基于.NET的大型工程项目管理系统设计与实现

在具体分析了信息技术在大型工程项目管理中的应用现状以及.NET环境下B/S模式特点的基础上,提出了.NET环境下大型工程项目管理系统的软件结构与系统流程,实现了基于B/S模式的工程项目管理系统与文档信息的集成管理.实践表明,该系统为提高工程项目管理的水平提供了合理有效的手段.     

基于校园网实验室管理运行方案的探索

高职院校实验室传统的管理体制和模式的有待改革,建立起新的管理体制.通过借助现代网络和计算机技术,利用校园网的实验室管理系统,更好地贯彻实验室体制改革的思想,给出了实验室管理水平的探索方案.     

非定常涡升力的实验研究

本文简要介绍近年来国外进行非定常涡升力实验研究的一些情况,以供开展有关工作的参考。     

模糊综合评价模型的R语言实现

利用R语言可跨平台操作以及对矩阵运算高速的特点,对改进的模糊综合评价模型进行了实现,并给出了实现各流程的实例,验证了R语言实现模糊综合评价模型在不同操作系统下运行的可靠性及有效性。     

窄体客机换发热议

在一年之前,民用发动机制造商还不能确定空客或波音公司是否会在2011—2012年之前为A320和波音737系列选择新一代发动机。但是今年,随着时间的推移,特别是国际运输飞机交易协会冬季年会的召开,换发趋势逐渐明朗。工业界有望在今年7月的范堡罗航展上首次得到两大飞机公司宣布更换发动机的确切消息。从目前情况来看,空客公司将在4月有所行动。     

使用三天线的联合定姿和欺骗检测方法

全球卫星导航系统（GNSS）的安全性已经引发了广泛关注。使用多天线的欺骗检测方法由于其独一无二的空间特性,已成为当前最有效的欺骗检测方法之一。提出一种使用三天线的联合定姿和欺骗检测方法,能够在确定天线载体姿态的同时检测出欺骗信号的存在。针对直接定姿法受限于基线向量精度的问题,使用长度约束的基线向量估计方法以获得高精度定姿结果。在姿态信息已知的前提下,根据星历信息、姿态变换矩阵及天线的几何关系可以获得载波相位单差的期望值。使用误差平方和（SSE）来评估载波相位单差观测值和期望值之间的偏差,并构建了欺骗信号的二元检验。结果表明：在无欺骗的情形下,所提方法能降低定姿的标准差76.1%以上;在有欺骗的情形,所提方法能够实现100%检测率,并降低定姿的标准差77.3%以上。     

普惠将确定PW1000G风扇叶片材料

普惠计划在今年确定齿轮传动涡扇发动机PW1000G的风扇叶片材料。去年PW1000G验证机的风扇叶片使用的是钛合金。目前,普惠拥有先进合金材料的专利,并将材料限定在先进合金与复合材料两种形式,二者选其一。同时,制造厂也将为核心机试验做好准备,具体测试时间是今年下半年。PW1000G的核     

B777X与A350XWB发动机的新技术选项

竞争是推动航空技术不断创新和发展的动因之一。在宽体客机领域，为取得竞争优势，波音和空客分别为B777X和A350XWB制定了足以吸引客户的性能指标，然而，其中多项指标需要发动机的技术创新才能实现。以GE和罗罗为代表的动力装置厂商不得不努力向新型发动机注入更多的新技术。     

F135与F136发动机研制进展

普惠采用非对称形式解决了F135涡轮叶片的振动问题，为动力升力飞行试验扫清了障碍；F136的资金问题虽然悬而未决，但各项验证试验仍在有序进行。