国际标准推动积极改变

当前，国际社会既要面对全球市场变化，又要在世界经济复苏和有效应对气候变化等亟待解决的问题之间维持平衡。在这种复杂形势下，国际标准是打开全球市场，营造良好商业氛围，刺激经济增长，减缓并适应气候变化，引领积极改变的最强有力手段。     

噪声干扰时雷达J\N的简便计算

在距离和能量电平都变化的多个噪声干扰机的环境中,探讨了雷达噪声干扰功率与雷达热噪声功率的比值J/N。对于一些实际的多个噪声干扰机配置的情况。本文给出了一个计算J/N的比较简单的形式。     

用丝锥攻钛合金螺纹时的切削力和精度

本文列出了攻钛合金螺纹时,丝锥几何参数影响切削扭矩和螺帽螺纹中径的研究结果。用丝锥攻钛合金螺纹时,对扭矩和螺帽螺纹中径影响最大的是:螺纹型面侧后角,切削锥角和切削锥后角。本文还确定了丝锥的最佳几何参数。     

一种试飞用新型传感器

AERS-Midwest公司研制出一种简单的轻型压力传感器,监控流过飞机翼型的气流,可望用于飞行试验数据采集、机翼结冰探测、风切变报警和失速告警。 这种传感器称为机载升力分析系统(Sola)和空速与方向指示系统(Asdis),看来可用作飞行测试仪器。在飞机上可安装多达128个传感器来采集翼型在飞行中的性能。 Sola测量每个传感器处的实际升力,并可用来确定层流从机翼分离开来的时间和部位。Asdis除给出空速外还给出侧滑角。     

第四章 带有动力传动装置的不平衡式液压振动器

不平衡式动力液压振动器,实际是一个由液压涡轮机驱动而旋转的普通不平衡轴,而且通常不平衡块与涡轮机是联结在一起的。从产生扰动力的方法说,这种液压振动器类似于不平衡机电式振动器。然而,不平衡式液压振动器的结构、计算和特性,与机电式振动器的结构、计算和特性比较有很多特点。其中主要是主动力矩对不平衡块的旋转速度有     

GE公司试验F110-132发动机

Ｆ１１０－１３２是Ｆ１１０发动机的最新改型，推力增加到１４２千牛。目前，ＧＥ公司正在试验这种新改型，其性能和机械试验表明发动机运转状况良好 ＧＥ公司于去年１１月末在皮布尔斯 的设备上为第６０批次Ｆ—１６飞机试验推力为 １４２千牛的Ｆ１１０—１３２，这是一台完整的可使用的发动机，试验进行了约３０小时。在此试验之前，ＧＥ公司在埃汉代尔的室内试验车台上进行了３０小时试验，这项试验于去年１０月１１日开始，１１月中结束。预计即将开始进行高空试验。在皮布尔斯和埃汉代尔进行的许多性能和校准试验基本相同，其主要区…     

追求完美(1)——记苏-27是如何被研制的

晚秋,莫斯科郊外试飞研究院机场。天刚刚亮,跑道上还留着白霜。天气意外地晴好,能见度“无限远”,就像专门为创纪录而准备的。在跑道的起点上已停好一架闪光的淡黄色飞机。它带着两台发动机,融合的翼身翘着两个大垂尾,内装着雷达天线的机头略向下倾斜。这架外形特异的飞机与以前在这里试飞的全然不同。座舱内试飞员维克多·布加乔夫正在作起飞准备。他今天的使命是要刷新美国保持的爬升率纪录。     

黄道带的起源

古人数出了世界七大奇迹:埃及的金字塔、巴比伦的“空中花园”、以弗所的阿尔特弥斯神殿、奥林匹亚的宙斯雕像、哈利卡纳苏的陵墓、罗得岛的太阳神巨像、埃及亚历山大城附近法罗斯岛上的灯塔.然而他们却未曾想到,其中还要加上一座非人手建造的纪念碑——人类文化史上更古老或许更重要的丰碑——天空中的黄道带.     

GP7200准备试验和取证

GE-普惠发动机联盟公司将用8台发动机和1台核心机进行GP7200发动机的试验和取证计划。今年将有7台发动机和1台核心机投入试验,预计首架装GP7200的A380-800将在2006年10月交付运营     

辉煌后的沉寂(六)——神秘的玛雅文化

多年来,为大家都能接受的一个信念是:地球与其他天体大不相同,它有着许多形形色色的生命.直到目前,还有很多科学家认为,维持生命所必需的碳、氧和氮在其他行星上是下多的.天体物理学领域中最新的发现告诉我们,这些元素过去被称为构成生命的物质基础,在宇宙中并不缺乏.事实上,最近在星际空间就发现了它们.今天要提出的问题,不是除我们之外是否还有生命,而是在其他太阳系中生命多不多,进化到厂什么程度,以及我们又怎样才能与之取得联系.