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为进一步提升客户体验,让贵宾旅客享受到更多的专享服务,2012年3月1日起,国航继悉尼、墨尔本航线为贵宾旅客提供当地机场快速通关服务后,又向乘坐国航北京一巴黎航班的贵宾旅客推出快速通关服务。 相似文献
62.
电力负荷管理与控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
在电力负荷管理系统硬件的设计与实现中,着重介绍系统的两个关键部件、并路器和多路转换器,对系统数据采集编程,除介绍编程方法,利用的资源等外,还提出了远程数据采集处理后和计算机局域网联接的方法,简易可靠的镜象拷贝方法,以及提高软件运行可靠性的措施等。所研究的系统已交付抚顺电业局使用,实际运行表明,性能稳定,工作可靠,达到了预期的指标要求。 相似文献
63.
用小型涡轮取代蓄电池和高压气瓶作为导弹上的辅助能源是明显地发展趋势.重复进气涡轮能较好地适应这种辅助能源系统的要求.本文研究了涡轮的不同形状的重复进气道,及其与喷嘴的匹配,不同的喷嘴出口角、流速等因素对损失的影响,给出了在所研究的条件下最佳形状的重复进气道、喷嘴和重复进气道的最佳匹配. 相似文献
64.
65.
空中客车工业公司为A321提供了一种改进的冲压空气涡轮(RAT),经NASA三种结冰试验风洞测试表明,这种RAT能在极其恶劣的环境下工作,其性能超过目前的标准、并可在结冰情况下坚持工作2小时以上而无故 相似文献
66.
据美国联邦审计总署(GAO)的报告指出,美国运输部即将颁布新的条例,旨在更为准确地评估“代码共享”(Code-Sharing)战略联盟对美国民航业的影响,并确定反垄断豁免权是否能鼓励新的“开放天空”协议的签署.该报告还指出,目前已有的数据尚不足以精确地确定各种联盟短期内对票价结构的实际影响是什么,是否会减弱或加剧长期的竞争,从而导致票价的降低或升高. 相似文献
67.
68.
本文将所研究的全部太阳和地球物理资料时间划分为442个时间段,其中前195段为“下降期”,后247段为“低年期”.按一定的选暴标准将其分为有磁暴时间段“D”和无磁暴时间段“N”.以表的形式提出与磁暴的发生有一定相关的12个物理先兆.利用计算机进行“D”和“N”的识别.结果表明:1)在“下降期”中,综合耀斑指数CFI≥6、持续时间大于10分钟的IV型射电爆发和行星际磁场的扇形边界过地球等现象,是引起磁暴发生的主要原因;2)在“低年期”,当太阳上的耀斑及其相关活动现象不发生时,产生磁暴的主要条件是反映27天重现性的太阳活动源(冕洞发出的高速流)和行星际磁场的扇形边界过地球等先兆;3)在“试验时段”内,“D”和“N”类识别的识别率为73—82%,在“预报时段”内用此图象识别法识别率为73—80%,误识率均不大于30%.用多组阈值(K)进行了正交设计试验,并经过“显著性”检验,本方法成功率的置信度大于97.5%. 相似文献
69.
提出利用测量位置处光栅传感器的光谱特征反推该处对应的应变分布状态的方法。采用改进的传递矩阵方法,模拟了不同应变分布函数对应的光谱响应,分析了其基本特征参数同应变分布之间的变化规律。通过有限元仿真计算试验件在弯曲载荷下光栅粘贴处的应变分布,重构了传感器的光谱,并将其和应变分布函数的理论计算光谱图进行比较,验证了应变分布形式与反射光谱特征的关联性。构建带有不同半径圆孔的铝合金板孔口弯曲加载试验系统,测试试验件弯曲挠度和孔径大小与反射谱特性的关系。理论及试验结果表明,实测与仿真计算的谱图变化具有相同规律,光谱特征参数可作为预测铝合金孔径的有效指标,并为其他类型结构的应变场变化规律的监测提供参考依据。 相似文献
70.
旋转激光自动经纬仪系统(R-LATs)是一种基于前方角度交汇的分布式大尺寸测量系统。各激光扫描基站的布局位置直接影响着测量区域内的测量精度和应用性能。从测量区域的测量不确定度量化着手,利用蒙特卡罗法获取各点的测量不确定度,以测量区域的最大不确定度作为主要优化目标,利用差分进化算法自动寻优,更简单有效地实现了面向运载火箭自动对接的R-LATs系统布站优化。最后进行了运载火箭对接测量场的实际应用验证。应用结果表明:该方法能有效优化激光扫描基站布局,提高系统测量精度,满足实际应用需求。 相似文献