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461.
桨尖形状三维变化对旋翼气动特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先将桨尖形状的研究区分为三个层次:第一层次是从矩形桨尖到简单直线后掠或尖削或后掠尖削组合的变化;第二层次为桨尖平面形状的曲线变化;第三层次是桨尖形状的三堆变化。着重分析了桨尖下反对旋翼悬停效率、前飞需用功率和桨-涡干扰的影响及改进,指出了现有研究存在的问题,并提出了进一步研究的建议。 相似文献
462.
鉴于试验数据分散性,用随机过程的方法对循环应力-应变特性进行了理论分析,并给出了统计测定的方法,试验结果得到了呈分布状的循环应力-应变曲线族,证实了理论分析的正确性。 相似文献
463.
465.
466.
467.
为了给航空发动机在进气条件下的吞冰损伤物理试验提供多方案快速优化的数值参考,建立了航空发动机叶片吞冰损
伤快速分析的数值模拟方法和流程,并形成了1套软件系统。该系统通过研究发动机进气吞冰过程中冰体6自由度运动姿态和轨
迹的流场快速模拟方法,建立了吞冰流场的数值仿真模型;通过冰体的本构模型及冰体撞击叶片损伤效应的系统研究,准确建立
了叶片损伤模型;将吞冰流场计算和冰撞击过程计算进行了一体化耦合,形成了航空发动机叶片吞冰损伤的快速分析软件系统,
建立了冰块运动姿态、冰块撞击叶片破碎过程及轨迹预测的一体化仿真流程。结果表明:数值计算方法能够有效预测冰块运动轨
迹和撞击变形量,变形量误差不大于8%;该软件系统有效地解决了吞冰损伤复杂过程有限元模型的自动生成问题,极大地提高了
分析效率,可有效节约试验成本、提高试验效率。 相似文献
468.
469.
本文测量了LD10CS铝合金和碳纤维/环氧树脂复合材料(C/E)在低温,室温和中温下的力学性质计算了力学性能的标准误差和分散系数,分析了温度对材料力学性能的影响和破坏过程,可供工程设计人员和力学工作者参考。 相似文献
470.