基于点簇合并的多边形表面模型简化算法研究

 在计算机图形的动态实时显示技术中, 将高度密集的多边形表面模型用尽可能少的多边形逼近成为近年研究的焦点, 也出现了一批简化算法。针对存在的问题, 文中以累进网格为基础, 并将点簇合并引起的几何逼近作为研究重点, 将多种度量方法通过权因子统一到基于二次误差的模型逼近度量方法中, 并提出了改进的基于二次误差的多边形表面简化算法。实例表明该算法可快速、高质的实现逼近。该算法也适用于实时环境下的多边形网格的动态多分辨率表示。     

软件需求的可否证性研究

系统测试是提高型号软件质量和可靠性的有效方法。以某型运动控制组件为对象,描述了系统测试的实现方法及遇到的问题,探讨了型号软件需求的可测试性问题,指出了软件需求条目编制的关键在于其是否有＂可否证性＂。     

门式刚架轻钢结构在空军机场建筑中的应用

本文简要介绍门式刚架轻钢结构形式和在空军机场建筑中的应用，重点说明门式刚架轻钢结构设计中应注意的问题和常见问题的处理方法，供设计和有关人员参考。     

中国航天用几种固体火箭发动机简介(一)──FG-02长征一号运载火箭第三级固体发动机

中国早在６０年代中期就已开始研制航天用固体火箭发动机，并于１９７０年首次应用于中国东方红一号卫星的发射，迄今已成功研制和应用了多种不同的固体火箭发动机。这些固体火箭发动机技术性能及应用的情况表明，中国航天用固体火箭发动机具有优良的性能和良好的可靠性，...     

舰载飞机下沉量计算及影响因素分析

根据舰载飞机的动力学方程,计算了示例飞机起飞离舰后的过舰首下沉量。对离舰速度、离舰迎角、飞机总重力、甲板风和预置舵偏度等影响因素作了计算和分析,最后确定了飞机的最小弹射末端速度。     

COMSOL Multiphysics推动铸造技术商业化革新

<正>COMSOL Multiphysics是一款业界领先的科学仿真软件,主要是利用偏微分方程来对系统建模和仿真。其独特之处在于多物理场耦合处理能力。从事专业科学研究的科研人员可开发具有专业用户界面和方程设置的附加模块。现已具有化学工程、地球科学、电磁场、传热、微机电系统、结构力学、声学等模块。数学模拟已经远远超出实验室研发的范围,逐渐成为制造工业中的制胜法宝。法国RocTool公司的成功就是一个典型的例子。     

民用飞机设计参考机种之一DC-10三发涡扇民用运输机

1996年4月,荚国麦克唐纳·道格拉斯公司根据民航需要,开展了DC-10的方案研究.最初拟用双发翼吊布局,后对民航客流和市场分析,确定改用三发布局.该机具有横跨美洲大陆的航程,能在不太长的跑道上起落.根据其不同系列,混合级布置能载旅客270名,经济级布置最多可载客380名.     

民用飞机设计参考机种之一空客A380大型旅客机

A380-800为555座空客大型旅客机.由法、德、英和西班牙等国飞机制造商共同研制.其中法国制造驾驶舱、中机身、发动机吊挂并负责总装;德国提供前中机身、后机身、垂直安定面和方向舵;英国制造机翼主壁板、前轮和刹车以及襟翼导轨梁;西班牙负责生产机翼/机身整流罩、机腹整流罩和固定水平尾翼、水平尾翼前/后缘和翼肋以及机翼翼肋.该机机身、尾翼和机头采用先进的Glare(玻璃纤维增强铝材料)复合材料层板,不仅有利于改进疲劳性能,还可大大减少蜂窝结构用量.据称A380的运营成本比波音747飞机低20%.     

难熔金属及其化合物与C/C复合材料相互作用研究

利用织物混编难熔金属丝和浸渍含难熔金属化合物酚醛树脂两种方法，并结合常用的沥青浸影炭化工艺制备了含WC、TaC、ZrC、HfC的C／C复合材料，分析了难熔金属组分在工艺过程中的变化及其与C／C复合材料的相互作用。结果表明：混编的难熔金属丝既可以与基体碳也可以与碳纤维发生化学反应，导致部分碳纤维被侵蚀受损；另外，由于线膨胀系数差异大，造成难熔金属丝以及周围部分碳纤维或整束碳纤维的断裂。颗粒状难熔金属化合物不会造成整束碳纤维断裂，颗粒表层基体碳的取向程度明显高于周围树脂碳。     

大气环境下超高强度钢40CrNi2Si2MoVA腐蚀失效行为及规律研究

通过40CrNi2Si2MoVA超高强度钢在北京、团岛、万宁地区的自然大气暴露试验,利用失重分析、宏观及微观形貌观察、XRD、EDX和拉伸试验研究了40CrNi2Si2MoVA超高强度钢的大气腐蚀失效行为和规律.结果表明:40CrNi2Si2MoVA超高强度钢的大气腐蚀经历了由快到慢的过程.大气暴露1a,2a和3a的样...