全文获取类型
收费全文 | 114篇 |
免费 | 13篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
航空 | 79篇 |
航天技术 | 24篇 |
综合类 | 7篇 |
航天 | 24篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有134条查询结果,搜索用时 578 毫秒
1.
现代社会 ,网络发展迅速。然而网上资料鱼龙混杂 ,很多时候难辨真伪。本文介绍美国几个颇为重要的网站 ,供学者网上查阅资料。1 .可免费查询的数据库书目数据库收录的是一些有价值的期刊论文 ,可以根据作者姓名或关键词查检。CARLUnCOV ER是这种类型的最大数据库。它提供免费的查询服务。但如果需要UnCOVER的文献输送服务 ,需支付一定费用才能得到论文原文。UnCOVER包含了从 1 988年秋季至今出版的 1 80 0 0种杂志期刊的目录 ,提供作者、题名关键词和刊名关键词三种索引。UnCOVER收录的论文专业领域广泛 ,… 相似文献
2.
关键特性作为"少数重要"的产品信息,是保证产品质量和顾客满意度的重要因素,其指定和标识需要与三维模型相结合才具有更直观的意义,同时也方便对其进行更有效的管理.本文给出了关键特性的定义和分类,提出了三维模型中关键特性的标注方法,通过对UG进行二次开发,实现了关键特性的属性添加和信息提取,并通过某型导弹弹头舱段壳体零件进行了验证. 相似文献
3.
根据风云二号转发器电性能指标的任务要求和自动测试系统构成的原理,描述了风云二号转发器系统及其各分机设备自动测试系统的情况,给出了自动测试系统中仪器设备的配置,介绍了自动式软件的编写,并总结了自动测试的过程和该系统所完成的工作。 相似文献
4.
论述了用户监控程序在EMS(电磁敏感度)测试中的重要性,对德国R/S公司提供的EMS测试软件监控程序接口加以简单介绍,并给出了一个利用HP3478A数字万用表编写用户监控软件的实例,最后将程序清单列在附录中。 相似文献
5.
直升机滑油换热器的结构优化设计 总被引:4,自引:1,他引:4
在直升机肋管式滑油换热器的初步热力性能设计计算基础上,应用数值优化原理,对滑油换热器结构的优化设计进行了研究,建立了结构优化程序.该程序以滑油换热器的重量为目标函数,采用正弦法去约束并结合单纯形加速法寻优.实例计算表明,将滑油换热器的热力性能计算程序同结构优化程序结合起来,可以建立自动匹配的换热器设计及优化程序系统.应用该软件,输入设计要求,就可获得既满足性能要求,且重量最轻的肋管式滑油换热器.该软件可推广应用于各种类型肋管式换热器. 相似文献
6.
为了研究叶轮机中叶片与流场流固耦合作用情况下的气动阻尼,分别以亚声速和跨声速转子叶片为例计算气动阻尼。根据对非定常气动力的分析,提出了一种与结构等效粘滞阻尼比对应的模态气动等效粘滞阻尼比的定义。采用弱耦合分域求解的算法,在线性范围内,计算并比较了跨声速叶片和亚声速叶片模态和振幅对模态气动阻尼比的影响,根据分布气动阻尼比研究压缩波对模态气动阻尼比的影响。研究结果表明这两类叶片的气动阻尼特性基本一致,所提参数对两类叶片的气动阻尼的影响基本相同。 相似文献
7.
航空发动机叶片高频模态阻尼的实验测试方法 总被引:2,自引:0,他引:2
以NASA Rotor37叶片为对象,研究了航空发动机叶片的高频模态阻尼比的实验测试方法.实验分析和数值计算均说明:在随机声激励下获得频响曲线将包含由支撑结构振动造成的峰值.基于此提出在支撑结构上布置多个传感器的实验方案,并以支撑结构的振动峰值位置和能量相对大小来判定叶片振动主导的振动峰值.用小波阈值收缩法和曲线拟合法对这些振动峰值进行了降噪和模态阻尼比识别,给出了实测模型在10kHz内“叶片主导振动”的模态阻尼比.结果表明:一般的结构金属材料条件下,叶片结构的高频模态阻尼比的数量级小于1%,且随频率增加呈下降趋势. 相似文献
8.
给出了噪声载荷作用下薄壁柱壳结构随机振动加速度响应功率谱密度的计算公式和计算方法,并与实际测量获得的加速度响应功率谱密度进行了比较,计算的功率谱与实测的功率谱具有较好的一致性,说明这种估算噪声载荷作用下薄壁柱壳结构随机振动加速度响应功率谱密度的方法是合理可行的。用同样方法导出的Von Mises应力响应的功率谱密度及其均方值的计算公式,可直接用于疲劳强度分析。 相似文献
9.
10.