1995年《航天》有奖读刊答题评奖揭晓

本刊1995年举办的有奖读刊答题活动,得到广大读者的积极响应,纷纷在规定的时间内寄来了答卷,这是对我们的极大支持和鼓舞。在这里,我们对所有答卷者表示衷心的感谢。 从答卷看,《航天》老读者答题特别踊跃,他们的六期答案质量都很高,这是我们感到欣慰的。不过,这也造成了数千名答卷者争一等奖的局面。相对来说,参加二～六等奖竞争的答卷却很少。为保持相对平衡和保证得奖答卷的一定质量,二～四等奖未取满30名,这是令人遗憾的。     

本刊举办《误差分析》与《通信保密》两个系列讲座

多年来,我们发现从事遥测工程实际的很多同志在对遥测设备和遥测数据进行误差分析与综合时,常出现两方面的问题。一是所用的分析综合方法过于简化而缺乏数学严密性;二是犯一些概念不清的错误。对此,本刊早就想为从事这方面工作的同志做点事。经过较长时间的酝酿后,特约请长期从事这方面研究与应用的专家何国伟教授在本刊举办《计量与测量     

欢迎《中国当代高级科技人才系列词典》出版

为适应改革开放形势、为捡阅我国科技力量,为更有效地掌握我国科技人才信息,以便更广泛、更有效地集才用才,更育分地发挥我国科技人员的宏伟力量,中国华侨出版社拟编辑了版《中国当代高级科技人才系列词典》,今年2月,     

竞争为了利益 联合也为了利益——中天航空企业集团成员公司负责人访谈

几乎与直属三大集团重组改革方案宣布的同时，民航另一个重磅新闻是中天航空集团的成立。一段时间以来，围绕“中天”的背景是什么？其松散的结构是否只是一种姿态？几年前的“新星联盟”无疾而终，“中天”会怎样？前不久，在青岛举行的中天集团第一届理事会第２次会议上，本刊记者就有关问题对中天航空企业集团部分成员负责人分别进行了采访。     

一体化的空客亮相中国──空客执行副总裁戴乐满答中国记者问

岁末年初，空中客车工业公司携重磅级新闻热热闹闹地走进新世纪。先是大型客机Ａ３８０生产计划去年 １２月 １９日正式启动，而后两大股东欧洲航空防务及航天公司（ＥＡＤＳ）和英国宇航公司（ＢＡＥ Ｓｙｓｔｅｍｓ）又于１月８日宣布，成立新的空客一体化公司的所有条件均已具备，新的空客公司将于２月底正式成主，ＥＤＡＳ将拥有空客８０％的股份，英宇航将拥有２０％的股份。在各方备加关注之际，空客公司执行副总裁戴乐满来到中国，据称，他此行目的是讨论空客２００１年发展计划、谋求与中国航空工业进一步合作、与空客中国公司沟通机构重组的情况。在空客中国公司总裁孟高飞的陪同下，１月１２日，戴乐满在北京召开新闻发布会，带来了空客最新的思路和观点。     

创新引领公务航空转型破局

<正>"中国作为全球最具潜力的公务航空新兴市场,历经多年发展,一直试图寻求科学适用的发展之路。一路走来,机遇与挑战并存,供给侧的资源瓶颈与需求侧的非充分挖掘,正让中国公务航空市场站在转型变革的风口,亟待破局。在2019公务与通用航空高峰论坛上,来自国内外公务航空界的多位重量级嘉宾,围绕"创新引领公务航空转型破局"的主题,展开了深入探讨。"     

基于线性协方差分析的接近天体在轨导航方法研究

针对深空探测接近段自主导航高精度、高可靠性和实时性的要求,提出在轨融合光学测量信息和无线电测量信息的接近段自主导航方法.为选择合适的光学测量信息和无线电信息在轨融合,结合线性协方差分析方法和基于B平面参数的误差分析方法,分析了不同光学观测信息和无线电测量信息在轨融合的导航方案,说明了提出的自主导航方法可有效提高导航精度,并对光学观测信息的选择给出了合理的建议.基于蒙特卡罗打靶的仿真分析验证了所提出分析方法的有效性.