火星海岸线有争议

不久前部分科学家利用火星全球勘测者探测器获取的数据否定了火星上有海岸线的说法,但在去年12月10日出版的《科学》杂志上,又有科学家称他们利用该探测器的激光测高计取得的数据,找到了可能是火星海岸线的地质特征。他们研究的结果表明,火星的北部地区曾有过一个海洋。要判明谁是谁非,一个     

欧空局批准1999～2002年预算

欧空局各成员国的航天部长们在5月份举行的会议上批准了该局1999～2002年的预算。预算总额为21亿欧元(合22.5亿美元),包括地球与空间科学、阿里安5火箭改进和欧洲导航卫星项目的费用,其中新设立的、旨在从太空研究地球     

变频调速器在锅炉风机控制改造中的应用

针对锅炉风机动力存在能耗高、浪费大的问题，采用变频调速器进行控制改造，节能效果明显。     

日本航天事故频发与协调不够有关

一个国际评估委员会的研究表明,日本过去4年中一系列重要航天任务接连失败,固然有具体技术上的解释,但从总体上看,与管理协调不当不无关系。从1994年起,日本在航天活动中出现了一系列技术事故,使一直保持着很高的火箭和卫星成功率的宇宙开发事业团大为震惊,这个有16名成员的评估委员会正是受该机构之托进行这项研究的。此举的一个重要目的是要维护宇宙开发事业团作为国际空间站等国际合作项目的一个可靠伙伴的声誉。参加研究的有东京大学教授、法     

深空1号飞越一颗小行星

美国航宇局的深空1号探测器7月28日从一颗小行星旁边飞过,从而完成了它的所有飞行目标。但由于可见光相机位置不当,飞越过程中没有拍到该小行星的可见光照片。不过红外成像装置还是拍摄到了一些照片。这次迄今为止离天体最近的飞越探测能得以实现,星上自主导航系统可以说功不可没。除可见光相机问题外,从遥测数据及姿态机动造成的无线电信号多普勒频移来看,这次飞越基本上是按要求进行的。星上的等离子体探测器及其它仪器有可能还获得了其它一些有价值的数据。     

基于稳定约束的自适应随机共振转子故障检测方法

为解决应用传统遗传算法优化的随机共振(Stochastic resonance, SR)方法易出现的计算发散问题,提出一种基于稳定约束的自适应随机共振方法。对求解随机共振的Langevin方程进行了稳定性分析,得到了考虑输入信号的条件下,使系统输出稳定的频率压缩比R的约束公式。将该稳定性条件应用于遗传算法参数的寻优过程,将原来的无约束最优化问题转化为有约束最优化问题。将改进后的自适应随机共振方法应用于转子早期碰摩故障检测,分析结果表明,该方法确保了系统输出的稳定性,寻优过程中的频率压缩比R的取值均在约束值以下,避免了计算发散现象,实现了在强噪声条件下对微弱故障信号的提取。      

俄欧新载人飞船揭开面纱

据英国广播公司(BBC)新闻网站7月22日报道,将由俄罗斯和欧洲合作研制的一种新型载人飞船的设想图已面世.这种飞船称为"机组空间运输系统"(CSTS),可重复使用,将取代俄现役联盟号飞船,并将使欧洲能直接参与载人航天运输工作.     

不确定航空发动机分布式控制系统自适应滑模控制

针对存在参数摄动、外部干扰的航空发动机不确定性分布式控制系统,在系统具有时变输入时延和干扰上界未知的情况下,设计了具有鲁棒性能的自适应滑模控制器。基于预测控制和矩阵奇异值理论,对初始的发动机离散分布式模型进行等效线性变换,得到不显含时延项的规范形系统模型,便于进行滑模面参数的求解;在给定的H∞指标下,推导了滑模运动在非匹配不确定性作用下渐进稳定的充分条件,给出了线性矩阵不等式(LMI)形式的滑模面参数设计方法;最后,设计对干扰具有估计功能的自适应率,在此基础上提出自适应滑模控制器。仿真结果表明:所设计的控制器能够有效降低外部干扰对系统动态性能的影响,在所考虑的不确定性因素作用下,系统的滑模运动具有理想的H∞性能。当外部干扰强度变化时,控制器的鲁棒性较好,状态收敛时间小于0.8s,且不存在抖振。      

基于飞行包线划分的航空发动机T-S模糊模型辨识

针对航空发动机在建立Takagi-Sugeno(T-S)模糊模型时运算耗时长和过分依赖学习数据的问题,提出了一种基于飞行包线划分的航空发动机T-S建模方法.通过飞行包线划分和标称点求取确定T-S模型的前件结构;计算各标称点的状态空间模型,将其作为T-S模型的后件;最后通过对航空发动机发参数据的机器学习完成对模型前件参数的辨识.仿真对比结果表明:该方法缩短了航空发动机T-S模糊模型的建模时间,并使得高压转子和低压转子转速的绝对误差分别小于0.25%,0.10%,保持了辨识精度.