弹性空腔声振耦合试验相似动力学特性分析

针对典型弹性空腔声振耦合高速风洞试验问题,基于风洞试验相似原理,以典型弹性空腔为实例,采用量纲分析法建立了完全几何相似模型固有频率和频率响应的相似关系;结合结构有限元理论,通过引入完全几何相似模型作为过渡模型,建立了厚度畸变缩比模型固有频率和频率响应的相似关系;开展了缩比弹性空腔模型的固有频率及动力学响应的数值仿真。根据缩比模型的计算结果,利用已建立的相似关系对全尺寸模型的动力学响应进行预测,结果表明:预测响应曲线与实际计算结果曲线基本重合,验证了提出的缩比空腔模型固有频率及频响相似关系的可行性,为基于动力学相似的缩比弹性空腔风洞试验模型设计和声振耦合试验提供理论指导,且该相似关系的分析方法可推广应用于复杂外形薄壁结构的动力学相似关系建立中。      

基于随机配点的高超声速飞行偏差演化分析方法

针对不确定性条件下高超声速飞行偏差演化问题,提出一种基于随机配点法的偏差演化分析方法。在分析高超声速飞行偏差主要来源的基础上,综合考虑计算精度和分析效率,基于广义多项式混沌理论,采用随机配点方法进行偏差演化计算,进一步给出随机配点生成的稀疏网格技术。数值仿真表明,随机配点法的引入有效解决了高超声速飞行器系统偏差演化问题,可为工程设计提供有益参考。     

环形柔性结构四点悬吊设计方法及试验研究

提出环形柔性结构的四点悬吊设计方法,并进行了模态试验研究.在环形结构地面试验前,设计悬吊装置的三维模型进行力学分析,先建立静平衡方程,增加变形协调条件,求解多个悬吊电机的输入电压和输出安培力.再应用有限元分析,计算结构的固有频率和静态变形.最后,制作缩比模型的四点悬吊装置并进行振动测试.悬吊试验结果表明:悬吊电机对应的...     

由飞机损伤构件的应力水平推算全机受载情况

本文介绍了在飞机结构修理中的一种计算方法。由飞机损伤构件所达到的应力水平,推算全机受载情况,进而对飞机各部件进行强度计算、受力分析,全面了解事故对飞机结构各构件的损伤程度,为制定飞机结构的检查修理方案提供充分的依据。以求指教。     

全国第四届复合材料会议召开

中国力学学会,中国航空学会,中国宇航学会联合召开的第四届全国复合材料学术会议,已于1986年12月15～21日在广州召开。到会代表来自航空部,航天部、建材总局、科学院和教委所属各院、所、厂的283人,有208篇论文收入了本届交流文集。 大会听取了吴人洁教授与顾震隆教授的综进报告,根据材料、力学、工程应用等各类专题分五个分会埸进行了交流,包括复合     

超新星爆炸可能会产生最终的挤压物质——夸克恒星

许多年来，物理学家们一直在为创造一种被称为夸克物质的超致密材料而努力奋斗。那么，什么是夸克呢?夸克，即理论上设想的带电核粒子，是已知的粒子如质子和中子等的基本构成部分。物理学家们试图借助各种高效能量，来打碎结合到一起的粒子。然而．或许存在一种更容易得到这种材料的方法，也许在太空中就存在夸克物质的巨大星体。     

中短波镁锌铁氧体天线磁芯的研制

本文对中短波磁芯进行了工业生产工艺的研究。研究表明,研制成功的 Mg-Zn 铁氧体天线磁芯,Q 值高,温度系数低,完全可以取代 Ni-Zn 铁氧体。其工艺范围宽(烧结温度为1190～1230℃),产品性能稳定,合格率高。本文对影响产品性能的因素进行了研究和分析,特别指出,在降温工艺中,炉温低于500℃以后要采用50～60℃/h 的降温制度。     

磨加工对锰锌铁氧体磁芯性能的影响

磨加工对初始导磁率μ=3000的锰锌软磁铁氧体材料的EE—19型磁芯的性能的影响十分明显。在不同等级的磨削加工后,其μ值(测电感量L)可相差30～65％,甚至86％之多,究其原因,认为是细磨与抛光减小了磁芯表面的接触间隙从而减小了磁阻Rm;也减薄了残余应力层,而残余应力层将通过材料的磁致伸缩效应而使磁芯的性能恶化。适当的热处理工艺可消除残余应力,恢复材料的磁特性。