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随着飞机上非线性负载的增加,它们对电网的影响越来越引起人们的重视。本文采用模拟滤波和数字信号处理技术,完成了对飞机电气系统直流电压畸变的测试,给出了对某型飞机电网的实际测试结果。 相似文献
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变频(VF)发电技术从80年代起在转速范围较小的涡桨飞机上开始广泛应用。变频电源的质量与以往的恒频电源相同,但可靠性高、使用成本低,日益受到人们的青睐。目前这项技术在发电领域已经成为一项工业标准,并经过了成千上万飞行小时的验证。重要的是人们现在对变频电源系统对用电负载的影响已经有了定量的认识 相似文献
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一种新型交流恒功率负载仿真模型 总被引:1,自引:1,他引:0
根据闭环控制的高功率因数(HPF)脉冲宽度调制(PWM)整流器的恒功率工作特性,对交流(AC)恒功率负载(CPL)仿真模型进行了研究。采用输入电流波形跟随电压波形的方法,利用MATLAB建立了交流恒功率负载的仿真模型。在模型两端加载的电压不含谐波和含有谐波的两种情况下,模型均可以自动计算出输入电流有效值(RMS),使得模型输入平均功率保持恒定,并能生成电流波形,反映出电压谐波对电流波形的影响。模型仿真结果与实际高功率因数PWM整流器的输入波形进行了比较,验证了该模型的正确性。 相似文献
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一种新型的航空蓄电池充电器研制 总被引:2,自引:0,他引:2
设计了一种新型、通用的大容量航空蓄电池充电器,阐述了系统的电路方案、控制电路的构成及软件设计,研制成功的样机采用可进行A/D转换的ADμC812芯片,可以实时控制充电电流工作于恒流充电状态和涓流充电状态,样机试验表明了该充电器具有结构简单、效率高、体积小、重量轻等优点。 相似文献
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以电推进飞机的动力系统作为研究对象,开展了以下研究工作:采用电力系统潮流计算方法,分析了采用高压直流供电体制的分布式电推进飞机电气系统,模拟了其在稳定运行状态与断路故障状态下的能量流动关系,同时分析了直流电压等级对电气系统的影响。搭建了完整的分布式电推进飞机动力系统仿真模型,依据基于时间和基于高度的飞行剖面,对比分析了纯电推进与涡轮电推进架构在推进功率、推进效率与航程3个评价指标上的优劣。建立了动力系统典型部件的参数化模型,并使用符号规划算法对建立的参数化模型进行了优化计算,比较了传统涡轮推进与涡轮电推进架构下动力系统质量与燃油消耗率间的优化权衡关系。研究结果为分布式电推进飞机混合动力系统的设计提供了有价值的正向设计方法。 相似文献
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采用刚性模型进行测压试验,得到了不同雷诺数下准椭圆形覆冰导线的风压分布规律,通过对比平均风荷载、脉动风荷载及风荷载谱等参数,分析了雷诺数对风荷载以及横风向驰振稳定性的影响。当雷诺数达到临界区,与亚临界区的对应值相比,平均阻力系数下降、平均升力系数随风向角变化幅度大且在某些对称工况产生横风向平均升力系数;平均风压系数分布对风向角等参数更为敏感。旋涡脱落由亚临界区的规则脱落变为不规则脱落,周向风压相关性减弱,特征频率消失。临界区内平均升力系数急剧的下降段使得结构更易发生横风向驰振。 相似文献
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通过论述国内外电动飞机动力系统技术发展概况和技术特点,分析了电动飞机动力系统现有标准情况,提出电动飞机标准体系架构及动力系统标准发展需求,为电动飞机动力系统标准的发展提供指导。 相似文献