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491.
基于频域LMS的自适应波束形成算法 总被引:6,自引:1,他引:5
在分析传统自适应波束形成的基础上,提出了一种基于频域最小均方(LMS)的自适应波束形成算法。该算法先对输入信号进行FFT变换,再通过LMS算法实现了频域上自适应波束形成。FFT变换后信号为稀疏矩阵,自相关下降,LMS算法收敛速度提高;理论分析和仿真结果表明了该算法收敛速度较快、性能较好,且计算量较少,易于实时实现,而且文章提出的波束形成算法对相干信源具有鲁棒性。 相似文献
492.
文章介绍了载人航天器真空环境下热平衡试验的必要性,热真空试验的特点、试验目的和试验项目,以及美国载人航天的热真空试验技术,特别是载人航天活动对热真空试验的特殊要求等。 相似文献
494.
495.
496.
近日,美国航空(AmericanAirlines)的母公司AMR集团发布了2012年第四季度财报,以及截至12月31日的全年财报。要点包括:2012年的收入达249亿美元,创下历史最高记录;除特殊项目外,全年经营利润达4.94亿美元,同比增长7.49亿美元;全年净亏损 相似文献
497.
研究同时纠错和检错时,线性分组码的不可检错误概率,证明了二元完备码及其扩展码是最佳纠检错码,而某些BCH码不是最佳纠检错码。 相似文献
498.
英国的一项为时5年的“无襟翼飞行器”项目已经取得突破性的进展,从11月开始,一个被称为”一体化验证机”的缩比无人机模型将进行飞行试验。验证机外型基本上是按照波音X-45作战无人机外形仿制的,飞行器上完全没有常规的操纵面。飞行器的纵向运动通过流体推力矢量进行控制,而横向运动则用空气动力环量进行控制。流体推力矢量技术是 相似文献
499.
AReviewoftheWorldAirTransportSafetySituationin1999世界民用航空进入90年代,飞行事故开始逐年增多,至中期已达到多年来少有的高峰,以后逐年大幅度下降,出现了少有的安全形势,但到20世纪的最后一年飞行事故又急剧上升,达到了整个十年的最高峰。1999年,世界各地民航共发生客货运输空难事故26起,平均每个月超过了两起,是近十年来最多的一年,死亡人数约590人,比前年有较大幅度降低,事故中飞机全部报废。去年单机死亡人数超过两百人的特大恶性空难事故只有一起,比前年有所下降,总的来说飞行事故增多,但伤亡人数却大幅度下降… 相似文献
500.
徐尚武 《世界航空航天博览》2006,(1):76-79
TFE1O42-70的涵道比由TFE1042的0.66降至0.45以适应战斗机的需要.并采用了模块式设计.先进的数字控制系统.使得该发动机的操作十分灵敏.由慢车到加力推动力只需要5种钟.而由慢车到最大推力只需4秒。 相似文献