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41.
电液主动控制挤压油膜阻尼器的理论分析 总被引:4,自引:0,他引:4
针对旋转机械采用传统的动压轴承构成的挤压油膜阻尼器存在的问题,提出了一种由压电晶体-电液主动控制的动静压混合轴承构成的电液挤压油膜阻尼器(HSFD).对于这种电液挤压油膜阻尼器, 经典的半油膜(π油膜)假设不再成立. 为了求解它的压力分布, 提出了一种适用于含有动静压混合作用时Reynolds方程的求解方法. 在此基础上, 对采用这种电液挤压油膜阻尼器的转子系统进行了理论分析, 从而为实现主动控制奠定了基础. 相似文献
42.
43.
氢氧火箭发动机射流仿真与试验台热防护 总被引:3,自引:0,他引:3
采用计算流体方法获得氢氧火箭发动机地面试验射流特征,开展了几何模型、燃烧模型和湍流模型对射流场的影响分析以及与试验结果的定性和定量对比。依据不同试验模式下的射流场温度的数值分布,提出试验台钢板防护方案并进行防护,试验证明方案可靠有效。 相似文献
44.
45.
飞机操纵系统中因舵机输出较快,助力器响应较慢而存在相互运动碰撞,影响操纵品质和飞行安全。对发生碰撞的机理进行了深入分析,建立了舵机与助力器运动特性匹配关系和用于碰撞研究的数学模型,通过实例,找到了对碰撞最有影响的参量。 相似文献
46.
从计算机系统角度分析软件可靠性 总被引:1,自引:1,他引:1
从硬/软件综合的角度对计算机进行可靠性研究具有非常重要的意义。本文作者对硬、软件相互作用进行了明确的划分和定义。并指出,是现行的软件可靠性黑箱分析方法禁锢了人们从更深层次对于硬/软件系统可靠性进行研究。基于上述认识,本文提出了解决软件分解单元之间耦合问题的办法。进而提出了一种新的软件可靠性分析方法,为对计算机系统进行可靠性分析时,考虑硬、软件之间的复杂的相关作用提供了基础,从而为更准确地评估计算机系统的可靠性提供了可能。文中分析了一个飞行控制系统实例。 相似文献
47.
本文论述了力综合式余度伺服机构的故障检测问题。根据伺服机构的位置控制精度要求,导出了压差故障门限的估算公式,其结论便于工程应用。 相似文献
48.
飞行容错控制系统中的关键技术 总被引:3,自引:0,他引:3
在航空航天飞行器设计中,随着主动控制技术、随控布局及电传操纵系统的普遍采用,飞行控制系统的地位变得更为重要。系统容错、冗余技术是为飞行控制系统的高可靠性要求而被提出来的。本文就飞行控制系统的三大组成部分(飞控计算机、伺服机构、传感器)中容错、冗余技术应用的一系列关键问题进行了探讨,提出了飞控系统的冗余配置方案,一种解决冗余系统同步问题的新方法、消除系统交联隅合的措施以及冗余系统中各通道间信息传输的 相似文献
49.
50.
机载机电设备综合控制管理系统任务分配研究 总被引:2,自引:1,他引:1
利用分布式处理机及网络技术对机载机电设备进行综合控制管理是机载机电设备发展的一大趋势,其中如何分配机载机电系统的控制管理任务,使系统风险均衡,达到提高系统可靠性、安全性的目的是综合控管课题的关键技术之一,其实质上是一个优化组合问题.本文针对该问题,提出了适用于机载机电设备综合控管系统的任务分配准则和目标函数,利用遗传算法,寻求任务分配的最优策略,达到了较好的效果. 相似文献