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采用主动冷却方式对超燃冲压发动机进行热防护是解决其长时间工作的有效措施。针对超燃冲压发动机燃烧室恶劣的热环境,设计了一种基于碳化硅陶瓷基复合材料的主动冷却结构,建立了发动机主动冷却结构设计的数学模型。引入发动机冷却液流量系数,从飞行器整体热防护角度出发,以发动机燃烧室主动冷却结构中冷却液的出口温度为依据来评价超燃冲压发动机可以达到的最大工作马赫数,以及分析发动机冷却液流量系数、飞行高度和燃烧室化学反应当量比对最大工作马赫数的影响。结果表明,增加冷却液流量系数、适当降低飞行高度、一定范围内提高化学反应当量比,可降低冷却液出口温度,从而提高发动机的最大工作马赫数。 相似文献
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本文介绍了一种用于简外点火的实验装置及其点火可行性实验结果。通过多次点火模拟实验,包括最佳点火药量、点火延迟时间、临界点火药量和点火稳定性实验,得到了点火性能重现性好、点火稳定的实验结果,并通过理论估算有效地验证了该装置最佳设计药量选用的合理性。 相似文献
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