全文获取类型
收费全文 | 299篇 |
免费 | 68篇 |
国内免费 | 26篇 |
专业分类
航空 | 249篇 |
航天技术 | 20篇 |
综合类 | 28篇 |
航天 | 96篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 10篇 |
1979年 | 5篇 |
排序方式: 共有393条查询结果,搜索用时 31 毫秒
251.
1980年3月,苏联通过常设磋商委员会通知美国,它打算拆除莫斯科周围现有64枚反弹道导弹发射架的一半。这个常设磋商委员会的任务是监督1972年苏美反弹道导弹条约的执行情况。西方防务分析家已证实苏联这一举动是真实的,但对它的确 相似文献
252.
碳纤维复合材料反射镜 总被引:3,自引:1,他引:2
碳纤维自问世以来至今已有百年历史,用做结构材料则是近20年的事。随着对碳纤维复合材料的组成、结构、性能的研究,其优良的物理、化学性能已被揭示,诸如低密度、高强度、高模量、低膨胀系数、阻燃、稳定性强等特点,使碳纤维复合材料在宇航等高技术领域和某些工业部门获得越来越广泛的应用。碳纤维复合材料的研究深度、 相似文献
253.
254.
255.
据报道,法国国防委员会决定批准研制和生产几种新一代的核导弹系统,它们包括潜射弹道导弹、陆基的战略和战术导弹。新的潜射战略弹道导弹称为M5,它将装备法国的第七艘核潜艇。去年夏季,法国总统密特朗批准建造该潜艇,以使法国经常保持有三艘弹道导弹潜艇在海上巡弋。新的战略地地弹道导弹系统称为SX,它将装在轮式车上,往返于法国各军事基地之间。新导弹的射程约为2000海里,在九十年代中期将用来取代“幻影Ⅵ”轰炸机。新的战术地地导弹称为"Hades”导弹,它将代替正在法国炮兵部队中服役的 相似文献
256.
1952年5月,美国“慧星”客机投入航线服务,接着美国的波音707又于1954年首次飞行,从而开始了民航的喷气时代。此后,为了提高民航的经济性、安全性、舒适性和环境相容性,通过不断的技术发展,民用航空涡轮发动机在耗油率、可靠性、寿命、噪声和排气污染等方面取得了巨大进步。 相似文献
257.
258.
脉冲发动机复合壳体的强度分析及优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
采用ANSYS有限元软件对脉冲发动机复合壳体进行了结构强度分析和优化设计。用六节点三角形单元对复合壳体模型离散化;给出了复合壳体在临界压力载荷下的失效模式;分别在两种材料层中对最大应力约束下,以减少复合壳体的总质量为目标,对复合壳体的壁厚尺寸和过渡圆半径尺寸等设计变量进行了优化,并对设计变量的敏感度进行了分析。计算结果表明,在工作压力载荷下,安装在轨姿控舱体内的脉冲发动机的强度可以满足设计要求;壁厚尺寸是关键的优化设计变量,优化后脉冲发动机复合壳体的总质量可减轻5.7%。理论分析结果与试验结果相吻合。 相似文献
259.
火箭发动机工作是极复杂的物理化学过程,在喷管内气体的为三维、多相、粘怀、化学反应、跨声速流动。预估发动机的性能时,不仅要计算多相流损失、粘性、扩散损失,还要计算由于化学反应引起的化学动力学损失等,这就要对喷管内的各种流动现象作仔细的计算分析。本文采用Nakahashi半隐格式,用时间相关法计算了一维和轴对称喷管跨声速化学反应非平衡流场,得到了正确合理的结果,在跨声速喷管化学反应流仿真计算上作了初步 相似文献
260.
固体火箭发动机三维药柱燃面推移仿真技术及燃面通用计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
采用实体造型方法进行固体火箭发动机药柱三维复杂内腔推移的仿真和燃面计算,为固体火箭发动机设计提供了前所未有的设计分析手段,减少了计算的繁琐和困难.这种方法能够分析的装药结构形式十分广泛,与现有的燃面计算方法(内弹道计算法、有限元素法、边界拟合坐标法)比较,具有输入简便灵活、几何燃面计算准确、输出信息完备等优点. 相似文献