关于质量成本控制及分析的探讨

质量成本是指企业为保证和提高产品质量,开展TQC活动,所花费的一切费用以及未达到既定质量水平而产生的一切损失之和。它一般分为:预防成本,鉴别成本,内部故障成本和外部故障成本四类,并贯穿于调查设计、供应、生产、销售、使用等生产经营全过程,其构成关系如下:     

国际航空科学大会在北京召开

被称为国际航空界的“奥林匹克大会——第18届国际航空科学大会(ICAS’92),于1992年9月21日在亚运村国际会议中心开幕。这是国际航空科学理事会成立35年来第一次在发展中国家召开这样的大会。江泽民总书记为大会题词:“加强往来,促进合作,繁荣航空”。李鹏总理为大会题词:“加强国际学术交流,促进航空科技发展”。     

中国航空学会五大在京召开

中国航空学会第五次全国会员代表大会于6月30日至7月3日在北京召开。来自全国航空航天各条战线上的工程技术专家、教授和科技工作者近240名代表,共聚一堂,共商大计。这次会议的主要议题是积极贯彻党的十四大和八届人大一次会议的精神,加快改革开放的步伐,总结经验,深化学会改革,转变运行机制,增强自身活力,进一步调动广大会员和科技工作者的积极性,更好地发挥“桥梁”、“纽带”作用,把中国航空学会建设成为有中国特色的社会主义科技群众团体,在加速发展航空航天事业中发挥学会特有的作用。会议的主要议程是:四届理事会工作报告,修改学会章程,选举第五届理事会和新的领导机构,表彰学会工作积极分子等,大会还邀请中国航空工业总公司、中国民用航空局、空军、海军、总参陆航局、国家体委等领导部门的负责同志在大会上作学术报告,介绍本部门高科技和新装备现状及发展方向,提出对中国航空学会的要求和希望。     

金属的断裂强度

强度是材料的基本性质之一,也是工程技术设计的主要依倨之一。人们用现有的一切方法,如寻觅新的合金组成,使用新的冶金方法,改善制造工艺及热处理过程,乃至使用加工硬化的特点,到今天为止,使用於航空工业的所谓超强度钢,其强度极限也不过是200公斤/公厘~2左右,比一般炭钢高出三,四倍;而从理论计算,从金属原子间内聚力考虑,则可能到达的强度,远比这个数值为高。什么原因使金属过早地发生断裂?断裂的机构如何?这是一个非常复杂的问题,因为它一方面决定於材料本身的物理本性,一方面又受外界因素的影响,乃至实验结果本身,有时也似乎存在着矛盾。     

输送流体的管道的动力稳定性问題

论述了非自由边界条件下输送流体直管道的动力特性和动力稳定性问题。流体速度为常数时,用线性有限元考察了导管弯曲振动的特征值和特征向量,考虑了转动惯量和剪切变形效应,同时不仅考虑了通常的惯性力,而且还考虑了哥氏惯性力和流体附加动压力;流体速度有脉动时,用有限元法得到了管道系统振动的非稳定区域,研究了哥氏惯性力对非稳定区域的影响。     

两相紊流燃烧过程的数值计算

 本文描写了作者发展的两相紊流燃烧理论及数值方法;简介了作者自编的计算机程序GEMCHIP;提供了将本方法应用于几种燃烧室流动的计算结果。     

中国空间站工程总体方案构想

中国载人航天工程办公室主任王兆耀在第64届国际宇航大会上表示,中国航天人将坚持着眼国家整体发展需要,坚定不移地走创新驱动发展道路,持续推进中国载人航天工程的发展,为探索太空、造福人类,作出中国人应有的贡献。以神舟十号载人飞行任务圆满成功为标志,中国载人航天工程全面进人载人空间站工程建设阶段。针对读者关心的下一步,本刊特摘编中国载人航天工程总设计师周建平的论文,以飨读者。     

三外涵变循环发动机性能数值模拟

与双外涵模式相比,三外涵变循环技术将使发动机工作范围更广,更易满足未来发动机的自适应要求,及更大提升飞机综合性能。在带核心机驱动风扇级(CDFS)双外涵变循环发动机性能仿真方法基础上,构建了前调节阀门、后调节阀门、第三外涵等的数学模型,开展了三外涵变循环发动机性能模拟方法研究,重点分析了三外涵变循环发动机的稳态性能。结果表明:相比单外涵和双外涵模式,三外涵模式总涵道比调节程度更大,发动机最大状态与亚声速巡航状态间的燃油经济性更明显。     

固体导弹燃气舵的发展趋向

众所周知,燃气舵装置是导弹推力向量控制的技术方案之一,燃气舵必须满足以下要求才可以采用: 1.重量轻; 2.在保持升力效率条件下,材料浸蚀量少; 3.推力损失小; 4.发动机工作时,具有足够的负载能力; 5.易于生产; 6.成本低。