玛雅古文明的体现

我们无法将古玛雅人视为消失在几百年历史深处的幽灵,至今还有近300万他们的直接后裔居住在墨西哥南部、危地马拉和洪都拉斯部分地区。在中美洲四季常青的热带丛林里可探察到公元1世纪—公元16世纪的数十座玛雅     

上帝错觉

<正>小时候,我的妻子不喜欢她的学校,希望能离开那所学校。多年之后,当她到了二十多岁的时候,她把这个不快的事实告诉了她的父母。她的母亲感到非常吃惊:"但是宝贝,为什么你当时不来告诉我们?"她的回答正是今天我要说的:"但是我以前不知道我可以。"我以前不知道我可以。     

用知识触碰星光——美国高中生参与STS-88学生实验的故事

让我们透过美国航天飞机的一次STS任务案例,来看学生太空实验的产生过程,感受NASA学生航天科研实验项目……     

供应链管理:基于RFID技术的后勤保障

美国国防部和全美最大的零售商都打算自2005年1月日起开始采用RFID标签。RFID智能标签的推广已势在必行随着产品挂签日期的临近,相应标准还在制定之中。相对而言民用航空领域的RFID应用更为超前一些。     

齿轮传动风扇旨在降低费用和简化结构

普惠公司的PW8000发动机的主要特点是采用齿轮传动风扇的结构,这种结构将使发动机的转子级数和叶片数分别比现有相当推力级的常规发动机的少40%和50%.该发动机的初步设计正在进行中,其详细设计在6月以前开始.因此,PW8000的一些特点将在今夏最后确定,预计合格证将从6月份以后用30个月时间取得.对于一种典型的涡扇发动机而言,其高压涡轮驱动高压压气机,而低压涡轮驱动低压压气机和风扇,然而最有效的风扇转速比低压涡轮的转速低,这导致都不是特别有效的折衷转速.对于齿轮驱动的风扇系统而言,减速     

波音“鬼怪”工程队的新使命

波音的“鬼怪”工程队近年来正在走出“黑色”计划（指军用隐身飞机计划）世界,而将它们研究的各种先进技术和生产经验应用于包括民用运输机在内的整个波音公司的生产线上。“鬼怪”工程队的工作范围也正在不断扩大,其研究成果将成为整个波音公司的基础技术、制造工艺、原型机和实验研究以及生产部门的“共享资源”。位于圣路易斯的“鬼怪”工程队目前已经减少了对国防部秘密军用“黑色”计划的依赖性,目前这种“黑色”计划所占的工作量低于其总工作负荷的33％。工程队600多个通用实验室的一种重复分布式的网络将被精简,被削减25％。波…     

AS900发动机完成早期试验

联信公司已成功完成推力为３３．４千牛的ＡＳ９００发动机的早期试验。该发动机已选用于庞巴迪公司的“大陆”公务机和英国航宇公司的ＲＪＸ支线飞机。ＡＳ９００于７月３０日在联信公司位于菲尼克斯基地开始试验,在该发动机累计进行了约１小时４５分钟试验后,于８月３日公司集中进行它的早期试验。这些试验包括发动机在５次不同启动后加速到不同的发动机转速和推力状态。试验表明发动机性能良好。据ＡＳ９００计划的工程经理说,试验后对发动机进行了局部分解和孔探仪检测,结果表明发动机处于良好状况。发动机重新组装工作正在进行,即…     

美国西南航适航指令事件始末

在2007年3月,美国西南航空公司(SWA)发现自己所运营的飞机不符合适航指令(AD)后将这一问题通过自愿报告系统(VDRP)向其审定管理叻公室(CMO)进行汇报,并采取补救措施.与此同时,SWA有46架与AD不符的波音737飞机又继续运营了9天.SWA的主管称其误以为CMO准许其继续运营.     

全球飞机机体维修供应商排名:新加坡科技宇航继续名列第一

外包、提高效率、业务调整和低成本航空公司是导致飞机机体维修发生转变的重要因素。对于一些新成立的低成本航空公司,外包维修不仅仅是为了降低成本,而是在一开始就被看作商业计划的一部分。     

部件和发动机结构评审研究计划旨在技术移植

普惠公司用一台改进的F119发动机正在进行循环耐久性试验,以便研究能移植到生产型JSF和F-22A的发动机上的新技术。该公司根椐部件和发动机结构评审研究(Caesar)计划正在进行这些研究,其资金由美国空军莱特实验室、F-22系统计划办公室、JSF联合计划办公室和普惠公司投入。 虽然循环耐久性试验正在进行中,但Caesar计划所用的核心发动机的早期设计验证试验实际上在去年5月就已开始。这些评审工作是先进涡轮发动机燃气发生器计划的一部分,是在普惠公司的位于东哈特福德的设备上进行的,且于去年8月完成。 用于Caesar计划的核心机是一台代表早期飞行批准的现有