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61.
1987年 11月上旬,由兰州物理研究所研制的 DSJ-4型多功能双离子束加工机和直线型局部真空电子束焊接装置,通过了部级技术鉴定,为航天工业在微细加工和局部真空电子束焊接技术方面,提供了先进的工艺手段,做出了贡献。  相似文献   
62.
世界技术革命的浪潮推动了电子、航天、航空、机械工业的飞跃发展,促进了它们对表面处理技术提出越来越高的要求。随着崭新的微机控制的自动化电镀生产线的出现,各种新工艺、新设备、新测试仪器不断地更新与完善,使表面处理技术得到了迅速的发展。近年来国际上表面处理发展的成就与趋势主要有以下几个方面: 1.计算机模型化及其在表面处理中的应用 微机的应用使表面处理的自动化程度有了显著的提高,电镀过程的最佳值,可以通过计算机模型化加以控制,使电镀生产过程、镀液成分始终控制在最佳状态。为了使电镀过程自  相似文献   
63.
用于航空航天产品的集成电路、继电器和电连接器等元器件,由于其性能要求高,多数都须进行镀金处理。因目前各厂的镀金槽液成分及其工艺条件处于不同程度的失控状态,致使镀金零件的合格率偏低,出现镀层结合力差、厚度不均匀、孔隙率较高等问题。为了提  相似文献   
64.
到目前为止,镁合金的硬模铸造在熔化时仍采用卤化物盐基作复盖熔剂,以保护熔融的金属表面。一些研究工作说明,含少量六氟化硫的保护气可以有效地保护熔融的镁液。美国几个工厂联合研制了一台使用这种保护气的厢式熔化炉,并制订了一套专门的熔化工艺。炉子包括熔化、过滤、保温及自动定量装置而组成的一个独立的设备系统。  相似文献   
65.
无线电引信的信道干扰和机理研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
模拟回波的干扰方法是电子对抗中的一种基本方法,但由于无线电引信对抗的特殊性,模拟回波对它的干扰存在眼大的困难。在研究无线电引信接收机非线性特性的基础上,指出引信存在信道泄露的问题。利用无线电引信的信道泄漏概念,提出了一种新的干扰方法,以调频引信为研究对象,具体设计了利用信道泄漏的干扰信号波形,并从理论上证明了这种干扰方法的有效性。  相似文献   
66.
一、航天产品的工艺工作的现状 航天产品的工艺工作主要包括工艺管理和工艺技术及其改造。经过1984年和1986年部的两次工艺工作会议,制订和贯彻了一整套工艺法规,使工艺管理工作走上了正轨;通过新工艺、新设备研究和少量工艺技术进步示范点(线)的改造,增加了部分工艺技术贮备和改善了部分工艺手段,这对第一代航天产品的研制、生产起了促进作用。“重设计、轻工艺”的  相似文献   
67.
本文报导了火箭垂直发射系统燃气流场的数值计算结果,在计算中采用二阶精度的MUSCL格式。为了将三维问题转化为二维问题,对数值流量作了校正。处理了弹体运动引起的动边界,分析了计算结果,与实验测量结果比较表明,数值精度是满意的。。  相似文献   
68.
基于0.25μm 砷化镓赝品高电子迁移率晶体管(GaAs pHEMT)工艺,设计了一款应用于星载微波接收机的L波段单片微波集成电路(MMIC)低噪声放大器(LNA)。该低噪声放大器采用电流复用拓扑结构,降低了芯片的工作电流,节省了宝贵的卫星能量资源;通过两级负反馈方式优化了器件的稳定性和增益平坦度,提高了卫星通信质量;恒流源的偏置结构使得工作电流随工艺波动较小,芯片维持在稳定的工作状态下。测试结果表明:该放大器工作电流为35mA,在频率范围0.9~1.8GHz内,增益大于33dB,噪声系数小于0.6dB,增益平坦度小于0.5dB;芯片尺寸为2.0mm×1.3mm,满足航天产品的高性能小型化应用需求。  相似文献   
69.
陈大为  朱惠人  李华太  刘海涌  周道恩 《航空学报》2019,40(3):122651-122651
采用压敏漆(PSP)测量技术研究了尾迹对涡轮动叶气膜冷却效率的影响,测试叶片带有11排圆柱形气膜孔。获得了不同质量流量比和尾迹斯特劳哈尔数(Sr=0,0.12,0.36)条件下全表面气膜冷却效率分布的试验数据,结果表明:随着尾迹Sr数的增加,叶片前缘区域径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达36.5%,吸力面径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达53.5%,压力面径向平均气膜冷却效率最大降低幅度达24.2%;尾迹对前缘和吸力面气膜冷却效率的影响大于压力面;随着质量流量比增加,尾迹的影响减小;在进行涡轮动叶表面气膜冷却结构设计时,不考虑尾迹效应会增加设计风险。  相似文献   
70.
一种固冲组合发动机进气道通气减阻方案的特性研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
谭慧俊  郭荣伟  万大为  韩东 《宇航学报》2003,24(2):185-189,216
提出了一种适用于整体式固体火箭冲压发动机的进气道通气减阻方案,并以矩形截面通气口高度、长度为变量进行了数值模拟实验,得到了其对阻力系数的影响规律。还给出了最佳通气方案的阻力系数随马赫数的变化规律,并与原始模型、进气口加堵盖方案进行了比较。最后结合一种具有常规气动布局的飞行器外形设计了模型,并对其进行了数值模拟研究和吹风实验,验证了方案的有效性和数值计算方法的可靠程度。  相似文献   
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