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271.
混合相态冰晶积冰的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在发动机内流的高温作用下,所吸入冰晶会部分融化为液态水,冰水混合相态条件下发动机内部表面会形成积冰,冰晶积冰会导致发动机喘振、熄火,甚至会由于冰脱落而造成内部结构损伤。为了对混合相态条件下冰晶积冰问题进行深入研究,以NACA0012翼型为对象,通过数值计算分析研究了环境温度、马赫数等参数对积冰形态、收集系数以及积冰生长率的影响,并分析了融化率对积冰过程的作用机制。结果表明:混合相结冰条件下若达到最大结冰厚度,需满足有足够的冰晶和液态水含量条件;环境温度直接影响了湿球温度变化,而随环境温度升高,液膜的厚度和润湿范围也随之增大。此外降低环境温度或增大马赫数,翼型前缘驻点处结冰量和积冰速率均有明显增加。 相似文献
272.
曾声奎 《北京航空航天大学学报》1995,21(4):47-52
对两种典型的非工作储备模型进行了深入的分析。对成败型模型的分析得出,当组成单元均为成败型时,非工作储备模型与并联模型等效的结论。对限时型模型的分析,考虑其储备单元的耗损故障机理,则建立相应的数学模型。 相似文献
273.
疲劳中Lognormal和Weibull分布的等价性及一种新的参数估计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
据大量统计分析表明,疲劳寿命大都服从Lognormal分布和Weibwll分布;对于前者,各方面的研究比较成熟,而对于后者,只有两参数Weibull处理方法,或是使用编制好的专用计算程序进行数值求解。本文基于疲劳问题中寿命既服从Lognorreal分布,又服从Weibull分布的前提,用特征函数研究该两种分布之间的等价性和逼近性,取得了两个分布参数之间的关系式。理论上沟通了两分布间的联系,从而得到一种新的三参数Weibull分布的估计方法(LW法),此法的正确性和适用范围并得到验证。 相似文献
274.
用固体发动机比冲的理论计算方法计算了发动机比冲与平均工作压强的关系,由发动机质量比的表达式,推出质量比与发动机最大工作压强和平均工作压强比以及药柱装填分数的关系。计算和试验结果表明:发动机比冲随着平均工作压强增加而增加;发动机质量比随着药柱体积装填分数增加以及量大压强和平均压强比的减小而增加。结论:提高平均压强和药柱装填分数以及降低最大压强与平均压强比是提高发动机性能的技术途径。 相似文献
275.
张绪虎%胡欣华%曾凡文%汪翔 《宇航材料工艺》2001,31(5):28-31
对B/Al复合管材进行了整体轴压破坏试验,并对材料基本力学性能进行了测试。结果表明,管材轴压的理论计算值比试验破坏值小得多,平均修正系数达1.57;管材基本力学性能σ拉伸、E拉伸分别达到了1130MPa,228GPa,σ压缩、E压缩达到了2510MPa,243GPa。对管材破坏模式的研究认为,为了提高管子的压缩破坏载荷,必须减小管子与接头处的应力集中,改进管子的成型工艺,尽力消除管子成型模具接缝处的薄弱区。 相似文献
276.
为满足2000版ISO9000过程管理模式的要求,使用工作流技术解决过程控制问题成了企业质量管理的一种需要.本课题用UML类图表达了工作流参考模型,统一了UML活动图与工作流过程模型的概念,并根据工作流的概念扩展了UML活动图.文末,利用扩展的活动图表达了质量管理中一个典型的过程--不合格品的控制过程. 相似文献
277.
精密铸造可溶性石膏芯的研究 总被引:6,自引:1,他引:6
实验研究了以石膏和莫来砂为基体、以硫酸镁和P盐为添加剂的可溶性型芯性能,并考虑不同焙烧温度对其性能的影响。实验结果表明:硫酸镁能显著提高型芯的室温抗弯强度,且其加入量直接影响了型芯的溶解性,P盐的加入能使石膏混合料在高温时发生较好的烧结,并有助于室温干强度的提高,焙烧温度对型芯的强度影响显著,而加水量和试样浇注时间对表面质量影响明显。 相似文献
278.
分析了现代电子系统机内测试 (BIT)技术存在的虚警问题 ,提出运用神经网络虚警过滤器(NNFAF)技术来降低虚警、改进BIT能力 ;并介绍了NNFAF的原理和网络开发方法 ;最后分析了NN FAF技术的特点、应用及发展方向。 相似文献
279.
280.
谭必恩%曾一兵%张廉正 《宇航材料工艺》2001,31(3):15-18,28
由于硅橡胶是用催化平衡的方法制备,生胶中含有约3%的挥发性的低分子量环体,会对硅橡胶的热真空失重(TML)、可凝挥发物性能(CVCM)有极大影响。为使所制得的硅橡胶符合空间级材料要求,分别采用溶剂抽提法和热真空处理法来脱除乙烯基硅橡胶中的小分子,通过比较处理前后硅橡胶的分子量及其分布、TML、CVCM,对比了两种方法脱除小分子的效果;并制备得到了符合空间级标准的硅橡胶。 相似文献