循环加载条件下TiNi形状记忆合金超弹性变形特性分析与模拟

超弹性是形状记忆合金(SMA)重要的力学性能之一,本文在试验研究的基础上讨论了在不同试验温度和应变速率的循环加载条件下,TiNiSMA的超弹性变形特性。从唯象观点分析了循环变形期间相变应力和弹性模量的变化。通过引入三个内变量,即循环期间所累积的残余应力、残余应变和残余马氏体相,表征承受加载和卸载的TiNiSMA循环超弹性变形。在此基础上,提出了模拟TiNiSMA的超弹性变形方法。在部分加载的内循环情况下,采用相变应变函数的混合规则表达材料的弹性模量。     

基于AMESim的航空发动机防喘调节器性能仿真研究

某型航空发动机在试车过程中多次出现防喘过程发生爆燃、富油等异常现象。为解决这一问题,本文利用AMESim软件对航空发动机防喘切油过程进行了动态仿真。仿真结果表明:应用AMESim语言能较好的解决液压系统动态仿真问题,发动机防喘切油过程异常的主要原因是切油过程油压变化过于剧烈导致发动机燃烧室燃烧不稳定,适当修正防喘调节器主、副油路节流嘴直径可以使这一现象得到改善。      

线谱对(LSP)分析在G.729语音编码算法中的应用

本文介绍了线谱对(Linear Spectrum Pair,LSP)分析的基本原理及其在G.729中的应用,同时分析比较了LSP参数与常用的线性预测系数LPC的区别,仿真结果表明,LSP参数的抗干扰能力远比LPC系数的抗干扰能力强.     

航天手套箱

航天手套箱（Glove box）,也被称作微重力科学手套箱,是一个内置手套的实验用密闭设备,提供微重力环境下的密闭研究工作空间,航天员利用它在其内部进行小型实验和硬件测试。就像在地球上每天研究用的一个部件,没有它,许多用手操作的研究任务将不能进行或会受到严格的制约。     

红外频率选择表面特性的数值分析

在微波频段,频率选择表面中的金属部分通常被认为是完全电导体,但是在红外波段,金属通常具有有限大的色散的复值电导率.因此首先建立了包含有金属色散电磁性质的材料模型,即金属部分被看作具有合适介电常数的介质层,然后采用时域有限差分法研究它在红外波段的特性并给出了场更新方程.最后与文献的结果进行对比,验证了方法的有效性,并研究了不同金属种类对红外频率选择表面谱域性质的影响.     

高职语文课程目标生成来源探析

确立高职语文课程目标首先要探讨的问题是课程目标的生成来源问题,指出高职语文课程目标主要会受到四个方面的制约：学生成长需要的直接驱动、语文课程范式的内在促成、高职教育目标的本质牵制、社会发展需要的外围制约。     

舰艇编队网络化反导作战指挥体系研究

网络中心作战条件下,传统作战指挥体系已经无法满足作战指挥需要,文章从指挥体制和指挥方式两方面探讨了适应舰艇编队网络中心作战模式的新型指挥体系;基于网络中心作战模式下舰艇编队作战指挥特点,分析了传统指挥体制和指挥方式的不足,提出一种由动态网络型指挥体制和动态分权式指挥方式构成的新指挥体系,并分析了其在指挥可靠性、整体性和时效性方面的优势。     

我看罗贵荣的版画

中国当代版画在世纪之交的转变颇具意味.从大众的文化用具向小众的精神载体、从艺术的社会属性向材技的私密空间、从情节的倾向描述向视觉的深层阅读等不同角度与层面的转变,展示了版画在历史进程中新的演化,以及对自身价值观新的认识,这一转变的结果是对版画创作目的的分裂一坚守大众的立场,认同服务的目的,是社会版画的立场与目的,强调个性的主张,注重材技的品质则是学院版画的主张与品质。当然,还有不乏试图走出第三条路的实践者,他们更看重的是表现的结果而不仅仅是主张,如以格子划分造型为语言特征的罗贵荣。在艺术创造活动中,语言的表述如果带有方言口音,显然比标准普遍话更具个性魁力,有着更丰富的审美含义。罗贵荣并未像大多数人那样据守一种口音,去与普通话叫板,相反,他是据守住普通话而与某种口音接近,在不可能的现实中滋养可能的价值,他确信是最具张力的个性正是读懂了共性后才死而后生的。     

基于 N-S 方程的飞机风挡雨刷气动力计算

风挡雨刷在飞行过程中易出现被气流吹离复位位置、飘起现象,阻碍飞行员视野,严重影响飞行安全。选取某型机风挡雨刷作为优化对象,采用了结构、非结构混合网格的办法,在机身壁面附近生成结构化网格,在雨刷机构表面生成非结构化网格,用 Interface 面将两部分结合生成雨刷最终计算模型。利用 Fluent 软件,基于 N-S 方程和 S-A 湍流模型,采用时间平均法对不可压缩流的参数进行时均化,计算了不同飞行状态下,风挡雨刷在复位位置以不同角度停放及增加扰流板时所受气动力,对风挡雨刷的外形及停放角度进行优化,比较分析了优化前后雨刷所受气动力。仿真计算结果表明,雨刷合理的停放角度、在刷臂上加装扰流板能有效引导风挡雨刷迎风面气流的方向,从而减小雨刷迎风面所受气动力。通过试飞验证了数值计算的可靠性及优化方案的可行性,为风挡雨刷预紧力的设置及复位位置的确定提供依据。