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151.
本文以航天员控制过程中的思维活动(概念、判断、推理和决断)为基础,用模糊集理论建立了航天员的模糊控制模型,并在地面模拟条件下,用航天员控制飞船时的实验结果说明了模型的有效性。本模型可以描述航天员控制载人航天飞行器(如飞船、航天飞机和空间站等)的控制行为。该模型的建立不仅为航天人—机—环境系统的总体分析、评价和设计提供新手段,而且为模糊控制理论的发展和模糊控制系统的分析、设计奠定了基础。 相似文献
152.
一架飞机从总体方案论证,铺开设计,生产定型直到装备部队,接受实际使用的考验,是需要花费巨大的人力,物力和时间的。航空产品是现代技术的集中体现。随着科学技术的不断发展,新技术、新材料、新工艺和新的成附件不断涌现,一架满足实战需要的飞机对这些新的技术成果不能不有所体现。同时由于实际使用中使命的不同,战术技术的变化,对飞机会不断提出新的要求。 但是,我们不可能根据使用部门每一项具体的要求就去设计和生产一种新的飞机,这是不可能的,也是不必要的。因为这会造 相似文献
153.
由航空航天部组织召开的超低频电压及失真标准——“8803超低频标准讯号发生器”鉴定会于1990年7月3日在北京举行并通过鉴定。本标准由航空航天部航天第一计量测试研究所负责研制。它采用了数字技术和计算技 相似文献
154.
根据L8飞机国外生产实践,指出了L8机设计技术资料中存在的一些问题,提出了援外设计资料应具备的基本条件。 相似文献
155.
粘性不可压流动压力修正的有限元计算 总被引:1,自引:0,他引:1
将SIMPLE方法压力修正思想应用于有限元方法,对粘性不可压缩流动的SUPG有限元方程,建立将压力与速度分离,进行压力修正迭代的计算格式;对典型算例进行多个Re数的层流,湍流计算,显示此方法具有良好的收敛性和精度。 相似文献
156.
157.
梁昇照 《南京航空航天大学学报》1990,(1)
本文从四维空间绝对垂直的概念着手,研究了四维空间中位于投影面的绝对垂直平面上的直线的投影性质,发现了在四维空间中存在一个双曲抛物面。在一定条件下,这个曲面可以转化为不同位置的平面和直线,并提出了其转化的条件。 相似文献
158.
为解决单点增量成形制件因减薄不均而产生的破裂问题,将静压支撑技术引入到成形过程中进行辅助成形。首先,对静压支撑-单点增量成形机理进行分析,根据减薄程度对制件进行区域划分;然后,利用数值模拟研究不同静压条件下制件各区域的减薄率变化规律;最后,搭建静压支撑-单点增量成形实验平台验证模拟结果。结果表明,Ⅱ区域减薄率沿结点路径增大,在距离板料边缘37. 5 mm处达到最大值,且随成形深度增加,减薄率在Ⅱ区域中间位置略有降低,至底端附近又有增加。减薄率随静压参数的增大而减小,实验结果和仿真结果的误差小于5%。相比单点增量成形,静压支撑-单点增量成形技术可以有效提高和控制制件壁厚的均匀性,延缓或避免了制件的破裂。 相似文献
159.
以一类斜置机翼变构飞行器为研究对象,分析了变构对其气动特性和运动状态的影响及其操稳特性。运用牛顿-欧拉法建立了飞行器多刚体纵向动力学模型,突出了斜置机翼变构时所产生的模型差异;基于动力学模型,研究了斜置机翼变构对飞行器气动特性和飞行状态的影响规律;结合飞行器的气动数据对飞行器纵向操稳特性进行了分析。结果表明:对于机翼整体质心与机身质心在x1O1z1平面重合的斜置机翼飞行器,机翼旋转变构对飞行器整体只产生了绕z轴方向的附加力矩,总的附加力为零;变构过程改变气动压心位置,使飞行器产生静不稳定;由于飞行器不同状态下对舵偏的传递函数中阻尼系数过小,导致飞行器的超调量和调节时间异常,需要进行修正。 相似文献
160.
航空电连接器在服役过程中受到振动、冲击或温度变化等外界激励时,内部的接触件可能会发生微动磨损,导致接触界面的匹配状态发生变化,影响信号和功率传输。基于 Archard模型,对接触件微动磨损行为进行了理论分析和有限元仿真分析。通过对某微动磨损试验的数据进行分析,计算了镀金铜合金的磨损系数,并用于微动磨损仿真当中。通过仿真分析,得到了表面接触在不同微动周期的状态变化规律、变形和应力分布情况,发现接触区域表面和近表面的中心位置有明显的应力集中现象,接触状态在第 1∕4和 3∕4周期之后,会由滑动接触转变为黏着接触,状态的变化具有迟滞效应,微动磨损量随着微动距离的增加而线性变化。 相似文献