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大涵道比涡扇发动机短舱摩擦阻力大,高雷诺数下通过自然层流技术(NLF)减小短舱表面摩擦阻力是降低短舱总阻力的一种有效措施。为了提高气动优化效率,发展了一种进化/确定性混合优化算法,并结合六阶形状类别变化函数(CST)参数化方法和■转捩模型,对高雷诺数几何约束下的轴对称短舱进行自然层流优化设计。为了分析层流范围的变化规律,对设计的轴对称层流短舱开展了局部几何控制参数、流量系数(MFR)和马赫数(Ma)的敏感性研究。结果表明:混合优化算法能够显著提高优化效率,并成功应用于短舱气动外形优化中。在单变量几何参数影响下,短舱外形头部区域对压力分布和层流范围的影响最为显著,是层流设计的重点关注区域。流量系数和马赫数的变化使得层流范围波动较大,设计的短舱在设计点 MFR=0.7和 Ma=0.85附近,能够保持20%以上范围的层流。 相似文献
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H62银钎焊前后的清洗工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
H62银钎焊前的清洗工艺,主要是对常用的三种酸洗配方以腐蚀尺寸、氧化层去除的外观为指标,以不影响焊接质量为前提,初步确定一种酸洗配方,在此基础上,用正交试验法确定焊前酸洗最佳配方、再从实际生产考虑,试验确定各组份含量变比及酸洗时间的适当范围,最后确定焊前清洗工艺、并进行了验证。焊后清洗工艺叙述了对五种酸洗配方、20种酸洗规范以焊缝外观、单面腐蚀尺寸、抗湿热性为指标,经试验确定较佳的酸洗配方及规定,并确定焊后清洗工艺。试验结果表明该工艺对零件腐蚀尺寸小,外观质量好,焊接强度高,焊缝抗湿热性好。 相似文献
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为解决高雷诺数下大涵道比发动机自然层流短舱高维优化设计问题,提取短舱3个基准面实现轴对称自然层流优化设计。通过获得较大范围层流区域,从而降低短舱表面摩擦阻力。采用类别形状函数(CST)参数化、γ-Reθt转捩模型和遗传算法建立自然层流(NLF)短舱自动优化流程。表明通过优化短舱基准面建立三维NLF短舱设计方法的可行性。进而通过CATIA二次开发构建三维非轴对称NLF短舱,解决了基准面优化后大量数据点的高效导入和曲面生成问题。针对设计的非轴对称NLF短舱,进行了设计点附近迎角、侧滑角、来流马赫数以及湍流度的转捩敏感性分析。结果表明:跨声速状态下,迎角增大层流范围减小;来流马赫数增大层流范围扩大;侧滑角和湍流度对层流范围影响很小。 相似文献
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