军用飞机维修保障费用机器学习预测方法

介绍了军用飞机维修保障费用预测方法。确定影响费用值的元素为说明性变量,应用BP人工神经网络和支持向量回归估计（Support Vector Regression,SVR）理论模型,以及收集到的维修保障费用数据进行了训练并对某型飞机的维修保障费用进行了预测,将预测结果与实际费用值进行了对比,并将神经网络预测方法、支持向量机方法和其它预测方法进行了比较。     

液体冲压发动机特性分析

给出了液体冲压发动机特性计算的数学模型,进行了不同条件下发动机的特性计算, 分析了飞行高度、燃烧室后总温以及发动机部件总压恢复系数对冲压发动机特性的影响。     

组合GPS和GLONASS在民航中应用的研究

研究了ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ在民用航空中的应用前景。分析了组合ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ所具备的可用性、精确性和完整性潜力。组合ＧＰＳ／ＧＬＯＮＡＳＳ在我国民航中具有重要的技术与战略意义。提出了一种集成１２通道ＧＰＳ／ＧＬＯＮＡＳＳ接收机的结构与实现。射频前端部分采用３级变频将ＧＰＳ和ＧＬＯＮＡＳＳ信号变至中频并采样为同相与正交样本。数字处理部分对各样本加以积累与处理,解调卫星的导航电文。在导航解算中结合了ＷＧＳ－８４和ＰＺ－９０坐标系之间的转换。     

大型飞机穿越微下击暴流风场的实时仿真(英文)

为在飞行模拟器中高逼真度地模拟在扰动风场中的飞行,研究了大型飞机在起飞着陆阶段遭遇微下击暴流风切变的实时仿真。基于涡环和Rankine复合涡原理建立了参数化三维微下击暴流模型。通过涡环倾斜和多涡环叠加方法实现了各种复杂微下击暴流风场的模拟。基于Boeing747-100飞机建模数据,系统推导了含风切变影响的六自由度动力学模型,给出了扰动风下气动模型修正的一般方法。对该机遭遇微下击暴流时实施纵向和横侧改出分别进行了控制器设计与仿真。研究结果表明,建立的三维微下击暴流模型可扩展性强,可用于模拟实际复杂风场。含风切变影响的大型飞机动力学模型合理有效。针对飞机从不同位置穿越风场,可采用不同的改出策略。整个模型可应用于飞行模拟器的实时飞行仿真。     

关于企业激励型薪酬体系设计的思考

主要在"复杂人"理论假设的条件下,从薪酬体系角度出发,通过对企业的发展阶段、员工类型、企业类型和外部环境这四方面进行思考提出激励型薪酬体系的设计框架,旨在最大限度的发挥现代企业薪酬体系的激励作用,吸引、留住和激励企业所需要的人力资源.     

高职学生语用和语言能力的调查与分析

根据对西安航专学生的一次语用能力调查结果进行的定量分析发现:语用和语言能力发展不平衡;语用能力滞后于语言能力等。就如何提高学生的语用能力提出了了解差异、培养能力、语言输出等建议。     

运载火箭与航天器界面载荷设计优化方法

基于动力学理论，开展了器箭界面动态内力的理论建模，对影响器箭界面动态内力的主要因素进行辨识，并分析了器箭界面动态内力随各影响因素的变化趋势。同时，基于某真实火箭构型以及对应外激励，通过设计有效载荷的质量、质心高度以及基频参数组合集，开展跨声速工况下器箭动力学耦合分析，获取横向质心等效加速度分布数据。结合理论分析的分布规律，对耦合分析质心等效加速度进行分类统计，构建了一种可行的器箭界面动态内力精细化设计方法。该方法应用于新一代运载火箭，可有效降低器箭界面载荷设计条件，具有重要的工程意义。