航空涡轮发动机射流预冷技术研究

利用雾化蒸发的高效冷却技术,可以将高温进气降低到发动机材料允许的工作温度。针对射流预冷涡轮基冲压组合循环发动机,对比分析了国内外已有射流预冷技术的进展,详细介绍了射流预冷发动机的理论和试验验证情况,总结了射流预冷对航空涡轮发动机性能的影响,针对射流装置和喷水/液氧降温效果进行研究和验证。国内外已有研究表明,依靠射流预冷技术不会对发动机性能产生太大的不利影响,具有技术成型快、成本低,有效地扩展飞行包线,不受飞行高度和马赫数限制等优势。射流预冷技术可以解决涡轮发动机与冲压发动机在模态转换过程的"推力鸿沟"问题,具有潜在的技术优势,值得引起关注并开展进一步的深入研究。     

聚氨酯泡沫塑料的低温热导率

探讨了聚氨酯泡沫塑料的绝热机理。研究测定了它的低温热导率与密度,闭孔率,平均孔径以及老化时间等常温易测参数的相互关系。尝试了由常温参数出发,通过分析模型计算有效热导率的方法,获得了与实验相符的结果。     

对2006年航空安全形势的几点思考

在航空运输史上"黑色"的2005年过去之后,航空安全形势在2006年有了极大的好转,这与国际民航组织的一些努力是分不开的。问题是,如何才能使航空安全形势越来越好? 统计数据显示,2006年全球共发生了28起重大航线飞机飞行事故,尽管这一数据稍高于2003年以及2004年的统计结果,但由于抗空运输量的上涨,重大飞行事故率较前几年实际上有听下降,全年因空难而死亡的人数同样也下降到了10年以来的最低水平,安全曲线呈现历史最好水平,2006年也因此成为航空运输史上安全形势最令人鼓舞的一年。2005年世界航空安全形势曾突然出现逆转,这一恶     

反坦克导弹集锦(一)空射型反坦克导弹

坦克的被动防御和反坦克武器这一对“矛”与“盾”经过多年的反复较量,至今难分胜负。先是随着反坦克导弹的出现,坦克采用复合装甲进行防护;接着是反坦克导弹采用聚能装药战斗部,坦克应以反爆装甲……。目前的反坦克器一般都采用串列式战斗部和顶部攻击方式,使得坦克被动防御暂时苦无良策。不过,一旦坦克装上反导系统,攻守之势马上就会逆转。从本期起,本刊将陆续介绍目前各国已经装备和在研的各种反坦克导弹,以使读者对反坦克导弹和种类和发展趋势有一个大致的了解。     

挪威、法国联合研制增程反舰导弹

挪威康斯堡防御和宇航公司与法国宇航马特拉公司联手,开始对挪威新一代反舰导弹NSM的增程型号进行初步设计研究。 这种增程型反舰导弹的射程在250公里以上,可以用于执行远程精确防区外对陆攻击任务和在公海执行反舰任务。据称,该弹的弹体加长了,以便加装燃料和航空电子设备,通过直升机中继接收发射舰的中段制导信息。 NSM反舰导弹从1993年开始进行预研,1996年正式签订研制合同,目前正在研制之中。该研制合同的固定价格约为1.7亿美元,康斯堡公司和法国宇航马特拉公司自己向该项目投资约2000万美元。第一批导弹将于2004年交付。 法国宇航马…     

面向集团企业的云制造服务平台

为推动"制造即服务"理念的发展,提出了面向集团企业的云制造服务模式,并以航天集团为例分析了集团企业制造资源的供需情况,提出了以集团为单位的"私有云"构建体系以及面向集团企业的云制造服务系统的实施方案,并对构建过程中的关键技术问题进行了讨论。最后对集团企业实施云制造的思路提出了建议。     

飞行员心理品质与飞行安全

飞行员必须具有沉着冷静的心理素质,坚定不移的自信心和灵活机动的应变能力。但不是每个飞行员天生就具备这样的心理品质和性格特征,必须通过严格的心理训练和自觉的磨炼才能使这种品质得到增强和提高。事实上,对飞行安全构成最大威胁的,往往是飞行员自己心理品质问题导致的失误。因此对飞行员的心理训练至关重要。