某高亚声速鸭式导弹超临界对称翼型设计研究

为改善高亚声速导弹气动性能,提出了超临界对称翼型概念。该翼型具有前缘钝圆,表面平坦,型面面积大等特点。在跨声速、小攻角状态下,翼型表面大部分区域为超声速区,有效防止了激波出现并减轻了边界层分离程度,进而提高了阻力发散马赫数和升阻比。针对某高亚声速鸭式导弹,采用CFD(computational fluid dynamic)软件求解N-S(Navier-Stokes)方程的方法和基于翼型特征的参数描述(PARSEC)方法优化设计了一种超临界对称翼型,并将其应用于鸭舵和尾翼设计。最后,进行了导弹全弹外形的跨声速风洞试验。结果表明:使用超临界对称翼型的高亚声速导弹具有良好的升阻特性。     

变体飞机动力系统技术要求

变体飞机可以随着外部环境和飞行任务的变化，自主连续改变外形，实现在不同任务模式下机翼效率的最大化，充分发挥飞机飞行性能，满足其任务需求的动力装置也是关键因素之一。     

基于GSM短信的航班信息查询系统

构建了一个基于GSM短信的航班信息查询平台，采用Visual　Basic开发短信查询控件并构建Access航班信息数据库，通过GSM短信模块RJ45　Modem池与用户手机进行短信自动收发，使用户能随时随地进行短信航班信息查询。     

1991年度情报研究课题论文简介

《先进SRM的高空模拟试验及试车台述评》(邹德兴)。该文系统评述了国外SRM高模试验技术的发展情况、先进的固体发动机对高模试验的要求及建设高模台的技术途径、方案、技术关键等。《大型SRM的连接结构与密封技术》(单建胜)。文章以大量实例介绍了国外大型SRM喷     

航空航天部在四院四十二所召开《固体推进剂发展规划研讨会》

航空航天部“固体推进剂发展规划研讨会”于1989年3月29日至4月1日在四院四十二所召开。航空航天部科技委副主任崔国良、科学技术司司长曹中俄等领导同志主持会议。参加会议的有国防科工委科技部五局、航空航天部所属的有关院、所、厂等单位的代表共53名。     

基于SPSS对部件故障率的预测

提出一种优化的航材需求预测方法,利用汽车维修的数据,根据已知数据、数据分布和问题的不同,分别建立了fh1(x)=ah1+bh1x,fh2(x)=ah2x1/2+bh2,gx(x)=1/a2+bkx这3种模型(其中a,b为参数).对于fh1(x)采用线性回归,fh2(x),gk(x)采用非线性回归进行拟合;当数据拟合曲线误差较大时,采用精度加权值的方法来进行拟合,模型为h(x,y)=rhfh(x)+(1-rh)gk(y),其中rh=R2h/(R2h+R2k),且对所有参数进行了F检验.     

基于装配工艺优化的某发动机转子初始不平衡量控制技术

某航空发动机转子装配后初始不平衡量分散度大,严重影响了该转子的装配效率.为降低分散度,合理优化转子装配工艺,首先假设转子单个零件装配时完全同心,开展了单个零件不平衡量对转子动力学特性的影响分析.理论分析发现,影响该特性的主要零件是压气机一级盘和燃气涡轮二级盘,需减少其在装配状态的不平衡量.但是,由于转子平衡面也设置在这...     

大型飞机机身整体壁板纵向裂纹止裂分析

针对大型飞机机身整体壁板纵向裂纹损伤容限试验件进行剩余强度计算与裂纹止裂分析，经有限元建模计算得到两跨内不同直裂纹长度下的应力强度因子及卜应力，应用线弹性断裂力学准则得出整体壁板剩余强度曲线，对裂纹扩展至两跨时的止裂特性进行分析。依据计算与分析结果，提出了供设计人员参考的壁板修改建议。最后应用线弹性二阶裂纹转折理论对裂纹能否在扩展至两跨长度前发生转折进行了分析。     

进口畸变条件下轴流压气机转子内流的PIV研究

用50%堵塞比的插板畸变屏模拟低速轴流压气机进口流场畸变,用PIV(粒子图像速度场仪,ParticleImageVelocimetry)技术测量均匀和畸变进气条件下压气机转子叶片通道内的流场结构。实验表明,进气畸变条件下压气机流场在转子叶片通道内不同的周向位置会产生四种不同的流动结构状态,同时,进气畸变大大增加了漩涡扰动、流动亏损和转子叶排气流分离的强度,这样必然会对压气机的性能产生很大的影响。实验也验证了经典平行压气机理论的缺陷。      

干涉配合预应力随连接厚度变化的实验分析

借助于莫尔方法,对厚度为3mm和6mm、干涉量3.1%情况下,航空用硬铝合金LY12CZ板销钉干涉配合预应力及其在35%σ0.2的拉伸载荷下的变化规律进行了实验研究。结果显示,在3.1%干涉水平下,干涉配合预应力的强度及稳定性是随着厚度的增加而减小的。