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针对某款航空活塞发动机建立仿真建模,并通过实验验证了模型的准确性和适用性;根据匹配要求,进行了增压器选型分析。考虑不同飞行高度中冷器效率和各部分流动阻力变化的前提下,以增压压气机耗功最小为优化目标研究了在全飞行高度运行工况下不同压比分配对发动机增压性能的影响,探究了最适压比分配规律,以此为依据总结出一套基于实验制定二级增压压比分配方案的方法,使二级增压器能全工况运行在高效率区且保持7%以上安全裕度,为基于安全性的二级涡轮增压航空活塞发动机的研制奠定了基础。 相似文献
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本文较详细的讨论了三乙基铝的合成条件及蒸馏方法。并根据一般(?)件设计出了全套绝对密封的仪器装置,可适用于小型生产。在三乙基铝的合成中首先采用碘为触媒,使溴乙烷与铝在50~55℃反应,生成乙基倍半溴化铝,用其引发,在70~85℃使氯乙烷与铝反应,合成出中间产物——乙基倍半溴化铝。最后在120~125℃使乙基倍半氯化铝与钠的二甲苯悬浮液合成浅黄色透明液体三乙基铝。然后进行真空蒸馏,即得无色透明三乙基铝。研究指出铝的表面活性、氮气的脱氧及密封程度、反应的温度与速度、反应时间、金属钠的击碎细度、试剂的纯度等条件都直接影响产物的产率。 相似文献
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碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced plastic,CFRP)因其优良的力学性能,被广泛应用于航空航天领域。CFRP的应用在保证飞机刚度强度的前提下,有效地提高了飞行性能,减轻了飞机重量,从而达到了节能减排的目的,提高了航空工业的经济效益。CFRP属于典型的难加工材料,为了保证结构件在多个方向具有一定的承载能力,航空发动机工业中一般采用CFRP多向铺层,这就使得材料的各向异性及不均匀性更为复杂。本文对CFRP单向层合板和两种CFRP多向层合板的铣削加工断裂机制进行了分析,发现CFRP铣削加工时,不同的纤维方向角对断裂机制有较大的影响从而导致了不同的表面质量。其中,弯曲断裂会导致表面质量急剧下降,应尽量避免,并且不同角度下的弯曲断裂的表面质量也具有一定差异。基于此,提出了多向CFRP铣削加工时的刀具切入角度优化方法,并通过试验验证了该方法的合理性,该方法可以有效提高某型号发动机的第一级复合材料风扇叶片的加工质量。 相似文献
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介绍了步进电机的工作原理及使用单片机控制步进电机的方法,给出了简单的程序实例,并比较了各种控制方法的特点,希望起到一个抛砖引玉的作用。 相似文献