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691.
一、绪言随着科学技术的发展,一些零件的精度要求越来越高,而这些超精密零件的加工必须用天然金刚石刀具才能实现.因此金刚石刀具的需要量不断增加,作为金刚石刀具要求是高硬度和耐磨.为了保证金刚石车刀的这些要求,必须熟练掌握金刚石晶体定向方法.同时,正确选择金刚石车刀刃口是提高使用寿命的关键.本文介绍定向方法和刃口研磨技术.二、金刚石的特性金刚石是晶体结构,不同的方向有着差异较大的特性,我们可以从不同的方面来辨别.1.颜色差异与硬度的关系金刚石有茶色、黄色、无色透明等差别,其中茶色硬度最高,其次是无色,再次是黄色.但使用硬度计测值时,压头上的硬度差几乎相同.金刚石与其它的矿物结晶体相比,它具有优良的粘性,其中无色、黄色的金刚石更高.用这两种颜色的金刚石制成的车刀使用时不易产生崩刃,但硬度稍差,耐磨性低,刀刃易磨损.茶色金刚石的硬度高,但粘性低,容易受冲击发生崩刃,但只要注意操作或改变刃口形  相似文献   
692.
为适应飞机板金零部件钻孔加工的需要,英国Boneham (?)Turner公司设计,生产的固定衬套标准件,已在飞机制造行业得到广泛应用。使用时,将固定衬套安装在1.59毫米厚  相似文献   
693.
洛克希德·马丁何以赢得JSF合同   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐德康 《国际航空》2001,(12):16-19
洛克希德·马丁公司 JSFX-35A与波音公司JSFX-32A的竞争,与十年前 YF-22与 YF-23竞争一样都可以说是“传统与创新”的较量,当年YF-23落选的主要原因是它的过于新颖和先进,这次 X-32A的落选也正是它过于先进和新颖。时隔十年,两场竞争的结局竟然是如此相似  相似文献   
694.
695.
由于现代空战环境越来越复杂,战斗机的机动动作也越来越激烈,驾驶员经常会使飞机自觉不自觉地处于可以控制的飞行包线之外,这时,只要驾驶员的反应稍不敏捷,动作稍有疏忽就会使飞机失控而失事。近年来美国空军一直被这种人为的失控飞行所困扰,因为在现代飞行环境下,一旦出现这种飞行失控,驾驶员几乎没有余地来纠正错误,仅从1978~1982  相似文献   
696.
697.
三圆柱绕流的时均压力分布和气动力   总被引:5,自引:0,他引:5  
  相似文献   
698.
该文采用应力强度因子准则、能量释放率准则、J积分、非线性能量释放率和断裂功,研究了单向玻璃布/聚酯层压板的断裂问题(层压板的铺设方向为90°,±60°,±45°,±30°,0°)。指出了上述几种断裂准则的适用范围及它们之间的关系。  相似文献   
699.
随着飞行量的日益增长,发生在军民航之间的飞行矛盾更加突出。如何在现有的条件下解决这一突出矛盾,成为军民航管制界共同面对的难题,这使得军民航防相撞工作成为当前和今后一个时期内军民航空管安全工作的重要课题。  相似文献   
700.
抑郁是大学生心理不适的主要原因,其抑郁程度因专业、年龄、性别和地域而有所不同。抑郁心理主要是认知脆弱性和特定负性生活事件的交互作用而引起的。调适抑郁心理的有效方法是认知法、内观法和森田法。  相似文献   
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