发动机转速控制系统参数优化

介绍了实际应用的某型发动机控制系统仿真方法和参数优化方法。发动机控制系统仿真采用ZFX软件包,参数优化采用USMT。这~研究可作为发动机试验时参考。     

某型发动机台架试车机匣工作振型的测试与研究

本文使用应变计对某型发动机临界转速下的机匣振型进行了测试分析,同时也对发动机机匣进行了动态特性理论分析,测试分析与理论计算结果均表明应变计测试机匣的振型是一种有效的测试方法,同时也发动机状态临测和结构修改提供了理论依据。     

超音通流风扇变循环推进系统内流特性模拟

从飞行剖面上特性、高度 -速度特性、部件工况三方面 ,数值模拟并分析了一种非常规结构的系统—超音通流风扇变涵道比循环推进系统的总体性能 ,并与常规系统的性能作了某些对比。     

热等静压法制备B/Al复合型材的研究

介绍了热等静压法制Ｂ／Ａｌ复合型材的工艺过程,对热等静压法制备Ｂ／Ａｌ复合型材的工艺进行了探索研究,获得了制备Ｂ／Ａｌ复合型材,可一次成型多根质量符合要求的常用形式的Ｂ／Ａｌ复合型材。     

江苏省期刊协会成立

为了繁荣我省的期刊事业,加强对期刊出版的管理,推进改革开放,更好地为社会主义现代化事业服务,最近我省成立了期刊协会。协会的首届一次代表会议于8月3日在南京举行。中共江苏省委宣传部、江苏省科委、江苏省新闻出版局以及江苏省记协、新闻学会的负责同志王霞林、樊发源、金靖中、刘向东、王建邦出席了会议并讲了话。 出席代表会议的代表110人,代表着全省343家正式期刊、532家非正式期刊,以及中     

为爆轰驱动激波管配置的巡检数据采集系统

用于爆轰驱动激波管的数据采集系统，采用了ＩＢＭＰＣ系列微机加多通道、高速、高精度ＡＤ板，ＡＤ板的工作方式及相应的包括采集、显示、处理和输出于一体的软件系统，与目前普遍采用的多通道瞬态记录仪采集方式进行比较后，表明本系统价格低廉，数据处理方式更加灵活方便。文末给出了实验曲线并指出使用中应注意的问题。     

氢氧爆轰波与界面的相互作用

用ＴＶＤ格式数模拟了初压在０．１～１．０ＭＰａ，３Ｈ２＋Ｏ２的爆轰波与固壁的反射特性，以及初压在１．０ＭＰａ，３Ｈ２＋Ｏ２的爆轰波与初压在０．００２～０．３ＭＰａ范围内的卸煤气体（Ｎ２）的相互作用特性。并在φ１００ｍｍ的爆轰试验管上进行实验验证。结果表明：串接卸爆段后的反射峰压比不串接卸爆段时降低了８３％左右；定常驱动时间比反射激波时可延长４０％。驱动段产生的定常驱动时间可达到１ｍｓ／ｍ。     

我院最近相继成立了“航空航天轨道研究中心”等3个横向研究中心

为了发展横向联系,促进新兴学科的成长,我院于最近(11月12日以来)。相继成立了“航空航天轨道研究中心”、“人体科学研究中心”和“液压气动研究中心”,连同过去业已成立的隐身技术、机器人和人工智能、传感器与测试系统、结构强度、计算力学、风能、     

我院《学报》获准向国内外公开发行

根据我院的申请,国家科委已于1988年10月15日,以(88)国科发情字662号文批准《南京航空学院学报》(以下简称《学报》)。公开发行。据此,《学报》已在江苏省新闻出版局登记,获国内统一刊号CN32-1293,并在国际连续出版物数据系统中国国家中心获国际连续出版物号ISSN1000-1956。 我院《学报》创刊于1956年10年1日,至今已有30余年的历史。中间虽两度停刊,     

《学报》1991年将出版1期增刊

随着学院科学研究工作的深入发展,学报稿源持续增长,正刊(季刊)已难以容纳,致使稿件积压较多。为了及时反映学院的科技成果,加快出版周期,《学报》特向江苏省新闻出版局申请在1991年内(4季度)出版1期增刊,内容以自适应模式处理理论、方法和应