NASA深空网（DSN）的现状及发展趋势

详细介绍了美国深空网的发展过程、目前的状况以及未来的主要发展计划。     

ETS—VI上搭载的用于S波段星间通信的星上轨道计算和跟踪系统

本文介绍了日本工程试验卫星-Ⅵ(ETS-Ⅵ,将于1992年发射)上的S波段星间通信设备(SIC)的星上轨道计算和跟踪系统。该星间通信设备有一副多波束相控阵天线,用54个移相器调整波束指向。根据星载微处理器的星上轨道计算结果来控制54个移相器,使波束指向任何所需的用户卫星。星间通信要求精确的星上波束指向,本文介绍了一种方法,可用于星上轨道计算并估计由系统所考虑的各摄动所引起的波束指向误差。     

指挥中心STS轨道器各系统飞行监视操作自动化

约翰逊航天中心任务操作部的主要任务是为空间运输系统提供地面保障和训练宇航员。随着轨道器飞行频度增加，而且航天计划日益成为国家的科技实用资源，用现有方法和设施提供高质量的保障，产品以及宇航员训练面临着极其严峻的挑战，为此正在进行几项工作，通过应用自动化技术（特别是在遥测监视和分析领域）减轻目前在训练有素的操作人员肩上的重担，利用由操作人员设计和开发的软件，分阶段引进多任务分布式工作站的工程也在顺利进     

NASA地球观测系统的数据和信息系统（EOSDIS）：处理,归档并分配大量地球…

地球观测系统数据及信息系统（ＥＯＳＤＩＳ）正在ＮＡＳＡ哥达德航天中心进行开发，目的是建立一个包含１５年数据的综合性全球数据库，数据量达几拍它（１拍它＝１０＾１５）。ＥＯＳＤＩＳ将指挥和控制一系列ＥＯＳ卫星，进行分布式数据处理，并在８个服务站进行数据归档和分配服务。本文介绍了ＥＯＳＤＩＳ的核心部件，主要是规划和处理科学数据产品的功能。     

航天器自主及其对传统测控网的影响

三十多年来,随着实用航天技术的发展,航天器的数目、种类以及复杂性不断增加。完全依赖地面的传统测控模式将无法负担由于航天任务的迅速增加而带来的巨大工作量。单从改造地面测控网入手还远不能彻底解决问题,只有发展航天器的自主能力才是根本出路。本文首先介绍了航天器自主的概念以及自主航天器的系统结构。对人们在导航、姿态、定点保持以及电源系统等领域所作的自主尝试进行了分析和总结。然后分析了航天器自主对传统测控模式可能产生的影响。初步得出测控网的中心任务将由测控保障转为以监视为主这一结论。同时指出,无论自主发展到怎样的高度,测控网仍是航天工程的一个必不可少的组成部分,仍然承担着大量的工作。     

吸气式发动机流道调节的影响

随着吸气式发动机技术的发展,大包线飞行已成为基本要求,需要发动机采用流道调节技术以满足大包线范围内的高性能要求。另一方面,采用流道调节技术无疑又会带来系统复杂度的提升和结构尺寸／质量的增加,对发动机乃至飞行器的综合性能产生影响。为了进行流道调节影响分析,本文对以冲压发动机为动力的巡航导弹按假想飞行条件和不同流道参数条件...     

液体火箭发动机钎焊焊接结构加工中的一些问题及钎焊时钎焊金属的破坏机理

在发动机的工作过程中其组合件要承受各种作用,力的作用,热的作用,腐蚀介质的作用,而且有些是上述因素的综合作用。在发动机的某些部件上力的作用水平接近于结构材料的疲劳极限并可能达到60MPa。根据力的载荷特点一方面表现为静力载荷,另一方面是动力载荷,第三类是周期性的力载荷。     

空气冷凝式喷气推进系统

液化空气循环发动机(LACE)系统是将来单级入轨飞行器的、可多次使用的先进推进系统,其特点如下:     

预存气体闭端管路的充填水击研究

为提升补燃循环发动机仿真平台的分布参数计算能力,针对常温液体充填预存气体闭端管路的水击现象,本文使用Modelica语言基于MWorks平台建立了一维有限体积的管路充填模型,并分别使用该模型和集中参数模型对现有文献中的充填水击实验进行了仿真模拟,结果表明：对于预存气体0.1MPa的工况下,一维有限体积模型与集中参数模型对实验的模拟度均较为接近;而在管路接近真空的工况下,一维有限体积模型的计算结果与实验数据吻合度很高,集中参数模型误差则高达76%左右。在不同预存气体压力下的计算结果表明：在管路刚度一定的条件下,预存气体压力0.1MPa以下时,气体的压缩缓冲作用是充填过程中水击压力峰值得到减弱的主要原因;在预存气体压力0.1MPa以上时,气体的缓冲作用与充填流量的减小共同导致了充填水击压力峰值的减弱。对不同弹性管路的计算表明：在闭端管路的充填过程中,管壁弹性对近真空管路的影响相对较大,对预存气体压力较大的管路几乎没有影响。