一维非定常管流自由开口端边界条件的确定

一维非定常管流自由开口端边界条件的确定,特别是当自由出流和入流都要考虑时,是一个十分复杂的问题。本文系统地研究了这种流动问题,指出了九种可能的波系组合,其中包括亚、超音速出流及音速入流等流动状态。同时亦指出了各种波系组合之间的边界,它们在压力——马赫数状态图上的相互位置以及计算方法,从而为一维非定常复杂管流理论计算边界条件的处理打下了理论基础。本文介绍的边界条件配上随机选取法所得的计算结果与实验十分吻合。     

甚高频石英晶体谐振器参数的自动测量

本文叙述了甚高频石英晶体谐振器全部参数的自动精密测量方法。对整个测量系统,包括数据处理用的小型计算机在内,都已作了布置,并对125兆赫和175兆赫石英晶体谐振器进行了测量。测量结果表明,该系统可以作为一种精密测量甚高频晶体谐振器全部参数的装置。     

固体火箭推进剂配方性能最优化的直接搜索法

本文研究的数值计算方法,用以确定固体火箭推进剂系统的最佳配比,其比冲最高。根据对最优化理论的分析,本文采用直接搜索法结合计算机程序 CEC71(一种热力计算程序)[6],以获得固体推进剂在冻结流或平衡流条件下的最优配比。比较了计算结果和文献报导的数据,可看出直接搜索法用于确定固体推进剂系统的最优配比是有效的。     

航天飞机时频传递实验

一、引言 1.背景美国航空航天局(NASA)的空间和地面应用处正在考虑一项航天飞机实验,用来验证几种比对全球高精密时钟和原始频标的技术。该实验准备在航天飞机上装一台氢脉泽时钟,利用微波和激光脉冲信号比对航天飞机上的空间时钟与地面站上的时钟。提出该项实验的目的是验证几种时间传递技术,这些技术能以1毫微秒以上的精度比对时钟时间,以10~(-14)以上的精度比对时钟频率。能以10~(-14)的精度比对频率这种能力是本项实验的独到之处。目     

冲压——火箭发动机的突扩喷射

对冲压——火箭发动机冲压级突扩喷射的重要性作了说明并简要地评论了这一领域最近的研究工作之后,本文介绍一种计算椭圆型内部反应流的数值方法。它是把算子分裂法用于物质守恒方程,使这些方程中通常是疑难的积分在两步演算中完成。对于无反应的第一阶段,应用Gosman等人的算法;而有反应的第二阶段,使方程式能改写成一组常微分方程。为处理常常与实际的化学动力学问题有关的刚性,应用Gear的方法对不同的几何构型解该常微分方程组。 实验结果同数值法的预估值很好地相符。发现在靠近喷射处有一强大的回流区。几何构型既影响化学反应又影响流动稳定性:45°喷射引起平均流率的增加,而90°时却不明显。垂直喷射比45°进气好象是更加稳定,这还取决于恰当的构型。     

航天飞机固体火箭发动机壳体的统计断裂力学和最佳断裂控制

本报告叙述了有关航天飞机固体火箭发动机壳体可靠性分析方法的研究。该分析方法是基于统计断裂力学理论监考虑到原始裂纹大小的概率分布情况。这种可靠性分析方法可用于设计变量的选择,例如,在最小预计成本和规定的可靠性范围的基础上,选择固体火箭发动机壳体的壁厚、设计使用期限和试验因子。断裂控制计划的作用,如在非破坏性试验中,以及在使用过程中材料的腐蚀,均可把它作为一种选择设计变量的研究方法。本报告中的以可靠性为基础的方法,经改进后就可推广应用在其它类似结构和各种断裂控制设计上。     

用移相器简化倍频器的设计

移相式倍频器与常规的倍频器不同,它能产生不需要滤波的频谱纯的输出。用宽频带差相网络进行分相,就能获得在好几个倍     

嵌金属丝推进剂的燃烧过程

为了解嵌金属丝推进剂的燃速沿金属丝的变化,并求出控制这类推进剂燃速的因素,对嵌银丝双基推进剂作了研究。沿金属丝的燃速主要取决于金属丝种类、尺寸和推进剂组分。用具有各种燃烧特性的双基推进剂,测量了沿银丝的燃速,并研究了光焰区、暗区和沸腾区的影响。利用微型热电偶测量了推进剂中靠近银丝部分的温度分布。根据试验结果,明确了沿银丝的燃速控制因素是沸腾区的温度梯度和暗区的温度。位于燃面上方的光焰区既不影响推进剂的燃速,也不影响沿银丝的燃速。     

玻璃碳断裂性能的一些研究

本文简要介绍用“声共振法”测材料的杨氏模量,用“控制裂纹法”测材料的断裂韧性以及材料的极限应变能释放率的计算。对三种玻璃碳的室温-1023°K的杨氏模量和断裂韧性进行了测定,用电子扫描显微镜对玻璃碳的断裂、氧化和加工表面进行研究观察,分析了玻璃碳的极限应变能释放率并与多晶石墨及碳-碳复合材料进行比较。     

用 X—射线荧光分析法予测航天飞机固体火箭发动机性能

X—射线荧光分析法已经试用于航天飞机用的四发固体火箭发动机的许多锅推进剂药浆的分析。在推进剂混合过程中,记录了每一锅药浆的 X—射线氯读数(过氯酸铵)和铁读数(氧化铁),并用这些读数来予测药浆验收、药浆声发射法和药条声发射法燃速。予测的燃速值全部满足控制极限范围,和实际燃速值相比,绝大多数都在实验误差范围内。X—射线分析法只需用现行分析方法所需用时间的1/3,因而它可以满足药浆浇铸的时间要求。