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991.
通过对比试验表明,采用不同的工艺方法,对超高强度合金铜螺栓的强度将产生不同的影响,分析了热处理后滚压螺纹有显著地提高螺栓疲劳强度的原因。 相似文献
992.
从解析函数保角变换出发提出一种求解非线性方程的新算法——正交搜索法。将该算法用于弹性飞机颤振分析问题,可以准确地解出各种状态下的振动模态。该算法可由计算机自动完成,计算过程简便、直观,对飞机设计及颤振主动抑制系统的综合均有参考价值。 相似文献
993.
主要阐述直升机回避区曲线的试验确定方法,分析了影响回避区曲线的各种因素,导出了回避区曲线与直升机的自转性能,总距操纵应和着陆装置承受能力等参数的关系。该方法经飞行试验证明是切实可行的,可用于各种直升机的飞行试验,解决了新机试飞中的难题。 相似文献
994.
本文介绍了FL一2风洞超临界翼型半模抖振实验情况,给出了实验结果。对两副超临界机翼的翼身组合体半模型进行了抖振测力试验,增压抖振测力,流谱观察。使用翼尖加速度计、翼根弯矩采样信号和拐点法获得了两副超临界机翼的翼身组合体的初始抖振攻角。 相似文献
995.
综述了国内外对于飞机抖振问题研究的现状。主要介绍了目前国外对于飞机跨音速激波-附面怪相互作用诱导的机翼抖振、低速大攻角下分离流诱导的机翼抖振、垂尾抖振的试验技术和理论方法、研究成果以及发展趋势。另外,也简单综述了垂尾抖振减缓的几种方法,并对这些方法作了评述。 相似文献
996.
997.
飞行冲突检测与调配的方法研究 总被引:1,自引:1,他引:1
随着空中交通流量的增加,中国空中交通系统面临着越来越严重的空域拥挤。飞行冲突变得日益严重,解决飞行冲突和潜在冲突的有效方法是改变飞机航向和高度。提出了水平检测和距离法检测飞行冲突的方法,总结了检测程序,给出了解决冲突的方法,推导了相应的算法,量化了检测指标。 相似文献
998.
通过理论分析和大量的计算,得出H5飞机起飞离地后,在一台发动机工作(单发)条件下上升的最小允许速度、保持单发上升所需的坡度和各种飞行条件对单发上升性能的影响。对飞行员正确处置单发状态具有重要的指导意义。 相似文献
999.
本文从硬件结构及软件编程两方面介绍了一种用微机实现的可控硅移相触发电路。这种电路不采用常规的D/A转换器接模拟式移相触发器的方式,而完全由数字电路组成。具有器件简单、结构紧凑、成本低、灵活性强、线性好、转换误差小等特点,尤其适宜微机控制装置。本电路可用于各种高精度可控硅调功、调压、调速系统中。 相似文献
1000.
该文讨论利用多点自由衰减响应测量数据识别结构模态参数的Prony识别方法。为了解决噪声干扰情况下的参数估计有偏性和定阶问题,采用了扩阶特征矩阵法的思想。文中对Prony模态参数识别方法的理论和实施过程进行了阐述,并应用Prony方法对某仪器舱模型进行了模态参数识别。 相似文献