美军标准米制标识符号将作改变

美国国防部采纳其所属米制管理小组的建议,将改变米制军用标准和规范的标识符号。过去,对米制军用标准和规范,采用“DOD”标识(如DOD—P—24583,表示该规范采用米制单位)。今后,这个符号将不再采用。所有用     

国际合作使阿古斯塔生机勃发——访意大利阿古斯塔·威斯特兰公司

参观采访世界著名的意大利阿古斯塔直升机公司(目前已经更名为阿古斯塔·威斯特兰公司)，对我来说机会实在难得，对国际航空杂志社的记者们来说也是头一次。阿古斯塔公司去年刚刚在北京建立的代表处，为促成我的采访活动提供了诸多便利。公司负责新闻媒体工作的格瑞玛尔迪(GRIMALDI)先生则精心安排并全程陪同我参观了公司的总部和总装厂。……     

中国民航科学技术研究中心成立——本刊将更好为民航事业发展服务

作为中国民航实施科教兴业的重大举措,中国民航科学技术研究中心近日正式宣布成立。4月26日下午,沈元康副局长及总局有关司局领导高宏峰、段继延等一行来到民航一所,在全体职工大会上宣布“中国民航科学技术研究中心”(以下简称“中心”)成立,并公布了“中心”筹建领导小组名单。“中心”主要由原中国民航局第一研究所、适航中心及航医研究室组成。沈元康副局长亲自担任筹建领导小组组长、在成立大会上,他发表了充满激     

《推进技术》召开第二届编委会

1987年7月4～7日在北京召开了自国内公开发行后的编委会第二届全体会议.刘兴洲同志在开幕式会上讲了两年来贯彻上届编委会制定的办刊方针的情况,强调了本刊在选题上仍以航天部所属动力装置的研制为主,适当反映部外有关技术情况;以工程技术为主,适当反映一些理论研究;以国内成果为主,适当对国外发展情况进行分析和报道.对今后两年出版的重点内容及新的编委会组成作了说明.编辑部主编梁允中同志汇报了二年来编辑部的工作情况及下一步打算,包括准备与国外交流等问题.     

航空工业国际转包生产研讨会在京举行

航空工业国际转包生产研讨会在京举行@本刊编辑部     

南方雄鹰 展翅翱翔——访株洲航空动力机械研究所

株洲航空动力机械研究所曾是一个“停缓建”单位,该所经历30多年艰苦奋斗、不断探索和发展后,在航空发动机领域先后创建了两项业内第一,成为我国初具规模和较强综合实力的中小航空发动机、直升机传动系统和轻型燃气轮机设计、研究、发展和试验中心     

重塑信心IATA航空业巨头会聚上海

国际航空运输协会 (IATA)是目前世界上最大的民间航空运输组织,到2002年5月7日,协会成员已达到了273个(247个正式成员,26个准会员)。目前中国包括港澳在内的会员航空公司16家,是IATA中会员最多的国家。     

计量保证方案(MAP)研讨会在京召开

航天工业部质量技术司主办的计量保证方案(Measurement Assurance Programs,简称 MAP)研讨会,已于1987年5月7—9日在北京召开。质量技术司司长张增茂、总工程师何国伟出席了研讨会。研讨会由计量仪表处处长陈九健主持。部内各有关计量单位百余人参加了会议的听课,其中有三十位代表就 MAP 进行了广泛、深入的研讨和交流。研讨会上,请国家计量局情报研究所徐葆瑾同志作了题为“美国计     

4小时头低位卧床期间脑阻抗图的变化

为了检查被试者对失重的适应能力,本实验采用了4h 头低位15°卧床方法模拟失重,观察了38名被试者在卧床中的耐受时间和脑阻抗图(REG)的变化,结果是短时间的头低位卧床期间REG 发生了规律性的变化,此变化反映了被试者脑循环系统状态,并与被试者卧床耐力一致。结果提示,短期头低位卧床可作为检查被试者失重适应能力的一种方法,而REG 是一个有用的评定指标。     

弹跳膜片设计

弹跳膜片产生已有半个多世纪，但国内成功运用至今也不多见。本文较详细介绍了弹跳膜片特征、理论计算、设计和工艺方法，对如何在设计和工艺上提高弹跳膜片特性的稳定性，如何在信号器的结构设计上以弹跳膜片作为基础元件，采用弹性系统设计，保持弹性系统仍具有弹跳特征，从而克服单个弹跳膜片特性分散、测量精度不高等方面缺陷，提高测量精度和可靠性作了较系统的探讨。