水分解微推力器脉冲燃烧过程实验研究

水分解推进系统是一种特别适用于微小卫星应用需求的技术方案,其性能与推力器燃烧过程和工作时序的匹配密切相关。为了优化设计、提高性能,使用快速响应的压力传感器对水分解推力器燃烧室内的定容预混燃烧过程进行了测量。典型信号显示,典型燃烧过程包括缓燃、爆燃及爆燃波反射、未烧完气体缓燃、燃气冷却及吸附等五个阶段。在氢氧混合气体的初始压力从30k Pa逐渐升高到90k Pa时,爆燃导致的压力最大值出现的时间从355μs缩短到172.5μs,爆燃强度逐渐增大,缓燃完成的时间基本不变,缓燃导致的最大压力逐渐增大,但是明显低于绝热定容燃烧,燃烧过程受散热和表面吸附的影响显著。燃烧和冷却的特征时间均为毫秒量级,推力器的排气时间精度应优于亚毫秒量级,以保证工作时序与燃烧及冷却吸附过程相匹配。     

基于PLIF/Mie图像测量煤油超雾化场数值特性

为获得航空煤油在超声速气流中喷射雾化后粒径二维分布信息,设计了基于PLIF/Mie双光谱成像法的测量系统。在PLIF/Mie煤油超雾化粒径测量方法基础上,实现了SMD计算公式系数的标定和煤油超声速射流破碎和雾化的SMD二维在线测量,取得射流雾化场SMD径向分布、穿透深度、展向输运宽度等关键参数。结果表明:射流分两个阶段,前期突变阶段和稳定阶段,在初始射流压强为1.0MPa,来流初始压强为0.5MPa,喷孔直径1mm,喷射角度为90°的工况下,稳定阶段煤油喷雾SMD稳定在10μm左右,射流径向SMD由内向外由小变大,整体展向宽度范围比穿透深度稍大,在各截面位置变化趋势一致。     

几种模拟航天应急条件下的R-R期间频谱分析

本研究模拟航天飞行中可能出现的低压缺氧、氧分压降低、吸纯氧和体力负荷几种应急条件,记录了16名男性青年的R-R间期,计算了谱质量并作频谱图。R-R间期的频谱分析可反映心脏节律的特点,而心律的变化与机体各系统机能密切相关。因此,通过它的研究对判断航天员飞行时机能状态有应用价值。     

半球谐振陀螺惯性系统设计探讨

研究了速率积分半球谐振陀螺及其惯性系统的技术特点和应用,并与光学陀螺惯性系统进行了比较。介绍了半球谐振陀螺短期断电工作和小体积低功耗的特点,探讨了自校准技术,并分析了环境适应性设计和对配套部件的要求,为半球谐振陀螺惯性系统工程化设计提供了开放性观点。     

40Cr钢磨削强化温度与冷却速度研究

以40Cr调质钢为磨削强化试验对象,进行了磨削强化温度的测量和冷却速度的确定,并对强化效果进行了分析研究。试验结果表明：预估温度与测量温度接近,可以获得所要求的磨削强化温度和冷却速度;获得了理想的强化效果,强化层平均显微硬度为HV670,厚度接近1．3mm,组织为细小的针状马氏体。     

谁是赢家看不懂的科索沃冲突

北约对南联盟78大的空袭结束后,美国等一些国家曾吹嘘这次行动为现代战争制定了一个新标准：仅利用空中力量就赢得了一场重大冲突的胜利。但是现在越来越多的舆论认为这是一场没有香摈、没有鲜花的胜利,甚至许多北约国家的首脑,包括克林顿和布莱尔者没有露出灿烂的笑容,只有“终于可松口气”的宽慰之感。而令人回味的是,战争结束后不久,指挥科索沃冲突的两位“功臣”,盟国最高指挥官克拉克和北约秘书长索拉纳却先后被解职了。一场无效而不人道的战争首先,一个世界上最强大的军事集团去对付一个小小的南联盟,集中了当今最先进的武器和…     

又见“金鹰“评S-37在莫斯科航展上再现蓝天

苏霍伊和米格集团的高级官员声称,at论是S—37还是1．44都不能看成为俄第五代战斗机,真正能与美国F-22抗衡的俄先进战斗机大约在2015年才会出现。在今年的莫斯科航展上,最具有轰动效应的事件之一可算是俄罗斯苏霍伊设计局的S—37“金鹰”腾空而起,虽然该机不是首次飞行,但是这架外表被涂成黑色的“黑鸟”首次在公众中公开亮相,还是引起关注俄罗斯空军发展的人们的极大兴趣。前途未卜的试飞历程S－37的首次飞行原打算在1997年9月24日进行,但在常规系统检查中发现4套双余度电传操纵系统中的一套有些故障,所以推迟了一天。9月25日,…     

航空发动机的高空模拟试验和我国SB101高空台

现代军民用飞机的性能很大程度上取决于发动机的质量。而高性能发动机的研制又离不开试验设备。40年代和50年代,利用试验结果,就可以相当准确地推算全台发动机的飞行特性。这对亚音速和飞行高度不高的涡喷发动机来说,实践证明是有效的。随着飞机飞行高度、速度不断提高,发动机在整个飞行包线范围内的进气温度、压力和空气流量等参数有很大变化,其高空性能与地面性能大不相同。因此发动机在整个飞行范围内的性能,再不能只用一般的地面试车台试验,然后通过相似换算的方法来取得。特别是在11千米以上,从地面换算的性能误差很大,高度越…     

飞机蒙皮红外辐射特性研究分析

本文重点讨论了飞机蒙皮温度和蒙皮表面对太阳辐的反射计算。     

生机勃勃的民用航空技术

用前翼减小静不稳定性,层流机翼将用来减小飞行阻力,以微机电技术设计的智能涡流发生器可自如地控制流场,传统的刚性机翼将通过主动弹性机翼技术变得“柔软”,从而飞行效率更高,将来的复合材料机翼可以被“缝制”出来,圆筒形的机身可以直接滚轧成型,融合体的“飞翼”将翻开民机设计史上新的一页,可在几小时内飞越半个地球的新一代超音速客机能否在２１世纪“美梦成真”？