全文获取类型
收费全文 | 459篇 |
免费 | 115篇 |
国内免费 | 38篇 |
专业分类
航空 | 315篇 |
航天技术 | 76篇 |
综合类 | 39篇 |
航天 | 182篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1977年 | 2篇 |
1976年 | 2篇 |
1975年 | 10篇 |
排序方式: 共有612条查询结果,搜索用时 171 毫秒
151.
152.
美国航天部门积极进行了多项以评估先进运载系统(ALS)为目的的系统研究。这些研究的主题是评估是否有能力;将有效载荷以28.5°倾角送入低地球轨道而运载成本仅为$300/lb。第一阶段承包商(包括波音航空公司、马丁—玛丽埃塔航空公司、休斯公司、洛克威尔国际公司、联合技术USBI公司、麦道公司及通用动力公司等)为了实现该成本目标,进行了种种方案研究,其中不乏硬件回收和重复使用方案。本文重点论证通用动力公司航天系统分公司提出的回收系统初步方案,并介绍目前正在进行的火箭助推器回收的新发展计划。 相似文献
153.
154.
155.
156.
157.
158.
舱外活动期间的工作速率或能量利用率是衡量生保系统的主要因素,同时它也可用来估量EVA的难易程度以及乘员肌肉中能量的消耗。从1983年STS-6任务的第一次出舱,我们已经执行了59人次EVA,共计341人时。在每次EVA中对能量利用率都要进行测量。每次EVA的代谢率通过氧气的利用量进行测量,该数据经过航天服泄露的修正。1981~1987年,EVA全程或EVA大半程的平均数据均可获得。自1987年以来,在EVA活动中每隔2min测量1次EVA的氧气利用量。航天飞机的平均代谢率为194kcal/h,这比“阿波罗”和天空实验室任务期间的代谢率要低很多。峰值率低丁设计水平,在任务期间很少达到,时间也很短。这说明任务中的能量消耗和训练程度成反比。 相似文献
159.
160.
为了让火星巡视器在有限的寿命内能获得更多的科学产出,需要提高巡视器在火星表面的自主通过能力,而火星表面地貌类型是评估巡视器可通过性的重要信息。因此,提出了融合伽马变换的全卷积神经网络(FCN)火星表面地貌分割算法。首先,考虑对巡视器通过性的影响,确认地貌分类的类型,基于好奇号拍摄的火星地表图像Mars32K数据库,构建地貌分割数据集;其次,使用自适应伽马变换(AGT)对灰度单一的火星图像进行预处理,减弱了光照等因素干扰;最后,利用数据集训练一个FCN,以实现对火星表面地貌的分割预测。仿真结果表明:网络测试准确率达到83.03%,地形分割预测结果可靠,验证了方法的可行性。 相似文献