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该模具采用了两端带轴的薄壁钢结构,实现了自动一体化缠绕;用压力介质传递法,实现了网格筋条和蒙皮的共固化以及其他多项措施,较好地实现了研制中提出的产品性能要求。但研究发现,由于一次固化成型压力较低,复合材料的纤维体积含量达不到二次固化成型的指标。 相似文献
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2006年1月3日,欧洲空管(EUROCONTROL)发布了《军民航CNS/ATM协同互用进程1.0版》,描述了军民航CNS基础设施建设在满足ATM功能要求条件下,向集中/协同互用方向发展的过渡计划。按照这个计划,民用飞机与军用飞机或地面支持系统间要通过一个满足容量要求的通信接口,最大程度地实现信息的无缝交换,使军民航间减少混合运行模式,并采用相似的运行概念,安全地在同一个空域中共存。 相似文献
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飞机规避中距空空导弹的逃逸机动策略对于提高战斗机的生存力至关重要。针对深度确定性策略梯度算法训练智能体学习飞机规避导弹的逃逸机动策略进行研究。以飞机导弹相对态势参数等作为智能体的输入状态,飞机控制指令作为智能体的输出动作,导弹飞机追逃模型作为智能体的学习环境,设计由相对态势和飞行参数构成的成型奖励以及由交战结果组成的稀疏奖励,实现从状态参数到控制量端到端的逃逸机动策略。通过与四种基于专家先验知识的典型逃逸机动攻击区仿真验证对比,结果表明:智能体实现的逃逸策略攻击区仅次于置尾下降攻击区,该策略对飞机规避导弹先验知识的依存度最低。 相似文献
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鉴于军用飞机在机载防撞措施的研究和应用上落后于民航的情况,欧美国家正加紧研制和装备适用于军事飞行活动的机载防撞设备,即在民用标准的机载防撞系统基础上,增加适应空中加油和编队飞行等军事飞行所需的技术内容。 相似文献
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根据空天一体作战指挥控制系统结构特点,建立了关于C4I系统的结构模型和指挥控制系统的逻辑模型,分析了该模型对未来空天作战的影响。在建立的网络结构模型的基础上,建立了编队攻击网络机构模型。运用梅特卡夫定律和组合数学相结合建立评估编队能力指数的评价标准。该算法与实际作战相结合,能较好地量化作战编队的作战效能。 相似文献
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针对动边界流固耦合的数值模拟问题,基于浸入有限元方法提出了一种耦合流场特征和几何特征的笛卡儿网格局部加密自适应方法,克服了单个自适应指示因子无法精确捕捉固体运动的特征的不足。在耦合自适应策略中,分别以流场涡量和固体位置作为流场和几何信息指示因子来驱动网格自适应。通过方腔顶盖驱动圆盘流动算例,以圆盘体积守恒和特征点的运动轨迹验证耦合自适应方法的优势。计算结果表明:仅基于流动特征的自适应不能很好地保证圆盘的体积守恒;仅基于几何特征的自适应无法有效追踪圆盘的轨迹;而耦合自适应策略能同时较好地保证两项指标的计算精度,在保证总体计算自由度不变的情况下,圆盘区域速度散度2-范数降低了一个数量级,圆盘的轨迹误差2-范数降低了2个数量级。 相似文献