伺服机构、传感器)中容错、冗余技术应用的一系列关键问题进行了探讨,提出了飞控系统的冗余配置方案,一种解决冗余系统同步问题的新方法、消除系统交联隅合的措施以及冗余系统中各通道间信息传输的 相似文献
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