CCD信号采样位置选取方法的研究

针对CCD输出信号中的复位噪声,文章介绍了处理复位噪声较为常用的方法--相关双采样技术,并对相关双采样技术中采样位置选取的方法进行分析和研究,最后进行了实验验证.结果表明:用文中方法选取的采样位置进行相关双采样,可以较好的减小CCD输出信号中复位噪声的影响,提高信噪比.     

一种新的模拟和混合电路诊断系统

英国Gen Rad Ltd研制了一种能为失效试验中模拟和混合信号的PCBs(印刷电路板)及混合集成电路提供快速和精确诊断的新系统。这种新系统应用模型化理论,将工程师的经验和工人智能技术集合在一起,从而使那些没有实际经验的技术人员,可以在电路控制或电子学方面成为有实际工作能力的检修人员。它很受欢迎,被认为是ATE市场10年中最重要的突破之一。     

免维护铅酸蓄电池滤气片制造工艺研究

免维护铅酸蓄电池用滤气片的组成，烧结工艺及疏水处理工艺对孔隙率、透气率、疏水性及耐酸性有很大影响。以Ａｌ２Ｏ３和ＳｉＯ２为主要成份的滤气片在１１００～１６００℃烧结后，经聚四氟乙烯疏水处理后用于免维护电池，能有效地阻止水份的损耗。     

魁康公司全向跟踪系统建立国际市场并扩展应用

６年前，一家以美国圣迭戈（ＳａｎＤｉｅｇｏ）为基地，专门从事数学、无线通信的魁康公司（ＱｕａｌＣｏｍｍＩｎｃ．）推出了“全向跟踪”（ＯｍｎｉＴＲＡＣＳ）双向卫星移动通信和跟踪系统。全向跟踪系统现在已占领了北美移动卫星通信市场的９０％，向５０００个地面终端提供服务，每天处理１００万条通信信息和位置信息。如今，在美国长途运货业中，有２４０多家公司使用ＯｍｎｉＴＲＡＣＳ设备。但是，现在已发现全向跟踪系统有诸多应用，大有用武之地。ＯｍｎｉＴＲＡＣＳ能为诸如海洋船只、电缆电视和公用事业部门服务，以及对石油…     

首架A300-600货机开始试飞

A300-600货机已于1993年底开始试飞,空中客车工业公司希望能帮助该机打入新型货机市场。空中客车公司是在看准美国联邦快递公司决定购买25架A300-600     

反挤压不稳定状态的研究

本文对反挤压过程重新划分阶段,指出了消除或减少不稳定挤压引起缺陷的途径,对反挤压时尾部收缩点出现时间提出了新的观点。     

空中客车进行600座A3XX研究

空中客车工业公司市场销售官员将在1994年与一些国际运输企业进行探讨性会谈,以便更好地评价他们对特大型远程飞机的需求,并对其提出的600座运输机方案进行讨论。这一方案与该集团各成员与波音正在进行的     

CamShift在加油锥套识别跟踪中的应用

针对插头锥套式自主空中加油过程中加油锥套的识别跟踪问题,提出了一种基于Cam Shift的视觉识别跟踪算法。选取加油锥套跟踪视觉特征,将RGB空间图像转换到HSV色彩空间,并采用自适应阈值算法分割图像。运用最小二乘椭圆拟合算法解算锥套在图像中的中心点坐标;根据目标像素位置变换速度,对Mean Shift算法的目标搜索窗宽进行自适应修正;定义基于巴氏系数的阈值函数,处理锥套被遮挡的情况;将VC与Open CV相结合,设计了加油锥套视觉跟踪软件,对锥套位置进行实时解算和显示。试验结果表明,该算法可达到毫米级精度,满足自主空中加油视觉导航的技术要求。     

基于叶端定时的转子叶片动应变重构不确定性量化

基于叶片非接触式动应变重构理论,开展动应变重构不确定性量化方法研究。基于方差合成定理建立重构叶片动应变不确定性量化分析模型;以模拟转子叶片为研究对象,开展旋转叶片叶端定时试验,利用周向傅里叶算法获取不同叶端定时传感器布局下的测点振幅,通过最大熵方法拟合振幅分布概率密度函数,确定叶端定时测振的不确定性参数;结合Kriging代理模型和试验共振频率数据对叶片有限元模型进行修正,获取关键测点位移-应变转换因子,并获取考虑共振转速以及测点位置不确定性的转换因子不确定性参数;获取重构动应变的均值、标准不确定度和包含区间,与应变片测量数据作对比。结果表明,除5号叶片A测点外,测量动应变均位于重构动应变的95%置信度下的包含区间内,且所有叶片的应变片测点动应变重构误差不超过15%。     

螺旋结构日珥与Kippenhahn-Schlüter模型

利用具有螺旋结构的宁静日珥观测资料,基于:(1)日珥内部的磁场位形具有无力性质;(2)日珥整体电流性质可用Kippenhahn-Schlüter模型描述;从理论上探讨了这些日珥的电流特性。并将所得结果与Kuperus-Raadu日珥模型进行了比较,结果表明:(i)日珥内部的磁场和电流确实具有无力性质;(ii)不考虑虚镜电流的Kippenhahn-Schlüter模型可能是描述宁静日珥电流特性的较好模型;(iii)可能存在两类导致日珥爆发的物理原因。