全文获取类型
收费全文 | 186篇 |
免费 | 36篇 |
国内免费 | 12篇 |
专业分类
航空 | 158篇 |
航天技术 | 16篇 |
综合类 | 21篇 |
航天 | 39篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有234条查询结果,搜索用时 62 毫秒
211.
212.
电子客票在中国的发展 总被引:4,自引:0,他引:4
1995年,在美国产生了电子客票“,无票”旅行的概念,借助于电子化的信息传输,电子客票为美国的各航空公司创造了上亿美圆的效益,同时,电子客票也在全世界范围内快速普及。作为降低航空业成本的重大举措的一部分,国际航协(IATA)在2004年6月新加坡举行的第六十届年会上宣布:到2007年底前IATA成员100%使用电子客票(e-ticketing)。伴随着这个航空业的重大举措,电子客票在中国也受到了业内外广泛的关注。那么,究竟什么是电子客票?电子客票在中国的发展状况如何?作为电子客票的旅客服务窗口-机场,其服务的特点和难度在哪里?电子客票在中国的发… 相似文献
213.
陈建升%陶志强%胡爱军%范琳%杨士勇 《宇航材料工艺》2006,36(6):20-25
通过分子组合技术设计并合成的PMR型聚酰亚胺KH-308,室温下具有良好的储存稳定性,使用AR2000流变仪对其成型工艺性进行了研究,树脂固化后的储能模量拐点高于360℃,冲击强度大于20J/cm^2。碳纤维增强的树脂基复合材料在250、288和320℃具有良好的热氧化稳定性,在320℃,经过500h后热氧化失重≤3%;复合材料在120℃、0.2MPa的水中具有很好的湿热稳定性,湿热老化后复合材料的热性能和力学性能变化很小。短切碳纤维增强的复合材料具有良好的力学性能、干摩擦和水环境下良好的摩擦学性能,石英纤维增强的复合材料具有宽频范围内稳定的介电常数和介电损耗。 相似文献
214.
数控高速切削加工技术(下) 总被引:5,自引:0,他引:5
数控高速切削加工技术(下)北京航空工艺研究所林胜4用于高速切削的新技术近年来,许多新技术在金属切削加工设备和装置上得到了实际应用,有力地促进了高速切削加工技术的发展。1.高速主轴数控高速切削加工是通过主轴转速范围为10000~100000r/min,... 相似文献
215.
激光扫描大直径测量方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种利用激光扫描原理测量大直径的方法,对其工作原理和光电变换电子学系统作了论述,从理论上分析了激光扫描光学系统的扫描速度特性,并详细讨论了扫描速度误差对测量精度的影响。 相似文献
216.
在试验研究的基础上,建立了能够反映锻造热力参数对材料成形性能影响的新型本构方程,并采用变形与传热耦合分析的刚塑性有限元数值模拟方法,全面系统地研究了TC4合金的等温成形过程,基于建立的该合金动态再结晶组织的演化模型,定量地预测了等温成形过程中TC4合金微观组织的演变情况,并分析讨论了工艺参数合金微观组织演变过程的影响,从而为TC4合金热成形工艺参数的优化设计和控制提供了基础。 相似文献
217.
218.
4加工工作站和加工设备间的通信通常,当设备控制器具有直接支持MAP通信能力时,通过MAP通信网络可以构成完全分布式控制结构模式,而工作站层应用计算机不再是必需的。用户通过MAP应用层MMS便可很好地实现集成互连通信,而不必理会计算机或设备控制器内部的... 相似文献
219.
对涂硼正比计数管的热中子响应函数计算公式进行了理论推导。在圆柱形几何结构下,热中子在垂直柱面径向入射和任意角度入射两种情况时的响应函数得到了一种普适性的响应函数表达式,并选取正比管典型尺寸(内径10 mm,涂层厚度3μm)进行蒙特卡罗模拟,对理论推导公式进行模拟验证,理论计算结果与模拟结果基本一致。研究表明,在垂直柱面任意角度入射的情况下,热中子的响应率随入射方向与圆柱中心距离y的增加呈规律性分布,即先增加后迅速降低,有一个峰值。在本文尺寸下,正向峰值在9 900~1 000μm之间,而反向峰值在9 700~9 800μm之间,反向较正向数值上偏小。此外,对理论计算值与模拟值、理论值与实验值的偏差进行了分析,并给出了解释。 相似文献
220.
以某主跨730m、宽高比小于4的钢桁架加劲梁悬索桥为研究对象,通过风洞试验考察了上中央稳定板、下中央稳定板、下横梁稳定板、导流板、双中央稳定板、双下稳定板等气动措施对主梁颤振临界风速的影响.结果表明:选取一定的尺寸(或角度),上中央稳定板能大幅提高0°和3°迎角下的颤振临界风速;下中央稳定板能大幅提高0°和-3°迎角下的颤振临界风速;下横梁稳定板对颤振临界风速的影响较小;主梁两侧栏杆上的稳定板能在一定程度上提高颤振临界风速;在桥面上下同时安装中央稳定板对于各个迎角均能大幅提高颤振临界风速;在下横梁上布置双稳定板,能在一定程度上提高0°和-3°迎角下的颤振临界风速,但同时降低3°迎角下的颤振临界风速. 相似文献