飞机座舱热力学特性的数学模型及其应用

本文讨论了军用机驾驶舱温度的数学模型及其应用。驾驶舱的热力状态以宏观的方法加以研究,并用一个由试验确定的座舱热容量加以描述。该模型的理论结果曾与试验结果作过比较,测量温度与计算温度间的误差小于6％。该模型比较符合实际情况。 在座舱温度数学模型的应用中,着重讨论了“舱一人”系统的温度数学模型。该问题的研究对于飞机环境控制系统是十分重要的。它可以用来研究和分析飞行中的生理热应力以及环境控制系统的某些参数对生理热应力的影响。目前,这种人与环境控制系统的相互关系的研究是一个空缺的研究课题,本报告为解决此问题的初次尝试。 本报告摘自参考文献[1]。     

Our Readers Say It All

2003年是重组后的中国东方航空集团公司的起步之年。在经济全球化、贸易自由化、中国入世、西部开发的大背景下,东航将抓住机遇,加速整合,积极应对国际竞争,稳步实施“大公司、大集团”战略。     

空中加油

我们这次连载飞机“空中加油”，介绍飞机空中加油的一般知识、设备生产情况和发展趋势。本文内容较全面，图文并茂，简明扼要，容易理解，着重实用，是值得一读的科普长篇。希望对航空科学技术感兴趣的广大青少年科技爱好者能喜欢它。愿我国的航空技术在二十一世纪更加绚丽多彩!     

再论人力资本价值量的确定

新经济时代，人力资本已成为经济发展的基础和关键要素，如何确定其价值量已成为实施人力资源会计的难题。当前人力资源会计的两大分支——人力资源成本会计及人力资源价值会计虽然探讨了人力资本的计量方法，但可操作性有待提高。本文拟从另一角度审视薪酬的性质，并赋予人力资本计量方法之一——薪酬折现法新的内涵，从而提高了人力资本计量方法的可操作性并最终确定人力资本的价值量。     

机载分子筛制氧技术发展的现状与动向

分子筛浓缩器是机载制氧的关键,机载制氧技术的应用,将加大飞机连续飞行航程,保证受油飞机氧气充足,提高战术飞机作战力。     

生物体冻结研究

从简单的数学模型出发，利用直观的温度及浓度分布假设，对生物体冻结过程中的传热、传质进行了理论分析，并将结果与精确解及测量值进行了比较。其解法简单，省去了以往的有限差分求解的繁琐的计算过程，并且计算结果与试验数据吻合得很好。     

人—机—环境系统设计中人的性能研究

为了提高人－机－环境系统的性能特性，目前发展了以人为核心的人－机－环境系统设计思想，本文结合该设计思想，进一步分析了人－机－环境系统中人的性能研究的主要方面，提出了多因素耦合作用下人机特性模型将成为今后的主要研究方向。     

复合材料构件R区的超声相控阵检测实验

针对复合材料构件R区的超声检测问题,开展超声相控阵检测实验研究.分析R区的检测难点,利用超声相控阵检测技术的优势,分别提出了基于相控阵弧阵换能器和线阵换能器的两种检测方法;对复合材料L型试样的R区进行超声相控阵检测实验,验证了两种检测方法的正确性;并与常规超声检测方法进行对比,分析了超声相控阵技术检测R区的技术优势.研究结果表明:超声相控阵检测技术具有适用性强、检测效率高等优势,可以满足复合材料构件R区的检测要求.     

航天型号多项目资源调度方法研究

针对航天型号多项目研发中面临的进度、质量问题,究其原因,多与资源协调与配置密切相关,文中结合项目计划中资源调度及优化问题,进行深入研究,给出此类项目及资源的模型描述,提出资源约束条件下基于遗传算法的多项目资源优化调度方法。实例显示,该方法能够帮助解决航天型号项目研发中多项目资源调度问题,有助于缓解因资源紧张或资源冲突带来的问题,进一步保障航天型号项目进度和质量。     

高性能战斗机燃油热管理系统

针对高性能战斗机的特点,介绍了利用燃油作为主要热沉的燃油热管理系统FTMS(Fuel Thermal Management System).以F-22的热管理系统为原型,在对其技术方案及研究方法进行了相关分析后,通过MATLAB工具建立了系统各部件的动静态仿真模块.并在此基础上,搭建了燃油热管理系统的仿真平台,利用该仿真平台对燃油热管理系统的性能及燃油代偿损失等进行预测和评估.计算结果表明,燃油热管理系统性能要好于传统的空气循环制冷系统,在热管理方面可作为我国新一代高性能飞机设计研究的一个备选方案.