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211.
MAG工业自动化系统 《航空制造技术》2009,(7)
New VTC系列立式车削加工中心VTC 1600 VTC系列立式车削加工中心采用模块化设计,可以根据用户需求配置机床.高刚性结构确保机床精度,具有超强的加工能力,最大可加工工件尺寸(带回转)达2000mm. 相似文献
212.
213.
带有前级DC/DC变换器与逆变器相互作用分析 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了DC/DC变换器与逆变器之间的相互作用问题。由于逆变器负栽非线性特性,DC/DC变换器输出电压产生较大纹波,反过来又影响逆变器交流输出的动态性能。给出带逆变器负载时DC/DC变换器电感电流两种工作模式:快速跟踪模式与平均跟踪模式,快速跟踪模式有利于减小DC/DC变换器输出电压纹波,改善逆变器交流输出效果。实验结果验证了理论分析的正确性。 相似文献
214.
目前我国电信网中的通信设备种类繁多,结构庞大,功能复杂。为实现高容错、高可靠性,电信运营企业网络资源管理多采用分布式系统实现。在多台服务器参与实际工作时,由主监控器将处理业务分解为相应的处理进程,按一定的调度策略分散到各个服务器上以达到负载均衡。即使处理信息业务量不断增加,也只需通过任务调度增加服务器的台数或升级服务器来解决。 相似文献
215.
分析了目前卫星链路拥塞控制算法的研究现状,重点介绍了一种基于探测机制的拥塞控制算法,即通过发送低优先级且不携带有用信息的哑元来探测网络资源的可用性,改进并形成了新的拥塞控制算法。文章对该算法进行了详细分析,并运用OPNET仿真工具进行了网络仿真,在建立的网络模型中对新旧算法进行了比较。仿真结果表明,该算法能够提高卫星链路TCP连接的初始阶段以及链路出错条件下的吞吐量。 相似文献
216.
中国宇航学会结构强度与环境工程专业委员会中国航天第八专业信息网“年度技术信息交流会”于年月日~月日在广西省北海市召开。 会议由一院所主办 院所中物院力学所共同协办。会议收到论文篇 参加会议代表人。包括的内容有: .各种宇航飞行器及特种结构的结构设计强度分析动力学研究环境预示技术等。 .各种宇航飞行器及特种结构的飞行和空间环境的地面模拟试验技术测试技术以及试验设备的研制等。 通过与会代表及专家评委的认真评选 本次 《强度与环境》2000,(1)
中国宇航学会结构强度与环境工程专业委员会、中国航天第八专业信息网“99年度技术信息交流会”于 1999年 11月 4日~ 11月 10日在广西省北海市召开。会议由一院 70 2所主办 ,5院 5 11所、中物院力学所共同协办。会议收到论文 82篇 ,参加会议代表 6 8人。包括的内容有 :·各种宇航飞行器及特种结构的结构设计、强度分析、动力学研究、环境预示技术等。·各种宇航飞行器及特种结构的飞行和空间环境的地面模拟试验技术、测试技术以及试验设备的研制等。通过与会代表及专家评委的认真评选 ,本次会议评选出了 6篇优秀论文 ,分别是 :《KM6载人航… 相似文献
217.
218.
采用高振幅低流量射流射入亚音剪切层以强化喷流混合,对利用脉冲射流强化喷流混合的流场进行了数值模拟.利用有限体积法和重整化群(RNG)k-ε湍流模型求解N-S方程.分别进行了低亚音马赫数及中等亚音马赫数喷流混合的数值模拟.数值模拟结果显示,无论是对于低亚音速热喷流还是中等亚音速热喷流,脉冲激励引起喷流在与激励源平行的平面迅速扩展,在与之垂直的平面收缩,当脉冲射流激励的斯德鲁哈尔数在0.2时,可以得到较好混合,而且少量的射流流量(占主流流量的1%)可以极大地增加速度及温度的衰减率,随着流量的增加(占主流流量的3%),喷流混合得到进一步的加强. 相似文献
219.
对高温环境下活塞式合成射流激励器的流场进行了数值模拟和试验研究,对比了激励器工作频率和射流孔直径,对常规、辅助进气激励器性能的影响。结果表明:在高温环境下,相对于常规进气,辅助进气可以显著地提高激励器性能,激励器吸气量、腔体峰值压比和射流峰值动量提高的同时,激励器出口截面射流峰值速度略有下降。辅助进气装置的效能最大区域为高工作频率或者小射流孔直径。相对于常规激励器,辅助进气激励器的吸气量、腔体峰值压比和射流峰值动量的增加幅度最大,分别增加了常规激励器的23073%、10397%和10737%(工作频率为250 Hz,射流孔直径为2 mm)。 相似文献
220.
在低湍流度风洞中针对45°后掠角NACA64A-204翼型模型,采用升华流动显示技术研究不同吸气量和不同迎角状态下混合层流控制(HLFC)对转捩位置的影响.结合热线方法测量流向速度研究扰动增长的机制.实验结果表明:萘升华流动显示技术适合用来研究HLFC方法对后掠翼转捩的影响,可以直观和准确地表示后掠翼上的转捩位置;在无吸气的情况下,随着迎角从-6° 到2°增大,层流区长度先增大后减小;HLFC方法可以显著推迟由横流不稳定触发的转捩;在同一迎角下增加吸气量,可以更有效地减小主要扰动波的能量. 相似文献